Baza de date W123 - Amortizoare
1. Schimbați amortizoarele (față)
2. Schimbați amortizoarele (spate)
Acum am schimbat amortizoarele din spate de la gunoiul meu. Teoretic foarte simplu, dar în practică se poate transforma în groază. Trebuie să fiți pregătiți pentru faptul că șuruburile de fixare inferioare se vor rupe și veți fi confruntat cu o problemă care poate fi rezolvată numai dacă aveți unul dintre aceste trei lucruri disponibile: mașină de sudat, platformă de ridicare/groapă (cu ea puteți lucra mai bine și, ca o acțiune finală, puteți fora restul șurubului cu un instrument adecvat) sau o remorcă pentru a aduce mașina cuiva care vă poate ajuta. Dar mai întâi teoria:
1. Scoateți scaunul din spate și spătarul.
Banca este asigurată de cele două butoane roșii de pe marginea covorului. Ceea ce la mine erau ceva mai inaccesibile. Apoi, puteți scoate banca în față. Spătarul este atașat la trei șuruburi SW8 situate pe stâlpii C și sub cotiera centrală. Împingeți spătarul în sus și scoateți-l.
2. Slăbiți suportul superior al amortizorului.
În acest scop, capacele rotunde din spatele covorului izolator al spătarului sunt deschise cu un instrument adecvat, de preferință din lemn, iar piulițele SW17, dacă este necesar, slăbite în spatele lor. Axa amortizorului se ține cel mai bine cu clești. Acum ar trebui să scoateți șaiba de oțel și tamponul de cauciuc, astfel încât să nu cadă în arcul roții și să zumzească acolo până la sfârșitul vieții mașinii.
Apoi, mașina ar trebui să fie ridicată SIGUR în spate (este foarte util să deșurubați roțile, deoarece puteți vedea mai bine ceea ce faceți, dar teoretic nu este necesar).
4. Slăbiți suportul inferior al amortizorului
Amortizoarele sunt atașate la brațul oscilant din spate cu două șuruburi SW17 pe fiecare parte. În WIS scrie succint: „Slăbiți șuruburile de fixare inferioare”. Dar acest lucru nu este atât de ușor: șuruburile nu au fost slăbite de câteva decenii și sunt atât de ruginite încât se rup foarte ușor. Dar mai multe despre asta mai jos în „Runda bonus”.
5. Demontarea și pregătirea pentru instalare
Trageți amortizorul în jos. Când sunt strânse, atingeți elementele de fixare cu un ciocan și amortizoarele ar trebui să cadă pe podea. Dacă este necesar, reînnoiți protecția împotriva ruginii de pe brațul oscilant. Asigurați-vă că tăiați din nou firul M10 (1,25 mm înclinare) în brațul oscilant, altfel va fi și mai rău cu șuruburile la următoarea schimbare. Sunt un fan al pastei de cupru din fir, dar unii o văd critic.
Introduceți amortizoarele noi cu tampoane noi de cauciuc de dedesubt și etanșați (45Nm conform WIS). prudență! Unele amortizoare au tampoane de cauciuc de diferite grosimi pentru partea superioară și inferioară. Cele mai groase intră mai jos. Scoateți mașina și înșurubați amortizoarele deasupra. Folosiți noul tampon de cauciuc și șaiba de oțel. Prima piuliță este înșurubată până la opritorul firului (țineți axa cu clești) și, dacă este necesar, contracarată (cu mine au fost incluse piulițe autoblocante). Fumează capacele de pe acesta și spătar și fixează banca în poziție. După aceea, ar fi trebuit să o faci și să te poți delecta cu o bere sau cu o moft.
Oricine a rupt șuruburile de fixare inferioare va fi interesat de runda mea bonus.
Runda bonus pentru șuruburile de fixare inferioare:
Mai întâi ar trebui să încercați să nu rupeți deloc șuruburile. În acest scop, șuruburile inferioare ar trebui să fie plasate în Caramba/WD40 timp de cel puțin două zile și, de asemenea, ar trebui să apăsați din când în când capetele șuruburilor cu un ciocan greu.
Pericol. La sudarea deasupra capului, este esențial să purtați mănuși din piele, protecție pentru față, protecție pentru ochi și protecție pentru urechi. Mărgelele de transpirație din canalul urechii vă fac amorțit pentru tot restul vieții, deoarece acestea pot provoca arsuri de gradul 3 și 4, iar amortizoarele nu merită cu adevărat!
Dacă acest lucru nu ajută, puteți să găuriți șurubul rupt și să introduceți un fir de reparație Recoil (cost: aprox. 50-60 €).
2. Amortizoare cu control al nivelului
Alternativa la controlul standard al nivelului W123 sunt amortizoarele „gonflabile” precum „Monroe Load Leveler”. Consultați raportul de experiență de la Jörg280TE A M G Nivelul II în subcapitolul corespunzător din regulamentul privind nivelul de intrare al bazei de date.