350 L3 restart - Bine ați venit la forumul Motobécane Club de France

350 L3 reporniți

Mesaj de doctobec »03 Iul 2007, 09:42

Am primit în cele din urmă segmentele, reglarea jocului de tăiere, reasamblarea cu garnituri noi de bază, curățarea carburatoarelor, reglarea nivelului plutitorului, reafacerea jeturilor/suprafețelor de susținere a plutitorului, garnituri noi, test de etanșare ok etc. reglarea aprinderii a fost reluată deoarece au existat 3,5 mm în loc de 2 așa cum a recomandat producătorul, reglarea acelor de carbură pe a treia crestătură, acestea au fost pe a 5-a, deci la maxim, nu există urme la tobec despre această ajustare

Mai întâi puneți benzină și acolo scurge din preaplinul rezervorului fie este disant normal, devine impermeabil jucând cu robinetul .

restul este mai rău, bicicleta este practic imposibil de pornit, abia tușește, am reușit să o pornesc după o oră de sport intensiv, se dovedește, dar rău, bun mers în gol, dar gaură uriașă în accelerație și viteză mică, după imposibil de repornit este rece, în disperare nu mă ating de WE .

după 2 zile de reflecție, am decis să resetez contactul la 3,5 mm, așa cum era înainte de demontare, începe la prima încercare merge mult mai bine, turațiile sunt mai bune, dar există încă o gaură în ea. viteză foarte mică, dacă injectez puțină benzină folosind pompa de pornire, acesta dispare, așa că cred că trebuie să urc înapoi acele până la crestătura a cincea ca înainte .

aceste ajustări mi se par amănunte ciudate, importante, pe volanta magnetică există un nr înregistrat cu pâsla 34 194 care corespunde ansamblului complet al contactului din catalogul pieselor de schimb, este posibil să fi existat aprinderi completate cu o setare diferită ( decalajul picotului) și descris printr-o notă de service sau o frunză liberă în ambalaj: un alt detaliu, nu am tubul de filtrare care intră în cutia de aer (nr. 35 137)