Achiziționarea de mașini noi 15 la sută forfetară pentru achizițiile de mașini noi anulate
Tarif fix de 15% pentru achizițiile de vehicule noi anulate: argumente pentru vânzător și avocat cumpărător
La fel ca orice cumpărător, noul cumpărător de vehicule are două datorii principale: ridica și plăti. Dacă nu îndeplinește aceste obligații cardinale, vânzătorul are trei opțiuni dintre care să aleagă:
1. Cerere de plată concomitent cu livrarea vehiculului comandat sau
2. Retragerea din contractul de cumpărare sau
3. Compensație pentru neperformanță.
Opțiunile nr. 1 și nr. 2 sunt disponibile în mare parte numai pe hârtie. Ceea ce este relevant în practică este opțiunea nr.3, adică cererea de despăgubire datorată neexecutării. Vânzătorii de vehicule noi folosesc în mod regulat această reclamație dacă clientul refuză să accepte și să plătească pentru mașina comandată. Numerele 4 și 5 din secțiunea V din Condițiile de vânzare a vehiculelor noi (NWVB) reglementează în detaliu în ce condiții vânzătorul poate solicita cât de mult compensație. Compensația pentru daune, așa cum se menționează în termenii și condițiile generale, este de 15% din prețul de achiziție convenit.
Am dezvoltat următoarea listă de verificare pentru dvs., astfel încât dvs., în calitate de avocat al vânzătorului, să vă puteți sfătui corect clientul și să aplicați în mod corespunzător creanța de 15%. Deoarece fiecare monedă are și un dezavantaj, am enumerat argumentele apărării pentru avocatul cumpărătorului la pagina 45.
Listă de verificare pentru avocatul vânzătorului
1. Există un contract de cumpărare obligatoriu din punct de vedere juridic?
Cerința de bază pentru cererea de 15% este încheierea unui contract efectiv de cumpărare. Deci verificați mai întâi:
a) Clientul „leneș” a semnat un formular de cerere de cumpărare?
Așa-numitele formulare de comandă sunt obișnuite în industrie. Din punct de vedere legal, este vorba despre cererea de cumpărare, nu despre contractul de vânzare.
b) Clientul a confirmat în scris acceptarea comenzii în termen de 4 săptămâni (autoturisme/break) sau 6 săptămâni (vehicule comerciale)?
O confirmare scrisă corespunde tehnicii normale de închidere, așa cum a fost programată în NWVB (secțiunea I, articolul 1). Acceptarea cererii oferită acolo ca alternativă prin livrarea vehiculului este de obicei exclusă din motive reale. Casus belli este tocmai neacceptarea. În cazul în care reprezentanța auto nu este în mod excepțional în măsură să furnizeze o „confirmare a comenzii” scrisă, trebuie verificat dacă comanda clientului a fost acceptată altfel, de exemplu prin contrasemnarea formularului de comandă sau prin acceptarea verbală, pe care vânzătorul trebuie să o dovedească desigur.
2. A fost anulat contractul de vânzare prin revocare, demisie, contestare sau prin apariția unei condiții?
Legea modernă privind protecția consumatorilor deschide o gamă largă de opțiuni pentru cumpărătorii privați de a crea un stat fără un contract prin revocare, anulare sau contestare. Tranzacțiile care intră sub incidența VerbrKrG, HWiG și FernAbsG sunt deosebit de susceptibile, la fel ca și comenzile pentru vehicule noi care sunt legate de un contract de leasing sau un contract de credit. În cazul unei achiziții finanțate („afaceri conexe”), este recomandabil să întrebați banca dacă a fost sau nu primită o anulare.
3. Condițiile de vânzare a vehiculelor noi (NWVB) sunt incluse în contractul de vânzare?
NWVB nu se aplică automat; acestea trebuie incluse în contractul specific. Asigurați-vă că clientul a primit întregul text al NWVB, inclusiv secțiunea V („Acceptare”), împreună cu copia formularului de comandă (= pagina 1 a setului de formulare). De regulă, acest lucru este asigurat prin utilizarea seturilor standard de formulare.
