200E Motor M102 Probleme de turație a motorului la mers în gol și la treapta de viteză din clasa E W124

Forumul 100% neoficial și independent pentru entuziaștii Mercedes-Benz

m102

  • Acasă
  • Lista membrilor
  • Reguli
  • Flux RSS
  • Cercetare
  • Înregistrare
  • Identificare

Nu sunteți identificat. Tweet

Anunț

# 1 10-10-2018 23:02:03

200E Motor M102: Probleme la mersul în gol și la treapta de viteză

Bună seara din nou.

Pentru a-mi completa postarea în prezentare, iată îngrijorările pe care le întâmpin cu micul meu 200 din 1990, motorul M102.
Mașină cumpărată în 2016 de la un dealer de antreprenori auto pentru o sumă mică (900 €), stare generală bună, dar oricum unele costuri . Am observat imediat problema ralanti, dar am pus-o pe cont vascocuplatorul sudat în poziție (și, prin urmare, în funcționare continuă) care ar trebui, după părerea mea, să modifice turația motorului.
Greșeală cumplită, nu a fost deloc cazul. Deci simptomele:

Viteză de ralanti instabilă, în jur de 700-800 rotații, mișcări de viteză o cursă la 850 rotații o cursă la 650 rotații etc. vibrații mari ale motorului brusc. Rece ca fierbinte, rezultatul este același.
Pe șosea, mașina zvâcnește și la viteză medie, 1500-2500 turații, de parcă aș da drumul și apăs pedala de accelerație din nou și asta continuu. Este ușor, dar încă se simte destul de puțin.
Când împing mașina la turațiile sale maxime, ating turațiile maxime la 4500 turații, ceea ce mi se pare scăzut, deoarece zona roșie a tahometrului începe la 6000 turații. Cu toate acestea, nu am valorile din fabrică, viteza maximă nu este abordată în rta (sau așa am arătat prost).
Am condus la SP95, SP98, E10, fără modificări. Acum conduc cu 50% E85, ceea ce are ca efect motorul să pășească la turație mică la rece (1000-1500 rpm), după această viteză, mașina rulează ca de obicei și, odată ce motorul este cald, merg. situație ca la SP95 (știu că trebuie să fac unele ajustări pentru E85 și este de așteptat, dar acesta este un alt subiect .).