Coborârea mașinii; Reglare șasiu - Reglare 2020

De la bussgeldkatalog.org, ultima actualizare la: 18 noiembrie 2020

Opțiuni și limite de reglare a șasiului

Este deosebit de popular în zona de tuning Coborârea mașinilor. Datorită apropierii de asfaltul străzilor, mașinile ar trebui să pară mai sportive. Dar rezistența la aer ar trebui, de asemenea, să scadă Creșterea performanței mașinii. Dar ce este cu adevărat adevărat? Și care sunt opțiunile pentru reglarea șasiului? Sunt posibile amenzi? Răspunsurile la aceste întrebări și altele pot fi găsite mai jos consilier.

Întrebări frecvente: coborâre

Denivelările de pe șosea și gropile prezintă un risc pentru vehiculele coborâte. Acest lucru nu se aplică numai deteriorării vehiculului: pot provoca și accidente.

Dacă vehiculul a fost transformat într-o manieră nepermisă sau nu are permis de funcționare, riscați o amendă și, eventual, un punct în Flensburg.

Trebuie să respectați cerințele Regulamentului privind licențele de circulație rutieră (StVZO).

Care este scopul coborârii vehiculelor?

Știți fenomenul de la Curse: Cu cât vehiculul se află mai adânc deasupra suprafeței drumului, cu atât îl poate face mai repede și mai elegant, chiar și pe colțuri strânse. Și nu ar trebui doar să îmbunătățească performanța la volan, mai ales asta aspect sportiv vehiculele coborâte sunt de mare interes pentru tunere.

O creștere efectivă a performanței poate fi realizată numai cu lucrări ample de renovare respectiv. Și chiar și atunci, nu au întotdeauna sens. Pe de o parte, reglementările privind circulația rutieră impun numeroase restricții care nu permit viteze excesiv de mari - în special în viraje strânse.

Pe de altă parte, sunt rute de transport public nu sunt concepute în aceeași măsură pentru mașinile coborâte. Spre deosebire de piste de curse, există numeroase Umflături, umflături și gropi, ceea ce poate duce la deteriorarea gravă a vehiculului și la accidente grave în cazul în care trenul de aterizare ajunge pe drum.

Dacă totuși doriți să coborâți vehiculul, ar trebui să acordați întotdeauna atenție reglementări statutare de respectat - pentru a vă proteja vehiculul și pentru propria dvs. protecție.

Catalog de amenzi pentru scăderea

Descriere Puncte fine

Conducerea unui vehicul care nu a fost modificat în mod aprobat	25 euro
. și siguranța traficului afectată	90 euro	1
Conducerea fără permis de funcționare	50 Euro
. și siguranța traficului afectată	90 euro	1

Șasiul - modul în care este posibilă coborârea

Când coborâți o mașină, tunerele au o gamă largă de opțiuni. În orice caz, însă, există un aspect special de luat în considerare:

În cazul unei încălcări a dimensiunilor permise, Amenzi și punctele din Flensburg amenință. În unele cazuri, a Interzicerea utilizării respectiv.

În majoritatea cazurilor, șasiul vehiculului este coborât schimbând amortizoarele și arcurile șasiului. Posibile sunt de exemplu:

instalarea arcurilor de coborâre
conversia la o suspensie sport sau coilover
instalarea cărucioarelor hidraulice sau a suspensiei pneumatice
înlocuirea anvelopelor și jantelor

1. Instalați arcuri de coborâre

Există suspensii standard pe roți Arcuri de suspensie, the Amortizoare complement și surround. Acestea împiedică șasiul să stea prea rigid pe axele roților și să vibreze tamponul pentru a proteja vehiculul. De asemenea, compensează poziția vehiculului în curbe. Arcurile șasiului apasă șasiul și susțineți și eliberați amortizoarele pe suspensiile roții.

Arcurile de pe amortizoare sunt în diferite grade de duritate și lungimi găsit pe piața pieselor auto. Cu cât pâna în sine este mai moale - cu cât poate fi comprimată mai mult - cu atât mai mult scop mai mare are vehiculul în înălțime. O suspensie moale poate, de exemplu, prin așa-numita arcuri progresive să fie realizat. De obicei se oferă relativ arcuri rigide la. Acestea împiedică șasiul să se apropie prea mult de șosea, adică să nu se atingă, în cazul unei vibrații puternice.

