Cum se repară un cilindru hidraulic
Cilindrii hidraulici sunt instrumente formate din mai multe părți care interacționează într-un mediu sub presiune. În timpul utilizării lor, sunt supuși unor forțe și tensiuni mari. În caz de uzură sau manipulare necorespunzătoare, acest lucru poate duce la o defecțiune care necesită intervenție. Iată cum să reparați un cilindru hidraulic.
Funcționarea unui cilindru hidraulic
Înainte de a intra în detaliile defecțiunilor și reparațiilor acestora, trebuie mai întâi să înțelegem funcționarea unui cilindru hidraulic.
Acest instrument, care face posibilă desfășurarea unor forțe semnificative, de exemplu pentru a muta sarcini grele, a fost inventat în secolul al XIX-lea. Funcționează pe principii relativ simple, dar care trebuie să fie bine ajustate.
O tijă conectată la un piston circulă într-un cilindru gol. Lichid sub presiune (de obicei ulei mineral) este injectat în el într-un circuit închis. Fluidul împinge pistonul și tija pentru a exercita o forță mecanică transmisă capului și capului cilindrului.
Există diferite tipuri de mufe, cum ar fi cu acțiune simplă sau cu acțiune dublă.
Primele își exercită forța într-o singură direcție (stivuitor, presă etc.), întoarcerea tijei fiind asigurată de un arc sau de greutatea sarcinii de la bord, în timp ce acestea din urmă lucrează în două direcții (buldoexcavatoare, pluguri, etc.).
Principalele defecțiuni ale cilindrilor hidraulici
Cilindrii hidraulici sunt desfășurați în medii în care sunt expuse părți: construcții și construcții, terenuri agricole, industrie etc.
În plus, aceste instrumente pot fi supuse unor presiuni puternice.
Prin urmare, se poate întâmpla ca pe parcursul vieții lor să fie expuși la defecțiuni sau să fie pur și simplu nevoit să meargă la un atelier de întreținere. Iată principalele probleme întâmpinate:
Scurgere de lichid hidraulic
Cea mai frecventă defecțiune a cilindrilor hidraulici este scurgerea de fluid. Pierderea de lichid duce rapid la o pierdere de putere în cilindru. Acest lucru poate avea mai multe cauze și poate fi intern sau extern.
Scurgere externă
Este cel mai ușor de detectat. Nu se manifestă printr-o evacuare a fluidului din cilindru. Există o picurare, jet sau o scurgere mai mică. De obicei, apare la etanșarea ștergătorului inelului de închidere, dar poate apărea și la suduri. Nu ezitați să glisați tija înainte și înapoi în butoi pentru a găsi locația exactă.
Scurgere internă
Scurgerile interne sunt mult mai dificil de detectat. Se referă la faptul că fluidul iese din camera de presiune pentru a curge către cealaltă parte a pistonului. Se manifestă în principal printr-o pierdere a puterii cilindrilor, dar rămâne invizibilă cu ochiul liber. De obicei se datorează uzurii garniturilor pistonului sau poluării. În poziția statică a cricului sub sarcină, puteți observa în acest caz o mișcare necontrolată a tijei.
Cauzele scurgerilor
Scurgerile de lichid au patru cauze principale:
- Uzura garniturilor care apoi nu-și mai joacă rolul la nivelul inelului de ghidare numit și inelul de închidere sau pistonul și permit lichidului să scape;
- Un șoc sau o zgârietură pe tijă care nu mai permite etanșarea sigiliilor inelului de închidere.
- Un defect similar al butoiului care nu mai face posibilă asigurarea etanșeității garniturilor de etanșare a pistonului.
- Poluarea în butoi a fost amestecată cu fluidul.