Consumul de energie - Un mod de transport mai puțin costisitor și mai durabil La Transalpine

„Din punct de vedere al mediului, legătura feroviară Lyon-Torino este cel mai mare proiect de deplasare modală pentru camioane și mașini pe calea ferată din Franța, cu un transfer de un milion de vehicule grele pe calea ferată, ceea ce reprezintă, de asemenea, un beneficiu pentru siguranță”.

puțin

Michel DESTOT,
Membru al Parlamentului pentru Isère (iunie 2015)

În 2020, Țările europene trebuie să-și fi redus emisiile de CO2 cu 20%. Astăzi, experții în transporturi sunt de acord să recunoască faptul că transportul feroviar oferă cel mai bun raport de eficiență energetică/dezvoltare durabilă pe distanțe lungi, indiferent de transportul în cauză (marfă sau pasageri).

30% este obiectivul de reducere a emisiilor de CO2 stabilit de guvernul francez.

Această ambiție necesită măsuri puternice și urgente, dintre care prima este utilizarea mai sistematică a transportului feroviar de marfă, cel mai puțin poluant mijloc de transport. Un studiu realizat de Comitetul pentru Transalpină cu software-ul Eco TransIT, dezvoltat de IFEU la Heidelberg (Institutul pentru Cercetări de Mediu și Energie), oferă răspunsuri concrete la Economii de emisii de CO2 realizate prin mutarea traficului de la drum la calea ferată folosind ruta Transalpină Lyon-Torino.

Câștiguri în emisiile de CO2 proporționale cu distanța

Pentru o călătorie echivalentă, călătoria totală cu trenul (trenul + ruta necesară pentru livrare înainte și post-livrare) este De 4 până la 5 ori mai puțin poluant decât transportul rutier, chiar dacă în douăzeci de ani, vehiculele grele de marfă și-au redus semnificativ emisiile de gaze cu efect de seră. De exemplu, transferul unui total de 1000 de tone de mărfuri de la drum la calea ferată permiteeconomisiți între 16 și 56 de tone de CO2 în funcție de distanțele parcurse și de tipurile de trenuri utilizate.