4. Vehiculul comandat a fost pus la dispoziție și s-a trimis notificarea disponibilității?
Condiția preliminară pentru întârzierea acceptării care dă naștere răspunderii este în esență furnizarea vehiculului comandat la locul de acceptare convenit. Vehiculul trebuie acceptat în termen de 8 zile de la primirea notificării de disponibilitate. În anumite situații speciale, dealerul este eliberat de prevedere și, prin urmare, de obligația de a notifica. Aceste cazuri sunt descrise mai detaliat în ultimul paragraf al secțiunii V numărul 4 din NWVB. Exemplu din jurisprudență: BMW 325 i decapotabil cu aer condiționat (OLG Celle 16.2.95, NJW RR 96, 50); vezi și OLG Düsseldorf 1.12.95, OLGR 96, 78, potrivit cărora vânzătorul este în general scutit de prevedere + notificare în cazul unui refuz definitiv și serios de a efectua înainte de data scadenței, adică nu numai pentru anumite tipuri de vehicule.
5. Au fost emise memento-uri, stabilirea perioadei de grație și amenințarea de respingere?
Dacă cumpărătorul intenționat sau grav neglijent (!) Rămâne în urmă cu acceptarea vehiculului mai mult de 14 zile de la primirea notificării de pregătire, vânzătorul poate stabili în scris o perioadă de grație de 14 zile cu declarația că va refuza acceptarea după expirarea termenului (secțiunea V numărul 4). În principiu, el poate cere despăgubiri pentru neexecutare numai după expirarea perioadei de grație fără succes. La fel ca în domeniul de aplicare al articolului 326 BGB, nu este necesară stabilirea unei perioade de grație dacă cumpărătorul refuză în mod serios acceptarea. Cerințele stricte sunt aplicate acestei excepții.
6. Calculul ratei forfetare de 15%
Baza evaluării este „prețul de achiziție convenit”. Aici se contestă multe lucruri, de la întrebarea dacă prețul brut sau net este decisiv, până la efectul reducerilor deschise și ascunse. Cu toate acestea, s-a clarificat că vânzătorul nu poate adăuga impozitul pe vânzări la suma forfetară a daunelor (BGH 11.2.87, NJW 87.1690). Avocatul vânzătorului este sfătuit să calculeze compensația de 15% pe baza prețului final brut convenit (fără nicio reducere). În cazul unei tranzacții, prețul total de achiziție este, de asemenea, decisiv, inclusiv echipamente speciale, accesorii și compensații pentru servicii auxiliare, cum ar fi Transfer și admitere (ultima stradă).
7. Domeniul de compensare și daune suplimentare
Rata forfetară de 15% acoperă toate dezavantajele vânzătorului cauzate de întârzierea acceptării, inclusiv taxele legale pentru reamintirea acceptării și pentru stabilirea unei perioade de grație (OLG Hamm 13.7.82, DAR 82, 330). Daunele ulterioare pot fi, de asemenea, solicitate.
Calcularea ratei fixe de 8,15% sau a daunelor specifice?
Vânzătorul poate percepe o rată fixă pentru daunele sale, nu trebuie să o facă. Dacă a suferit daune mai mari, trebuie să o calculeze și să o demonstreze în mod specific.
