Alianța auto franco-japoneză în jurul Renault și Nissan continuă cursul de austeritate - economie -
Renault și Nissan sunt în criză - acest lucru afectează alianța auto, din care face parte și Mitsubishi. Alianța franco-japoneză își ia rămas bun de la epoca odinioară a atotputernicului șef de mașină Carlos Ghosn.
Paris (AP) - Alianța auto-franco-japoneză a Renault, Nissan și Mitsubishi își schimbă strategia pe fondul crizei coronei și al scăderii vânzărilor.
Profitabilitatea și reducerile de miliarde de costuri sunt acum în prim-plan, a precizat președintele Renault, Jean-Dominique Senard, la o conferință de presă online. Cu o colaborare mai bună, costul noilor modele de mașini ar putea scădea cu până la 40%.
Alianța cu peste zece milioane de mașini pe an își ia în sfârșit rămas bun de la epoca fostului șef de mașină Carlos Ghosn. Făcuse alianța și, mai presus de toate, o tăiase pentru cifre mari de vânzări. Ghosn a scufundat apoi alianța într-o criză gravă - deoarece managerul mașinii a fost arestat în Japonia pe baza acuzațiilor la sfârșitul anului 2018. Ulterior a fugit în Liban în circumstanțe dubioase.
Noua strategie preferă rolurile de conducere ale partenerilor respectivi pentru clasele de vehicule, tehnologiile și regiunile. Se spune că Nissan este responsabil pentru vehiculele care conduc singuri. Renault este responsabil pentru Europa și Africa de Nord, printre alte regiuni.
Senard a respins o fuziune a partenerilor: „Nu avem nevoie de o fuziune pentru a fi eficienți”. Renault deține 43,4 la sută din acțiunile Nissan, în trecut au existat speculații repetate cu privire la o fuziune. În ceea ce privește vânzările în 2019, Allianz a rămas în urma gigantilor din industrie VW și Toyota.
Atât Renault, cât și Nissan s-au confruntat cu tulburări. Renault are nevoie de un împrumut garantat de stat de cinci miliarde de euro în țara sa de origine. Producătorul auto va prezenta vineri un plan de economii de două miliarde de euro - potrivit presei, până în 5.000 de locuri de muncă ar putea fi tăiate în Franța și fabricile închise. Renault nu a comentat încă acest lucru.
Nici Nissan nu merge bine - joi compania își va prezenta bilanțul anual și ar trebui să arate sumbru. Nissan a anunțat vara trecută că 12.500 din cele aproximativ 140.000 de locuri de muncă urmează să fie tăiate. Potrivit unui raport media japonez neconfirmat, până la 20.000 de locuri de muncă sunt expuse riscului.
Expertul Ferdinand Dudenhöffer este destul de sceptic cu privire la noua strategie a partenerilor auto. Sub Ghosn, alianța a funcționat mult timp, deoarece unul dintre partenerii alianței a fost la vârf. „Marele dezavantaj al alianței rămâne”, a spus Dudenhöffer, de la agenția de presă germană: „Este o colaborare mai complicată și mai lentă în ceea ce privește deciziile decât o corporație clasică”.