Bellanca von Fliegerland pagina 3
Guest_8039
Utilizator blocat
Thokal
„Doar glisați”
Acum nici eu nu mă pot abține !
La subiectul „doar glisarea”. chiar dacă nu este menit rău.
Am primit câteva dintre modelele sale de la Reiner, „doar pentru tragere”.
de exemplu. un camion aerian (V1), vârsta de 4 ani, aproximativ 6500 decolări și aterizări, construit conform instrucțiunilor, greutate 17,4 kg. Rău -nu- !
De ce este asta ?
Modelele Fliegerland sunt concepute pentru a fi remorcate și acesta este (în opinia mea) cel mai greu lucru pe care îl poți face unui model.
40-50 decolări și aterizări într-o singură zi de zbor. (Dacă arunci bomboane s-ar putea să zbori de 2-3 ori într-o zi de zbor)
Dacă faci acrobatie, atunci poate de 5-6 ori.
Aruncați o privire la rapoartele de construcție ale lui Reiner. (Rans sau Airtruck V2)
Puteți vedea cât de curat este construit, ceea ce economisește greutatea și este stabil.
Acum trebuie să vorbesc din cutia de cusut (sper că Reiner mă iartă):
Balsa pentru scândură este cântărită înainte de construcție și se folosește doar cea mai ușoară.
Există diferențe de greutate de 50%.
Spumă poliuretanică este setată să se usuce și fiecare farfurie este cântărită zilnic, numai atunci când nu se mai vede pierderea în greutate,
o suprafață este tăiată din ea.
Toate șuruburile sunt tăiate la lungimea corespunzătoare.
L-am văzut pe Bella lui zburând de mai multe ori și cred că zbor ușor.
doctor
flyhigh80
Buna Bella.
Urmăresc acest interes cu interes! De ce? Pentru că acum trebuie să ieșesc în sfârșit ca un fan al marii Bella a lui Reiner!
Păpușa Ralf a cumpărat una pe atunci și am zburat-o împreună timp de multe zile! Cele 25 kg nu au fost afectate cu adevărat aici, iar cutia zboară doar cu bombă, asta este sigur! Și dacă le construiți așa cum intenționează Reiner, aveți un pachet complet fără griji. Sărbătoriți și bucurați-vă de remorcare, gimnastică, încălzire sau abordări de aterizare incredibil de lente la înălțimea genunchilor furnicilor. Da, și spun asta ca un pilot dur al Frisch-Wilga din convingere completă!
Acum, în general, la aceste discuții nesuferite de 25 kg.
Cred că este bine că există această limită și nu trebuie scuturată! Întotdeauna trebuie să fii clar cu privire la responsabilitatea pe care ți-o asumi atunci când construiești un model atât de mare și, mai presus de toate, să-l zbori mai târziu! Vorbim despre o anvergură a aripilor de 4 metri, greutăți la decolare de aproape 25 kg și motoare cu peste 140ccm și 15 și semnificativ mai mulți CP. Acestea sunt lucruri care ar trebui să vină mai degrabă în prim plan. De câte ori am stat pe modele de aerodromuri și ne-am gândit cât de periculos este atunci când unii artiști, care pot avea schimbarea necesară, ridică emițătorul ... Fiecare dintre noi poate spune cu siguranță una sau cealaltă poveste, este în regulă mergeți la pornirea motoarelor. De ce ține un al doilea tovarăș? A lucrat întotdeauna de câteva ori. Am văzut deja că 200 cmc începe la accelerație maximă, că dintr-o dată C 507 iese din servo de accelerație și întrerupătoarele electronice de aprindere nu sunt instalate deoarece sunt prea scumpe și așa mai departe și așa mai departe. Și atunci nu mai este amuzant și puteți vedea violența, puterea și energia care intră în modele de această dimensiune!
De aceea, sunt recunoscător producătorilor responsabili, cum ar fi Fliegerland sau Frisch Modellbau, care își pun construcțiile la pas și oferă consumatorului produse absolut sigure și funcționale! Proiectele sunt complet dezvoltate și s-au dovedit în practică de ani de zile înainte de a fi primite de către client. Lucrurile recomandate în instrucțiunile de construcție sau sfaturile clienților nu sunt din aer!
Și nu mi se pare reprobabil dacă Bella cântărește peste 25 kg, tocmai pentru că construcția este atât de bună, o puteți permite și, bineînțeles de ce nu!
Oh, da, Reiner, poate ne vom revedea anul acesta și apoi îți voi fura emițătorul dacă ai cu tine o mare Bella! Am avut deja Rans-urile pe băț și este, de asemenea, încântată să zboare!
Fără supărare, dar așa simt despre asta!