Listă de verificare pentru avocatul cumpărătorului
1. Există un contract de vânzare eficient?
Se pune întrebarea dacă primirea confirmării scrise (= acceptarea cererii de cumpărare) poate fi refuzată cu perspective bune. Cazul BGH 26/11/97, NJW 98, 976 (eșecul de a colecta o confirmare a distribuitorului prin poștă recomandată) arată ce opțiuni există în acest sens. Pentru prezumția de acces pentru poșta recomandată și pentru poșta recomandată prin chitanță de retur, s. LGPotsdam 7/27/00, NJW 00, 3722 și AG Paderborn 3/8/00, NJW 00, 3722. Din trimiterea dovedită a unei simple scrisori nu se poate concluziona că destinatarul a primit-o, nici măcar cu ajutorul unor dovezi prima facie (h.M.). Pentru a pretinde în cazul corespondenței recomandate că plicul era gol, în orice caz nu conținea o confirmare a dealerului, experiența a demonstrat că nu promite prea mult succes.
2. Poate fi retrasă cererea de despăgubire printr-o revocare, o demisie sau o contestație?
Consumatorii au șanse mari dacă specificul afacerii le oferă posibilitatea de a se retrage. Orice lipsă de instrucțiuni vă poate ajuta și aici.
3. NWVB să devină parte a contractului prin clauza forfetară?
4. Comerciantul a eliminat toate obstacolele stabilite de NWVB în Secțiunea V Clauza 4 (furnizarea, notificarea disponibilității, stabilirea unei perioade de grație)?
5. Dacă clientul ar fi trebuit să accepte vehiculul?
Dreptul de a refuza acceptarea poate exista în cazul livrării cu întârziere sau în cazul unei condiții contrare contractului, de ex. în absența unor echipamente speciale care nu pot fi refăcute. Cumpărătorul trebuie să accepte modificările aduse comenzii numai în limite înguste (a se vedea secțiunea IV, articolul 5 NWVB). Vânzătorul trebuie să demonstreze că nu prezintă defecte dacă cumpărătorul refuză să accepte marfa.
6. Neacceptarea vehiculului este cu adevărat deliberată sau grav neglijentă, așa cum se cere în secțiunea V numărul 4NWVB?
Întrucât simpla neglijență nu dăunează, scuzele pot ajuta dacă sunt de natură reală (dificultăți financiare neașteptate, permis de conducere împotriva așteptărilor neobținute, revocarea permisului de conducere, mutarea, pierderea locului de muncă etc.), dacă sunt de natură juridică o greșeală cu privire la dreptul de retragere. În ciuda necesității unei neglijențe grave, astfel de „scuze” sunt de obicei nereușite.
7. Este clauza forfetară legală eficientă?
Rata fixă de 15% este obișnuită de zeci de ani în comerțul cu vehicule noi. Standardul de control este § 11 Nr. 5a AGBG, în tranzacțiile comerciale § 9 AGBG. Datorită scăderii profiturilor la nivelul întregii industrii, Reinking/Eggert, Der Autokauf, ediția a 7-a, Rn 513, consideră că clauza forfetară este ineficientă, contrar regulii foarte generale. În vederea articolului 11 nr. 5b AGBG, nu este nimic în neregulă cu aceasta.
8. Întrebări de calcul
Scopul avocatului cumpărătorului trebuie să fie să stabilească prețul de achiziție cât mai mic posibil. Pentru prețul net de achiziție: OLG Düsseldorf 1.12.95, OLGR 96, 78 (h.M. este pentru brut). Remunerația pentru serviciile auxiliare (transfer, admitere) poate fi dedusă (str.).
9. Obiecția pierderii sau daunelor mai mici
Nu se poate dovedi că vânzătorul nu a suferit daune. Pe de altă parte, există șanse mari să demonstreze mai puține daune decât cei 15%. În acest sens, este utilă o reducere de preț deschisă sau ascunsă (a se vedea Reinking/Eggert, loc. Cit., Nr. 516 și urm.). Cheltuielile economisite trebuie, de asemenea, compensate. Pentru povara prezentării și a dovezilor. OLG Naumburg 19.3.99, NJW RR 00, 720.
Sursa: Verkehrsrecht aktuell - Ediția 03/2001, pagina 43
mai multe despre subiect
Buletin informativ VA
Abonați-vă la toate postările de la VA ca serviciu gratuit prin e-mail. > mai mult