Boeing 777-9X probabil nu va sosi până în 2022
Boeing 777-9X se află în prezent în teste de zbor și este cel mai mare avion bimotor de pasageri din lume, iar companiile aeriene precum Lufthansa, Emirates și Qatar Airways așteptau cu adevărat cu nerăbdare noua aeronavă pe distanțe lungi. Inițial, primul Boeing 777-9X trebuia să fie livrat anul acesta, dar această dată nu a putut fi păstrată din cauza întârzierilor în aprobare și, de asemenea, din cauza poverii enorme asupra Boeing din cauza dezastrului Boeing 737MAX.
Primul Boeing 777-9X ar trebui să fie livrat la mijlocul anului 2021 și ar trebui introdusă o nouă clasă business la Lufthansa și Emirates, printre altele. Conform rapoartelor Reuters, această dată nu va mai fi păstrată, iar primul Boeing 777-9X probabil nu va fi livrat până în 2022.
De data aceasta, motivul nu mai este probabil pentru Boeing în sine, ci pentru clienții Boeing 777-9X, care vor să accepte avionul doar mai târziu din cauza pandemiei de coronavirus. Insiderul Boeing a descris acest lucru succint ca pe o lipsă de cerere.
Boeing însuși nu a dorit să comenteze rapoartele Reuters și posibila întârziere reînnoită a Boeing 777-9X, care se datorează probabil faptului că producătorul de aeronave va publica în scurt timp rezultatele probabil catastrofale ale celui de-al doilea trimestru, iar investitorii nu vor fi cu această nouă veste proastă. vrea să se mai tulbure.
Companiile aeriene vor avioane noi mult mai târziu decât au fost planificate
Pentru multe companii aeriene, Boeing 777-9X trebuia să modernizeze flota pe distanțe lungi și să devină noul avion mare pe distanțe lungi. A fost deseori destinat să înlocuiască Boeing 747 sau Airbus A380. Cu toate acestea, actuala pandemie de coronavirus înseamnă că companiile aeriene trebuie să planifice în mod radical.
Probabil va dura peste trei ani pentru a reveni la nivelurile din 2019. Cu toate acestea, comenzile companiei aeriene s-au bazat pe presupunerea că industria va continua să crească, deci există mult prea multe comenzi în carnetele de comenzi de la Airbus și Boeing.
Avioanele vechi nu numai că trebuie să părăsească flotele companiilor aeriene mai repede decât au planificat, toate companiile aeriene sunt în prezent în discuții cu producătorii pentru a întârzia livrarea de avioane noi. În viitorul previzibil, acestea nu vor fi necesare.
Lufthansa dorește să introducă o nouă clasă economică premium și business cu Boeing 777-9X
Cu Boeing 777-9X, Lufthansa introduce în cele din urmă noua și mult așteptata Business Class. Știm primele poze ale cabinei de doi ani, care ne arată că doriți să construiți scaune destul de spațioase într-un aranjament eșalonat 1-1-1 și 1-2-1. Aceasta înseamnă că fiecare pasager ar trebui să aibă acces direct pe culoar și o confidențialitate semnificativ mai mare decât în actuala clasă Lufthansa Business. Cu toate acestea, Lufthansa va renunța la apartamentele închise.
Lufthansa a confirmat deja că va avea scaune cu o suprafață de întindere de până la 2,2 metri, ceea ce este semnificativ mai lung decât în multe scaune de primă clasă. Cu toate acestea, experiența practică va arăta cât de bună este potrivirea în realitate.
Lufthansa a atras recent o mulțime de atenție, deoarece macaraua lucrează probabil la o clasă business premium, care ar trebui să se poziționeze deasupra clasei business, dar sub clasa întâi.
În timp ce clasa Premium Business din Lufthansa Boeing 777-9X este încă speculație, Lufthansa a confirmat deja că veți obține un nou scaun Premium Class Class cu Boeing 777X, care va fi apoi primit și de elvețieni. Există, de asemenea, o imagine a acestui scaun, deși detaliile exacte încă lipsesc.
Sursa: Lufthansa
Boeing 777-9X probabil nu va sosi până în 2022 | Frankfurt Flyer Comentariu
Mulți așteaptă Boeing 777-9X cu mare anticipare, deoarece nu numai Lufthansa va avea în cele din urmă noua Business Class cu acest nou avion. Emirates vrea, de asemenea, să introducă în cele din urmă o nouă Business Class pe noul Triple Seven sau Cathay Pacific vrea să introducă o nouă First Class pe acest avion.
Probabil că are prea mult sens ca companiile aeriene să nu preia livrarea Boeing 777-9X înainte de 2022, deoarece necesitatea unui avion atât de mare va fi probabil limitată pentru o lungă perioadă de timp. Încă nu există confirmări din partea Boeing, dar este foarte probabil ca acest lucru să fie publicat după raportul trimestrial.