Cadru Aero pe cursul montan IM

Forumul de triatlon și duatlon.

Mesaje necitite
Subiecte fără răspuns
Subiecte active
Căutare

Cadru Aero pe cursul montan IM

Mesajul nu a fost citit de raoul »18 martie 2019 09:40

În urma sosirii pe piață a cadrelor aerodinamice (Madone, Reacto etc.) de o greutate aproape similară cu a cadrelor convenționale (tip Emonda), interdicția de a trage în triatlon, mă întreb dacă nu există o diferență reală în raționament pentru a fi realizat între un ciclist ciclosportiv cu tracțiune și triatlonii Embrunman, Alpsman, Altriman, Evergreen ?

Citeam pe blogul lui Alban Lorenzini că poți pierde 20 de wați cu un Emonda. Și crede că Contador a fost prins o dată la vale din cauza acestei biciclete.

Am citit că aerul ajunge să câștige mereu în greutate. Că impactul roților super scumpe este de 2-3 ori mai mic decât cadrul. Dar vom recomanda întotdeauna o bicicletă de munte de tip Emonda cu roți scumpe. Întrebare de bani ?

Există o mare diferență de confort între o bicicletă cu cadru aerodinamic și un cadru montan? Pentru că îmi spune să economisesc timp gratuit în jos și plat. Este imens de 20 de wați !

Am văzut o bicicletă aero nu prea scumpă la Merida (Reacto disc 5000) a cărei poziție este mai puțin tensionată decât modelul de vârf al gamei și am văzut la teste că există un câștig chiar și pe deal. Așa că am impresia că pentru jumătate din preț merge chiar mai repede decât bicicleta de munte cu roți scumpe.

Pe scurt, este posibil sau nu să atingi 5000 d + cu o bicicletă cu cadru aerodinamic? Nefiind deloc un specialist, părerile tale mă interesează.

Re: cadru Aero pe cursul montan IM

Mesajul nu a fost citit de fără zăpadă52 »18 martie 2019 10:20 am

pe un traseu montan pentru mine bicicleta care va merge cel mai repede este cea cu discuri, mai ales dacă bicicleta montană are roți din carbon, nicio discuție despre asta. diferența este mult prea mare pentru coborâre și diferența de greutate este prea mică pentru a fi penalizatoare la urcare.

atunci, doar pentru efort, este mai bine să favorizați aerodinamica, în timp ce pe un ciclu de pachet, este mai bine să folosiți o bicicletă ușoară pentru a păstra contactul în denivelări

Re: cadru Aero pe cursul montan IM

Mesajul nu a fost citit de matafan »18 martie 2019 10:30

Ei bine, da, o putem vedea clar în turul profesional, toți băieții cu frâne clasice sunt lăsați să coboare.

În caz contrar, în celălalt punct sunt de acord, chiar și pe traseele montane este mai bine să aveți o bicicletă aerodinamică.

Re: cadru Aero pe cursul montan IM

Mesajul nu a fost citit de fără zăpadă52 »18 martie 2019 10:31

Re: cadru Aero pe cursul montan IM

Mesajul nu a fost citit de IRONMAN04 »18 martie 2019 10:32 AM

Re: cadru Aero pe cursul montan IM

Mesajul nu a fost citit de matafan »18 martie 2019 10:47

Re: cadru Aero pe cursul montan IM

Mesajul nu a fost citit de fără zăpadă52 »18 martie 2019 10:51

Re: cadru Aero pe cursul montan IM

Mesajul nu a fost citit de Ieronim »18 martie 2019 11:40

Unde mă alătur Snowfree52 este că pe cursuri cu peste 1500mD + la 100 km este mult timp de pierdut pe coborâre.
a cheltui câteva roros pentru a merge la un sejur/curs la munte va fi cu siguranță mai interesant decât o schimbare de cadru. (iar frânele pe disc sunt, de asemenea, un plus) ca Di2 sau Etap că avem degete înghețate sau că suntem obosiți, în altă parte, de vapori. )