Căderea locurilor de muncă în; air axphyxia fondul de pensii al echipajului de zbor Mirror
CRPN (fondul de pensii pentru personalul maritim) a fost creat de navigatori pentru navigatori în urmă cu 60 de ani. Acest sistem funcționează pe un principiu de plată, ceea ce înseamnă că fiecare persoană activă contribuie la finanțarea pensiilor celor care sunt în prezent pensionari. Acest principiu se bazează pe solidaritatea inter-generațională și, prin urmare, pe încrederea între diferite grupe de vârstă.
Un echilibru legat de sănătatea transportului aerian
O dezvoltare mai mult sau mai puțin rapidă a companiilor care generează angajări și promoții sau, dimpotrivă, politici de austeritate (înghețarea salariilor și a angajărilor, concedieri, plan de plecare voluntară, scară B etc.) are consecințe directe asupra soldurilor CRPN.
- Într-adevăr, atunci când numărul echipajelor de zbor (PNT/PNC) care contribuie la CRPN, toate companiile combinate, scade și/sau dacă salariile medii scad, volumul contribuțiilor colectate de CRPN este redus.
La fel, atunci când numărul pensionarilor crește mai repede decât numărul angajaților și/sau când numărul pensionarilor crește datorită speranței de viață îmbunătățite, sistemul se află într-un deficit de situație.
- În plus, atunci când companiile aeriene își dezvoltă activitatea cu „coduri partajate”, asocieri în participație sau alianțe comerciale, orele de zbor care au fost efectuate anterior de însoțitorii de zbor care contribuiau la CRPN, sunt efectuate de către însoțitorii de zbor care nu contribuie la acest plan. Din păcate, acest tip de dezvoltare este favorizat de câțiva ani în transportul aerian din întreaga lume și mai ales în Franța.
În toate aceste cazuri, deficitul CRPN este în creștere și pentru restabilirea echilibrului este necesar fie creșterea contribuțiilor, fie prelungirea perioadei de contribuție, sau ambele. Aceasta este ceea ce a făcut guvernul prin reforma implementată de la 1 ianuarie 2012.