Cupa Mondială MotoE Doar cinci ture, altfel bateria MotoE este descărcată
Alex Hofmann la Energica din Spielberg
Bateria mașinii MotoE este într-adevăr încărcată cu energie regenerabilă?
Energica Ego Corsa este prezentată la fiecare Grand Prix
Nu ne putem aștepta ca „Cupa Mondială FIM Enel FIM MotoE” 2019 să umbrească totul și să devină o delicatesă a motorsportului. Cu motocicleta standard Energica Ego Corsa, 18 piloți vor concura pentru douăsprezece echipe diferite. La Misano GP, va fi o fotografie de grup cu șefii echipei pentru prima dată.
După ultimele discuții, unii manageri de echipă sunt încă sceptici dacă noua serie de curse va electriza fanii. Pentru că între timp este clar pentru oficialii GP că motocicleta MotoE nu are încă o stare de făcut. Bicicleta nu poate fi utilizată pe nicio pistă de curse în care linia dreaptă depășește 800 de metri, astfel încât Mugello, Catalunya și Aragón, de exemplu, sunt anulate.
Calendarul Cupei Mondiale MotoE este încă în curs de publicare, dar sunt planificate în prezent următoarele curse: Jerez, Le Mans, Sachsenring, Misano și Valencia.
În urmă cu un an, Dorna anunța că bateriile motocicletelor electrice nu vor fi încărcate cu ajutorul energiei fosile, ci vor fi limitate la energiile regenerabile, adică energia solară sau energia eoliană. Dar până acum, după o lungă alergare de trei ture, bicicleta trebuie răcită cu fanii. Este îndoielnic dacă vor exista suficiente stații de încărcare cu energie regenerabilă pentru 18 mașini în padoc. Cu toate acestea, utilizarea generatoarelor trebuie evitată dacă este posibil.
Deși motocicleta a fost deja redusă cu aproximativ 15 kg, cântărește în continuare 256 kg, a spus un manager de echipă confuz și fost pilot de GP. Inițial, cutia Energica se spune că a cântărit chiar și 300 kg; este planificată o reducere a greutății la aproximativ 200 kg.
Întrucât timpii turului mașinilor Moto3 de 55 CP au fost cel mai bine atinse până acum, puterea planificată de 130 CP nu ar trebui să corespundă încă faptelor.
Faptul este că: când este complet încărcat, bateria este în prezent descărcată după maximum cinci ture.
Prin urmare, distanțele de cursă din 2019 vor fi limitate la cinci ture.
Nu este de mirare că renumitele fabrici de motociclete încă se opresc atunci când vine vorba de biciclete electrice și de aceea sunt folosite motociclete standard. Dar Dorna și FIM ar dori să-și pună o pelerină verde pe ei înșiși - și la patru ani după Formula E auto încep și o serie de curse electrice.
La GP-ul Austriei de la Spielberg, echipa Petronas Sprinta a fost confirmată ca a 12-a echipă. Echipele Tech3, LCR, Pramac Racing, Esponsorama Racing, Gresini Racing și Ángel Nieto câștigă câte doi piloți. Petronas Sprinta, Marc VDS, Ajo Motorsport, Pons Racing, Dynavolt Intact GP și SIC58 Squadra Corse se ocupă fiecare de un șofer.
Datele testelor de la Jerez au fost stabilite acum: 23-25 noiembrie 2018, apoi 13-15 martie și 23-25 aprilie 2019.
Pe lângă sponsorul seriei Enel, producătorul italian de biciclete Energica, furnizorul de anvelope Michelin și partenerul logistic DHL au fost, de asemenea, confirmați ca susținători ai seriei. Partenerii tehnici sunt Dell’Orto, Regina, Brembo, Marchesini și Öhlins.
Anul acesta, prototipul Energica Ego Corsa va fi folosit pentru un tur demonstrativ la fiecare Grand Prix. Până acum au fost în acțiune următorii piloți: Simon Crafar (Doha), Sebastián Porto (Las Termas), Colin Edwards (Austin), Nico Terol (Jerez), Randy de Puniet (Le Mans), Max Biaggi (Mugello), Alex Crivillé (Catalunya) ), Jurgen van den Goorbergh (Assen), Sandro Cortese (Sachsenring), Randy Mamola (Brno), Alex Hofmann (Spielberg) și Neil Hogdson (Silverstone).
Este încă deschis ce piloți vor fi angajați de echipele MotoE pentru primul sezon de curse electrice. Șoferii GP șomeri ca Terol, De Angelis și de Puniet ar trebui să fie văzuți.
Va concura echipa Intact cu Sandro Cortese? „Nu am nicio ofertă”, spune liderul Cupei Mondiale Supersport.
Calendarul provizoriu GP 2019
10 martie: Doha/Q
31 martie: Las Termas/RA
14 aprilie: Austin/SUA
05 mai: Jerez/E (cu MotoE)
19 mai. Le Mans/F (cu MotoE)
2 iunie: Mugello/I
16 iunie: Barcelona/E
30 iulie: Assen/NL
14 iulie: Sachsenring/D (cu MotoE)
4 august: Brno/CZ
11 august: Red Bull Ring/A
25 august: Silverstone/GB
8 septembrie: Misano/I (cu MotoE)
22 septembrie: Aragón/E
06 octombrie: Buriram/TH
20 octombrie: Motegi/J
27 octombrie: Phillip Island/AUS
03 noiembrie: Sepang/MAL
17 noiembrie: Valencia/E (cu MotoE)