BEC extern sau controler intern BEC la 4 Savöx SV1250Mg - Zbor electric - RCLine Forum
Marți, 17 mai 2016, 18:08
Ei bine - ce costă iacul. în pierdere totală în caz de pană de curent?
Un elicopter a căzut din cer din cauza lipsei de servodirecție suficientă - de atunci folosesc BECS externe de 15A de la dimensiunea 500 - chiar dacă de regulă am controlere Kontronik care furnizează tensiune foarte fiabile și stabile. (de care ai putea atârna și o baterie de sprijin.)
Dar dacă nici spațiul/greutatea (banii?) Joacă un rol (important) - de ce să risc (prefer să trag 500 de vrăbii cu tunuri de 15A!)
În caz de daune, este posibil să nu fie doar modelul de care să se plângă.
Din păcate, nu pot spune nimic despre consumul de energie. Dar bănuiesc dacă toți cei 4 trag curent maxim în același timp. se poate strânge la sfârșitul zborului.
Desigur, depinde de BEC-ul controlerului dvs. și, de asemenea, de ieșirea curentă a lipos-ului.
lg
raro
Rookie 3D
RCLine nou utilizator
Marți, 17 mai 2016, 19:30
flymaik
Marți, 17 mai 2016, 21:03
În primul rând este bine să mergi la servomotoare HV.
BEC intern? Ce controler aveți planificat?
Nu aș avea preocupări cu un YGE 90LV.
Frică, uh, bateria de rezervă se poate conecta, de asemenea.
După părerea mea, întreaga temă luptă, mai degrabă cu idei greșite.
Informațiile furnizate de producător/distribuitor se cred cu bucurie și se crede (înșelător)
Securitate. Cu majoritatea dispozitivelor, îl întâlnești la prima vedere, cu o mică logică în spate,
că este mai mult o informație care promovează vânzările.
Tot ceea ce este promovat cu mai mult de 5 A și are un singur contact către destinatar,
nu mai face dreptate.
Conducerea este un fapt critic.
Deoarece cele mai mari piese sunt instalate și linia de alimentare este o groază.
Există deja două cabluri acolo, de ex. unele YGE, Jive sau Mezon de Jeti.
Desigur, aruncați o privire asupra secțiunii transversale a cablului.
Rookie 3D
RCLine nou utilizator
Marți, 17 mai 2016, ora 23:58
raro
Miercuri, 18 mai 2016, ora 12:34
Citat
Snap și off! Da, exact. Ei bine: cel mai bine este să împingeți pur și simplu cablul plus din ESC din priză (adică împingeți șanțul în sus și în afară - dacă vă răzgândiți, îl puteți conecta din nou.)
Și da - în funcție de ESC, o sursă de alimentare externă nu este. neapărat. necesar. Am încredere în Jive80HV pentru a furniza cu puțină servoză și microbeast din 12s-600er.
Dar . după o defecțiune în seria 500 construiesc toate elicopterele (din seria 450) cu un BEC extern - nu există probleme de spațiu și elicopterele pot reduce (puțin) mai multă greutate. (cu 500, 2s/500mAh cu 33g sunt suficiente pentru 4 zboruri) - nu observați 50g pe elicopter. Nu am nicio idee dacă asta îți va afecta avionul. Dar gândiți-vă că 5/6S 50g ar trebui să poată trage mai mult.
În cele din urmă: cât de bun este ESC - și ce valorează mai multă siguranță în ceea ce privește greutatea suplimentară.
Bănuiesc că atunci când elicopterul meu a coborât, acesta a fost 1 din 1000 „coincidențe”. iar sursa mea de alimentare este (fără sens) supradimensionată .
Dar de atunci nimeni nu a coborât din cauza asta. îmi merită.
Dar nu zboară în zonă - cu siguranță alte persoane pot raporta asta.
raro
Miercuri, 18 mai 2016, ora 01:53
oh da - poate o întrebare stupidă din partea mea: dar prin care ESC permite în prezent 8.4V.
Îmi pare rău, totul este încă pe 6V pentru mine. iar pentru servozele de coadă 92xx/97xx am chiar și limitatoare 5.1. elicopterele mele sunt atât de vechi.
Da . dar care (sensibil) ESC lasă să treacă 8.4V. Oricum, dispozitivul extern nu este popular?
flymaik
Miercuri, 18 mai 2016, ora 6:16
Citat din »raro«
roosevelt-franklin
Miercuri, 18 mai 2016, ora 7:59
Dieter M
Miercuri, 18 mai 2016, ora 8:44
FloBau
Miercuri, 18 mai 2016, ora 8:53
Am câteva modele cu 4 servo HV pe un D-Power Uranus 85A și, de asemenea, pe 65A. BEC are 8A.
Voi opera și Turbo Bushmaster cu 6 Savöx SV1250Mg cu controlerul.
Rookie 3D
RCLine nou utilizator
Miercuri, 18 mai 2016, ora 10:53
@ roosevelt-franklin pentru că pentru mine tensiunea cu 3A Bec pe care o construiesc s-ar prăbuși prea mult și ar exista fluctuații
cu o mulțime de pierderi de putere și pierderi de viteză ca urmare.
Voi folosi Backup Guard într-un alt model.
@FloBau Am folosit deja D-Power Uranus 85A într-un alt model și a fost pur și simplu dezamăgitor.
Se întâmplă să ai telemetrie? Prin Graupner am întotdeauna telemetrie a tensiunii pe receptor și acest regulator a fost cel pe care l-am folosit înainte
a spus. Acest regulator BEC s-a rupt deja cu 4 mini servo cu 4,5 kg cu mai mult de 1V în tensiune. Apoi am altul
A fost utilizat un regulator mult mai ieftin care are doar un Bec de 5A în loc de 8A specificat de Uranus și a scăzut doar cu 0,4V. Asta spune totul:-)
După aceea, am avut încă probleme de sincronizare cu 2 dintre aceste controlere Uranus. Am fost schimbați de 2 ori fără probleme și în cele din urmă am recuperat banii pentru că
controlerul nu putea manipula motorul, în ciuda tuturor încercărilor de a schimba sincronizarea. L-am instalat pe celălalt mai ieftin. Fără probleme de sincronizare, fără probleme de tensiune. Dar asta este o altă poveste.
Nu aș spune că la HV există mai puțină sarcină de curent. Curentul de curgere scade, dar vârfurile de tensiune devin mult mai mari. de ex., atunci când blocați un servo. Puteți vedea asta în informațiile pe care unii producători încă le produc.
iată un exemplu de Graupner HBS 660, puteți vedea clar că consumul curent crește la HV
Tensiune de funcționare 4,8 - 8,4 volți consum curent fără sarcină aprox. 37mA consum curent la 6,0/8,4V max. aprox.1460/1780mA cuplu de acționare 6,0/8,4V 72/87Ncm forță de reținere 6,0/8,4V 144/174Ncm timp de acționare 6,0/8,4V 0,10/0,08sec./40 ° material de transmisie rulment cu bile metalice 2
Probabil voi folosi jeti s-bec. Apoi am 2 cabluri la receptor care asigură siguranța și 8V pentru servo-urile HV
iar durata 5.1A sau vârfurile de 12A ar trebui să fie suficiente. Cu siguranță, Jeti încă mai are rezerve.