20 de bărci cu pânze la prețuri accesibile pentru a vă duce n; contează unde
Am cumpărat această carte care oferă o listă cu 20 de bărci cu pânze bune pentru a merge oriunde (inclusiv TDM). Este frumos că sunt bărci cu vele foarte vechi și altele puțin mai puțin, dar pentru a rămâne la prețuri accesibile (din punct de vedere financiar), acestea au încă vreo douăzeci de ani.
Pe de altă parte, acestea sunt în principal modele americane, nu foarte frecvente în Europa. Dacă am transpune această listă pe flota de veliere din Europa, ce ați pune acolo? ?
Cartea este parțial disponibilă aici:
books.google.fr [. ]/cărți
Dacă eram singur, acesta .
Acestea sunt corpuri de modă veche, unele cu chila lungă, sub pânză, tip cincizeci, fabricate în Marea Britanie sau SUA. Pe vreme slabă, aveți nevoie de un rezervor mare și nu ar trebui să doriți să faceți pajiști închise, având în vedere suprafața umedă și greutatea, viteza maximă de 6,5 noduri atunci când mintea suflă în vânt sub spinnaker.
Poate încă câteva corpuri moderne în lista celor 20?
În schimb, este confortabil pe mare, robust și adesea foarte bine finisat. Dar hei trebuie să-i placă acest tip de bărci cu pânze.
această carte la 40 de ani ?
Dreptul de autor este 2007, pare a fi data primei ediții.
A urmat o altă carte în același stil pentru bărcile cu pânze mici:
www.amazon.com [. ] 9837323
Așa că au trecut peste zece ani, ceea ce explică de ce unele dintre cele mai vechi referințe au devenit aproape imposibil de găsit în condiții rezonabile.
Alberg 35, de exemplu, nu ar trebui să fie multe navigații.
Vom termina în continuare cu Contessa 32, Centurion 32, 30 Mauric, Delph 32, Rustlers care sunt, de asemenea, în obite în acest moment.
Ce ar fi frumos ar fi „Care sunt actualele bărci cu pânze, capabile să te ducă peste tot și care îți oferă o plăcere pe care vechile cuie de 30-40 de ani nu ți le-ar putea oferi ?”
Știi ce îți spune vechea unghie: mdr: mdr: tesur:
@Blugi:
Hei, îmi place foarte mult cel de-al 30-lea, uită-te la acesta pentru că este frumos, mă uit la el de fiecare dată când trec în față (și recunosc că mă gândesc și la tine:-)). Atemporal, desigur, dar nu unic!
Am avut un prim 30 de 2 sau 3 ani, o barcă grozavă, aveam încredere în el și știam că pot merge foarte departe cu.
Da: că ești întruchiparea negării progresului: alavotre:
Ps: Nu am spus că nu este „aripa ta mică”, dar nu crezi că ar putea exista bărci care ar putea fi cel puțin la fel de interesante ca un 30.
: alavotre: alavotre: jelafarm: jelafarm:
Desigur, nu este unic, dar este bun pentru acest buget o barcă care este halifax horta la o medie de 6,3 noduri, cade din leagănul său la Lisabona fără daune grave, acum câștigă regate chiar și în viața reală în fața bărcilor moderne ( vezi site-ul SRA din Antibes)
Ei bine, iată-l, 10.000 de euro remotorizați
Punct slab zero
La 1700 de ture și 1 gm 10 ieri 4 noduri pe petol !
Da, o cabină ridicol de mică, știu, pătrat primitor oricum
Există jucăria 920, primele 29 cele 32 care sunt mai locuibile și la fel de rapide, dacă nu chiar mai mult pentru cele 32
Buna ziua
problema este că barcile cu pânze „actuale” ÎNTR-adevăr capabile să te ducă oriunde
nu există. accesibil vreau să spun.
în timp ce cei de 40 de ani, citați de Ptimousse, sunt capabili și au dovedit-o.
JF
un buget cuprins între 15.000 și 50.000 € care include mai multe categorii de bărci cu pânze care sunt prea diferite, nu?
15.000/20.000 € și mai multe dimensiuni și ani
25.000 €/35.000 " " "
40.000/50.000 € " " "
20 de bărci de 40 de ani sunt prea restrictive !
În opinia mea, întrucât obiectivul este, de asemenea, ca cartea să se vândă bine, alegerea ediției s-a bazat pe o gamă de prețuri destul de largă, dar fără a depăși reperul simbolic de 100.000 USD.
În partea de jos a gamei lor citează:
Alberg 35 de la 23.500 la 29.500 de dolari
Bayfield 32 (1977) 20.000 $
Islander MK II 23.000 - 32.000 USD
Pearson 35 de la 12.000 la 40.000 de dolari
Tartan 34 20.000 $ la 32.000 $
În vârf:
Allied Princess 36 de la 30.000 dolari la 60.000 dolari
Baba 30 50.000 $ la 70.000 $
Bayfield 32 (1989) 55.000 dolari
Bristol 35,5 80.000 dolari
Pacific Seacraft de la 80.000 dolari la 100.000 dolari
Vârful „Gaussianului” este în jur de 40.000 $ la 60.000 $. Au reușit în continuare să umple bine întreaga gamă cu selecția lor, deci acest lucru poate fi într-adevăr util pentru câțiva cumpărători din SUA.
În anexe, există o metodologie pentru compararea calităților marine, cu rapoarte cu care unii sunt familiarizați (a se vedea articolul de Phyteas).
- Balast/deplasare (= raportul de balast)
- Deplasarea/lungimea liniei de plutire (= deplasarea peste lungimea liniei de plutire)
Între 8,5 și 10 milioane, cu un buget cuprins între 6 și 30.000 de euro și un program de croazieră cu un echipaj redus, aș alege între:.
- Armagnac, Arpège, Scotch, Folie Douce, First 30, Rush, OZN 31, Super Arlequin, Brise de mer 31, Fleur de mer, Flot 31, Gib sea 31, Fandango, Karate, Symphonie, Kirk, Trismus 32 dar sunt multe multe alte bărci cu vele engleze sau nordice din acest program. Printre alții:
Contessa 26, Concursul 27 și 29, Alpa 9.5, Concursul 32, Hustler 30, Ballaad 9m, OZN 31, Ericsson 35, Moody 33, Rival 34, Concursul 34, Ea 33, Carter 33, Voyager 35 DS
Cu un buget puțin mai mare, Sigma 33, Centurion 32, Mélody și Dufour 35. A eșua: Ne Quid Midis sau Freedom 35
Dar și: Moody 333, Moody 34, Moody 36, Moody 40, South 105 Dériveur, Eclipse DS 33.
Fiecare are calitățile sale, toate s-au dovedit. Un Kirk este evident mai lent decât un Rush, dar mult mai potrivit pentru a trăi la bord.
Preferatele mele ar merge la:
Sea Breeze and Flower, Scotch, Sigma 33,
Cele mai elegante:
Contessa 32, Sigma 33, Floare de mare.
Cel mai echilibrat vânt în sus: