Anvelope de iarnă cu și fără vârfuri Pagina 7 - Pedelec Forum
mormăi
AW: anvelope de iarnă cu vârfuri - care?
Am găsit și aceste anvelope la Manufactum. De asemenea, sunt disponibile cu peste 200 de vârfuri. Nu ar trebui să luați anvelopele cu mai multe vârfuri imediat?
didi28
AW: anvelope de iarnă cu vârfuri - care?
Dacă nu doriți să transformați curbe extrem de sportive pe gheață, cred că atât de multe vârfuri sunt inutile, chiar enervante: Aproape de două ori mai multe vârfuri, care costă mult mai mult greutate și frecare și, de obicei, conduceți pe asfalt fără gheață și zăpadă blocată.
mormăi
AW: anvelope de iarnă cu vârfuri - care?
de fapt sunt deja rapid (27-30 km/h), dar nu extrem de sportiv. mereu frumos pe pista de biciclete. se poate obișnui și cu mașina mai lentă în locuri dificile;-))
Crezi că această anvelopă este mai bună decât cea a lui Schwalbe?
didi28
AW: anvelope de iarnă cu vârfuri - care?
Din moment ce nu știu cauciucurile cu schwalbe din propria mea experiență, nu pot spune nimic despre ele. La Nokian, în calitate de producător finlandez de anvelope care produce anvelope (de iarnă) pentru toate tipurile de vehicule, nu mă îndoiesc că știu ce fac.
Utilizator Rolectro
AW: anvelope de iarnă cu vârfuri - care?
În prezent, există două subiecte aici, pe forum, referitoare la anvelopele cu cleme. Când ați făcut acest lucru, știți că anvelopa Schwalbe va pierde vârfuri pentru unii utilizatori. Probabil că nu s-a întâmplat cu nokienii.
După ce am condus eu singur Schwalbe cu 240 de vârfuri, am ajuns la următoarea concluzie:
Primul Schwalbe Marathon Winter livrat pare să aibă o pierdere mică sau deloc de vârfuri. Cei din sezonul actual și sfârșitul sezonului trecut par să piardă din ce în ce mai multe vârfuri.
Nu auzi așa ceva de la utilizatorii de anvelope Nokian.
De asemenea, nu există niciun raport despre Spikevelust din produsul de top al lui Schwalbe, Ice Spiker Pro - vârfuri 361 din carbură de tungsten din aluminiu și cu o greutate mai mică de 700g. Totuși, nici prețul nu este rău.
Deci, citește-te în!
PS: Și eu conduc mult iarna, mai ales pe gheață - și nu pot alege, trebuie! Nu aș vrea să mă descurc fără una dintre cele 240 de vârfuri - anvelopa cu 120 de vârfuri nu ar fi potrivită pentru mine. Dacă piesele nu ar fi atât de scandalos de scumpe, aș pune un IceSpiker Pro 29er . (Dacă am căzut tare pe față, cândva în această iarnă, cu siguranță voi cheltui 150 de euro pe el, dar trebuie să te doară înainte să te poți depăși pe tine însuți .)
mormăi
AW: anvelope de iarnă cu vârfuri - care?
hei utilizatori Rolectro,
mulțumesc pentru indiciu. Trebuie să văd unde pot găsi rapoartele.
Este păcat că trebuie să săruți mai întâi pământul pentru a obține anvelopele mai bune. Aș fi prea speriat pentru asta.
Poate ar trebui să te delectezi cu ei;-))
Utilizator Rolectro
AW: anvelope de iarnă cu vârfuri - care?
Nu, cele actuale sunt foarte bune! Dar cu atât mai bine este dușmanul binelui. Și omul nu este niciodată mulțumit.
Paradis fiscal
AW: anvelope de iarnă
Când v-ați vopsit pantalonii, ar trebui să vă țineți mâinile departe de echipamentul electric palpitant. Și cereți permisiunea scrisă de la secția de poliție locală înainte de a merge cu bicicleta.
Dacă este vorba despre Ale mele Siguranța este importantă, deoarece orice discuri despre vârfuri tind să ocolească mușchiul mare așezat.
didi28
AW: anvelope de iarnă
Dacă acesta este într-adevăr cazul, atunci nu aveți voie să conduceți un astfel de autovehicul pe piste de biciclete din zonele urbane (cu excepția cazului în care „fără motorete”) și, de asemenea, să nu trageți o remorcă pentru copii (ocupată). Pedelecurile cu asistență la pornire/împingere ar fi, prin urmare, practic de nevândut.
Chiar dacă Derby Cycle are această perspectivă legală și încă vinde pedelecuri cu asistență la pornire/împingere către dealerii și clienții lor fără informații corespunzătoare, atunci văd mari probleme cu care se confruntă dacă această perspectivă juridică pe care o reprezintă ar trebui să se dovedească a fi validă.
Michael.HH
AW: anvelope de iarnă
agattu prieten
AW: anvelope de iarnă
bună
deci bicicletele mele nu au fost verificate de poliție în ultimii 50 de ani.
Inainte de. Apoi au verificat dacă există un clopot și o lumină și dacă lucrează.
Văd un pericol într-un accident. Va fi adversarul, cu condiția să aibă cunoștințe de bază,
încercând deja să scoți ceva pentru tine.
ciao
Michael.HH
AW: anvelope de iarnă
Despre asta este vorba. În cazul unui accident care a avut loc la o viteză mică, adică la o viteză nelegală sau grav neglijentă, care nu a fost adaptată circumstanțelor, cealaltă parte ar putea susține că această
Dacă nu s-ar fi întâmplat accidentul, ciclistul nu ar fi călătorit pe pista de biciclete, ci pe șosea conform prescripției. Pe de altă parte, el nu se poate deplasa pe șosea folosind în special propria sa putere a motorului
nu dacă aceasta este o suprafață neuniformă, adică are ușoare înclinații (și pante). Apoi, el nu conduce o mașină și, prin urmare, este permis să circule pe pista de biciclete.
Și apoi poate conduce și cu vârfuri.
Markus A.
AW: anvelope de iarnă
amicus
AW: anvelope de iarnă
Carolus
AW: anvelope de iarnă cu vârfuri - care?
Până acum cunosc doar Nokian W240 26 ", acum în a treia iarnă:
Cu gheață înghețată și puțină zăpadă, conduceți în siguranță, cu „zăpadă adâncă” sau nămol alunecați din nou.
Rezistența la rulare este încă acceptabilă, două vârfuri s-au pierdut din cauza frânării forțate de urgență pe HR. Odată ce cineva a stat strâmb pe VR după ce a alunecat de pe o bordură.
Piroanele nu au alergat mult după aproximativ 1000 km.
Suprafețele dure și netede (plăci de dale/subsol etc.) sunt periculoase și alunecoase.!
Cel puțin pentru partea din față vine un Nokian Extreme sau IceSpiker Pro, adică mai multe vârfuri și un profil mai grosier, deși aș prefera Nokianul.
Un alt videoclip:
Hans Link
AW: anvelope de iarnă cu vârfuri - care?
Conduc și Nokian W 106 de câteva săptămâni, cârâie puțin pe asfalt, dar totuși conduce destul de bine. A fost doar puțin alunecos într-o dimineață, așa că nu au existat probleme. Aparent, sunt necesare și mai multe vârfuri atunci când drumul este înghețat mai brazdat longitudinal (a fost cazul în ultimele două ierni) - dar probabil voi lăsa bicicleta în urmă și voi merge sau voi lua mașina. Fără pierderi mari până acum.
Markus A.
AW: anvelope de iarnă
amicus
AW: anvelope de iarnă
E-Bernd
AW: anvelope de iarnă
MichaelD
AW: anvelope de iarnă
Am instalat iarăși Schwalbe Marathon Winter. Cu aproape max. Nu găsesc presiunea aerului „acea” diferență mare în rezistența la rulare. Zgomotul uneori necesită un pic de obișnuință, în special pe pietre. dar pe potecile de pădure și drumurile puțin mai sărace este OK.