Cifrele trimestriale VW sunt slabe pe unele piețe în creștere

Cifrele trimestriale VW Gigantul mașinii la dietă

E suficient pentru Winterkorn. „Brandul Volkswagen trebuie să fie pe primul plan în ceea ce privește procesele, disciplina costurilor și returnările”, a cerut el în fața a 20.000 de angajați la sfârșitul lunii iulie. Până în 2018, grupul dorește să dubleze marja mărcii VW la șase procente. În plus, gama de modele urmează să fie micșorată și reînnoită mai repede. Extrasele care nu sunt solicitate de clienți nu vor mai fi oferite în viitor.

Grupul vrea să economisească cinci miliarde de euro la VW, în special în vânzări și în cercetare și dezvoltare. „Nu va fi o plimbare în parc. Și este deja clar că va exista un adevărat prăbușire la un moment dat sau altul ”, a declarat președintele comitetului de întreprindere Bernd Osterloh. Comitetul de întreprindere susține cursul de austeritate, dar în orice caz dorește să evite sacrificiile excesive pentru forța de muncă. Și uniunea este deosebit de influentă la VW. Ea vrea să se alăture discuției atunci când vine vorba de strategie.

Marca de bază a Grupului Volkswagen a suferit vânzări slabe în 2013. Cu 4,7 milioane de vehicule vândute, vânzările au scăzut cu 2,2%. Vânzările au scăzut chiar cu 4,4 la sută. La urma urmei, marca de bază generează în continuare un profit operațional de 2,9 miliarde de euro.

Filiala premium de la Ingolstadt a reușit să crească vânzările. Cu 1,35 milioane de vehicule vândute, rezultatul este o creștere de 3,85 la sută. De asemenea, vânzările au crescut ușor, până la 49,88 miliarde de euro. Concluzia este, totuși, o scădere semnificativă a profitului de aproximativ 6,3 la sută la 5,03 miliarde de euro.

Filiala cehă a reușit să atragă clienți în ultimii ani cu tehnologie VW ieftină. În 2013 lucrurile s-au înrăutățit. Cu 719.000 de vehicule vândute, vânzările au scăzut cu 1,2%. Cifra de afaceri a fost, de asemenea, puțin mai slabă și este acum de 10,32 miliarde de euro. Acest lucru a lăsat un semn clar asupra rezultatului operațional. Profitul este de 522 milioane de euro și, prin urmare, cu 26,7% mai puțin.

Copilul problemă spaniolă a revenit în picioare în ceea ce privește cifrele de vânzări. Spaniolii au vândut 459.000 de vehicule în 2013 - o creștere de aproximativ șapte procente. Vânzările au crescut, de asemenea, cu aproximativ șase procente, la 6,87 miliarde de euro. Concluzia este încă o pierdere de 152 de milioane de euro, care a fost redusă cu patru milioane.

Mașina de profit de la Zuffenhausen conduce pentru prima dată rezultatul operațional al grupului VW. De la integrarea din august 2012, producătorul de mașini sport a generat un profit de 1,46 miliarde de euro. Cifra de afaceri este acum de 7,03 miliarde de euro. Vânzările Porsche au fost, de asemenea, estimate la 78.000 de vehicule.

În curând, producătorul de mașini de lux va aduce la început un SUV de lux. Anul acesta vânzările au crescut cu 21 la sută la 11.000 de vehicule vândute. Vânzările se ridică, de asemenea, la 1,68 miliarde de euro, în creștere cu 15,5 la sută. Profitul filialei britanice de lux a crescut cu 68% la 168 milioane de euro.

Divizia de vehicule comerciale a Grupului continuă să slăbească. Vânzările au stagnat la 436.000 de vehicule vândute. De asemenea, vânzările se micșorează ușor la 9,37 miliarde de euro. Cu toate acestea, rezultatul operațional a crescut cu 6,4%, la 448 milioane de euro.

Suedezii grei vând din nou mai mult. Cu 80.000 de camioane vândute, vânzările au crescut cu 19,4 la sută, iar vânzările au crescut cu 11,2 la sută, până la 10,36 miliarde de euro. La 974 de milioane de euro, rezultatul operațional este cu 4,7 la sută mai bun decât în anul precedent.

Cu un acord de dominație, VW a fost mult timp la volanul companiei din München. Vânzările producătorului de camioane au crescut ușor în 2013, în ansamblu, până la 140.000 de vehicule. În schimb, vânzările au scăzut ușor la 15,86 miliarde de euro. Concluzia în ceea ce privește rezultatul operațional este un profit de 319 milioane de euro - o scădere de 61%.

Cu o creștere a vânzărilor de 10,8%, filiala financiară a grupului VW aduce acum o contribuție decentă la rezultatul grupului. Rezultatul operațional a crescut în 2013 cu 17,5 la sută, până la 1,86 miliarde de euro.

Dar nu doar nivelul ridicat de complexitate îl îngrijorează pe VW: Europa se recuperează, ci războiul prețurilor cu reduceri și înmatriculări de vehicule își lasă amprenta în bilanțul VW. Volkswagen este slab pe piețe importante în creștere, în special în Rusia și America de Sud. În Argentina, vânzările au scăzut cu 42,2 la sută; în America de Sud, vânzările au scăzut cu 18,6 la sută. Și în Rusia, piața care se prăbușește nu-l lasă pe VW indiferent. Vânzările pe fosta piață în creștere s-au prăbușit cu 12,7 la sută.

VW încă nu pare să controleze problemele de pe piața SUA. Acolo, Wolfsburgerilor le lipsește un vehicul de teren care poate ține pasul cu modelele celor trei mari - GM, Ford și Chrysler. În primele nouă luni, vânzările de la an la an au fost de 5,1%, întrucât concurența a vândut mai multe mașini. Cota de piață de peste mări a scăzut acum la 4,5%. Acest lucru nu este suficient pentru un potențial lider de piață mondial.