În plus, cu arcuri mai puternice, amortizoarele în sine nu sunt atât de încărcate ca la arcurile mai moi. Suspensia unui vehicul susține într-o anumită măsură amortizorul. Cu cât suportul suplimentar este mai slab, cu atât forța care acționează asupra amortizoarelor este mai puternică. Acestea se uzează mai repede.

Pentru a coborî mașina, nu este nevoie întotdeauna de prea mult efort. Dar o vizită merită și atunci când schimbați arcul elicoidal standard din fabrică cu un arc de coborâre Atelier are sens, deoarece toate cele patru anvelope trebuie scoase pentru a ajunge la suspensia roții și amortizoare.

Când cumpărați piese de schimb, asigurați-vă că arcurile de coborâre au un ABE - o autorizație generală de funcționare pentru piesele vehiculului. Din aceasta puteți vedea dacă piesele vehiculului sunt, de asemenea, aprobate pentru instalare pe mașina dvs.

Dezavantaje ale arcurilor de coborâre

Producătorii de vehicule coordonează de obicei toate componentele din modelele lor pentru a asigura performanțe optime. Prin urmare, înlocuirea pieselor auto individuale poate avea și efecte negative asupra altor elemente ale vehiculului.

Un caz similar poate fi observat la coborârea șasiului prin schimbarea arcurilor amortizorului. Arcurile și amortizoarele sunt, de obicei, potrivite între ele cât mai bine posibil. Prin urmare, instalarea unui arc de coborâre nu este asociată rareori cu uzura mai rapidă a amortizoarelor, deoarece acestea nu reacționează automat în consecință la noua suspensie.

De asemenea Siguranța la volan poate fi pusă în pericol prin coborârea neoptimizată. Coordonarea componentelor individuale - arcuri, amortizoare, stabilizatoare - este menită să asigure, de exemplu, că se menține stabilitatea la rulare, în special la viraje. Din cauza lipsei de Optimizare generală Cu toate acestea, stabilitatea la conducere poate fi redusă - și, prin urmare, siguranța generală.

Prin urmare, de regulă, este mai probabil Schimbarea întregului sistem de amortizor inclusiv suspendarea. Acest lucru asigură că amortizarea este optimă și durabilă. Așa se întâmplă când treceți la așa-numitul Suspensie sportivă.

2. Suspensia sportivă

Din ceea ce tocmai a fost menționat, rezultă că scăderea cu Trecerea la o suspensie sport Nu numai suspensia, ci și amortizoarele pot fi înlocuite în același timp. Cu bine Coordonarea componentelor individuale ale vehiculului Nu numai că longevitatea lor este asigurată una de cealaltă. Caracteristicile de conducere se îmbunătățesc, de asemenea, în general. Vehiculul se sprijină mai bine pe suspensie și efectul de amortizare se poate dezvolta optim.

Ca o modificare a suspensiilor sportive, așa-numitele pot fi găsite și pe piață Coilovers. Și cu acest tip se înlocuiesc amortizoarele, inclusiv suspensia. Spre deosebire de suspensia sportivă, totuși, există filete pe arcurile suspensiei. Înălțimea vehiculului setată individual voi. Dar chiar și aici ar trebui să solicitați întotdeauna sfatul unui specialist. Aceasta este singura modalitate de a menține siguranța la volan.

Tehnologia suspensiei coilover provine din sectorul cursei.

3. Coborâre: Lowrider în zona de reglare

Așa-zisul Lowrider sunt vehicule deosebit de joase în care înălțimea șasiului poate fi uneori schimbată independent pe toate cele patru roți. Acest lucru poate fi realizat în două moduri:

prin instalarea unei suspensii pneumatice
prin trecerea la pompe hidraulice

Cu toate acestea, această reglare a șasiului este o plăcere destul de costisitoare datorită modificărilor ample.

Coborâre prin suspensie pneumatică

Chiar și cu acest tip de coborâre, sistemele de amortizoare de pe mașină sunt complet înlocuite, nu doar componentele individuale. Suspendarea poate fi încheiată Aer comprimat pot fi atenuate sau crescute în intensitate, astfel încât înălțimea întregului șasiu să poată fi modificată prin apăsarea unui buton. Aerul comprimat este prin aceasta printr-o Compresor în interiorul vehiculului pus la dispoziție. Dacă este necesar, puteți introduce și aerul comprimat necesar în sistem la stațiile de alimentare corespunzătoare.

