Ce trebuie să faceți în cazul unei puncții Asociația Clubului Auto

O anvelopă izbucnește aproximativ la fiecare 70.000 km. Nu este frecvent, dar se întâmplă. Mai multe soluții vă sunt disponibile în funcție de situația dvs. și de echipamentul dvs.

cazul

CAUZELE UNEI PUNCTURI

În primul rând și este liniștitor, anvelopele moderne nu mai izbucnesc ca baloanele, dar în toate cazurile găsim cauze frecvente ale puncțiilor care sunt:

  • un impact violent asupra unui trotuar. Puncția este instantanee, iar pierderea aerului rapidă;
  • subinflație. Și da, contrar credinței populare, presiunea prea mică este mai periculoasă decât opusul. O anvelopă subumflată cade, pierde din rezistență, iar greutatea vehiculului adăugată la forța centrifugă provoacă în cele din urmă o hernie sau, mai rău, o explozie;
  • trecând peste un obiect deosebit de dur. De exemplu, ca o piatră ascuțită care poate străpunge gingia sau, dacă este un cui sau un șurub, o străpunge direct sau rămâne așezată în ea.

PERICOLURILE UNEI PUNCTURI

Dacă explozia este bruscă și brutală, trebuie mai întâi să nu intrați în panică, să fiți liniștiți și mai presus de toate să nu faceți mișcări bruște cu volanul sau cu pedalele. Dacă vă scoateți piciorul de pe accelerator prea repede, mașina poate aluneca, precum și dacă frânați puternic.

Lăsați vehiculul să piardă treptat viteza și puteți începe să frânați ușor cu 40-50 km/h. În cazul unei puncții lente, dacă mașina dvs. este echipată cu senzori de presiune, veți fi avertizat la timp și va trebui să vă opriți repede pentru a repara.

Dacă nu aveți această opțiune, semnalele de avertizare sunt „o senzație de plutire” din direcția dvs. și un vehicul care trage într-o parte.

SCHIMBAȚI SAU REPARAȚI ANvelopa

În funcție de tipul de puncție, vă sunt disponibile sau impuse mai multe posibilități, dar, în orice caz, este important să rețineți că continuarea conducerii cu o anvelopă plată reduce foarte mult posibilitatea de reparații în garaj, cu excepția cazului în care acestea sunt Tipul „Runflat”. Primul lucru de făcut este să parcați cât mai repede posibil într-un loc sigur.

Schimbă roata

Dacă anvelopa dvs. a izbucnit și este evident ireparabilă, este obligatoriu și imediat să vă supuneți unei părți neplăcute a manivelei. Scoateți cricul pentru a ridica mașina, dar luați măsuri de precauție, înainte ca anvelopa să se ridice de la sol, pentru a elibera piulițele slăbindu-le ușor. Dacă aveți o anvelopă de rezervă clasică în stare bună, cu o presiune bună (pentru a fi monitorizată cel puțin o dată pe an), puteți porni din nou într-un ritm normal, luând precauția de a verifica etanșeitatea piulițelor după câțiva kilometri. Dacă aceasta se numește „galette”, o roată mai mică decât o roată tradițională cu caracteristici specifice, nu trebuie să depășiți 80 km/h. În toate cazurile, o anvelopă de rezervă trebuie limitată la utilizarea temporară și înlocuită cu o anvelopă nouă cât mai curând posibil. Aveți grijă însă, legea specifică faptul că este interzisă montarea a două anvelope de diferite mărci și structură pe aceeași axă a unei mașini, iar diferența dintre adâncimea canelurilor principale a două anvelope (întotdeauna pe aceeași axă) nu trebuie să depășește 5 milimetri.