Suspensia pneumatică funcționează și prin absorbția obișnuită a șocurilor. De obicei nu este posibil să coborâți vehiculul prea jos. Acest lucru previne orice pericol.

Această formă de suspensie a vehiculului poate fi găsită, de exemplu standard pe autobuze, care sunt utilizate pentru transportul local de pasageri. Pentru a facilita urcarea și coborârea pasagerilor, aerul este dezumflat pe partea dreaptă a osiei când vehiculul se oprește. Autobuzul este înclinat spre dreapta - adică coborât pe partea dreaptă a șasiului - și pasagerii nu mai trebuie să facă un pas atât de mare pentru a intra sau ieși din vehicul.

Coborâre cu pompe hidraulice

Mai ales în Anii 90 ai secolului trecut au fost așa-numitele Salturi foarte popular în scena de acordare din SUA. De asemenea, au fost puse în scenă în numeroase videoclipuri hip-hop ale vremii. Chiar și astăzi sunt folosite exclusiv în scopuri de spectacol. În general, nu este permisă utilizarea autoturismelor pe drumurile publice din Germania.

Cum puteți coborî un vehicul cu pompe hidraulice? Spre deosebire de măsurile de conversie menționate anterior, sistemele standard de amortizor pentru coborâre nu sunt schimbate cu altele, ci complet eliminat. Este înlocuit de un sistem de pompe hidraulice. Pe fiecare suspensie a roții este instalată o pompă care funcționează independent de celelalte. Similar sistemelor de frânare, pistoanele pompelor funcționează excesiv transmisia semnalului hidraulic.

Hidraulica face parte din dinamica fluidelor fizice. Se examinează raportul de curgere al diferitelor lichide (lichide). În inginerie, în special substanțele vâscoase servesc drept sisteme hidraulice Mijloace de transmitere a forțelor. Într-o frână comună a vehiculului z. B. Apăsarea pedalei de frână transferă presiunea pe lichidul de frână din furtunuri. Creșterea presiunii în linia de frână declanșează frâna pe anvelope.

Este posibil la coborâre cu pompe hidraulice, ridicați și coborâți toate cele patru axe independent unul de celălalt. Conducerea în siguranță nu este de obicei posibilă cu această tehnologie. Sunt concepute pentru viteze mici și sunt destinate în primul rând să atragă atenția.

Când este permisă scăderea?

Pentru a fi în siguranță, ar trebui să faceți întotdeauna una înainte de a face modificări vehiculului dvs. în scopul reglării consultați un specialist de renume. Marile organizații de testare sunt, de asemenea, bucuroase să ofere informații despre Ce să faci și ce să nu faci.

În orice caz, înainte de a instala piese noi ale vehiculului pentru coborâre, asigurați-vă că este corespunzător Certificat de piese și ABE atașat sunteți. Din permisul general de funcționare pentru piesele vehiculului puteți vedea dacă este permis să fie atașat la mașina dvs. Dacă mașina dvs. nu este pe listă, nu aveți voie să adăugați accesoriile mașinii. În caz contrar Autorizație de funcționare De vehiculul tău.

O evaluare separată printr-o acceptare individuală nu este întotdeauna o necesitate.

Reducerea - și costurile?

Dar ce costă acum o scădere? Nu poate exista o imagine de ansamblu generală. Mai jos veți găsi o prezentare generală a costurilor pentru o reducere:

Arcuri de coborâre: În funcție de modelul vehiculului și marca, prețurile pentru un set complet (4 bucăți) sunt de obicei aici între 100 și 400 de euro.
Suspensii sport/coilover: un set complet poate între 300 și 500 de euro cheltuieli.
Suspensie pneumatică și hidraulică: modificările ample ale vehiculului sunt asociate cu costuri ridicate. Cel mai bine este să întrebați acest lucru într-un atelier de tuning.
Costuri de instalare: Pe lângă costurile menționate, Costuri de instalare care pot diferi foarte mult în funcție de atelier și de performanță.

Credite foto: fotolia.com/Gilles Paire (antet), Fotolia.com/Gilles Paire (imagine de previzualizare), Fotolia.com/Gilles Paire, Fotolia.com/autofocus67, Fotolia.com/marima-design

Te-am putea ajuta? Atunci vă rugăm să ne evaluați: