Curățați pinionul și lanțul; sfat grozav
Opțiuni teme
Evaluează subiectul
afişa
Curățați pinionul și lanțul - „vârf grozav”?
Întotdeauna văd oameni care circulă cu bicicleta cu trenuri curate. Nu știu cum o fac, dar lanțul, pinionul și lanțurile mele par alunecoase destul de repede. Fac o curățare amănunțită de fiecare dată când lanțul este schimbat (introduc caseta în motorină, curățez schimbătorul din spate etc.) și altfel șterg lanțul de fiecare dată când lubrifiez, asta e tot ce fac.
După părerea mea, aceasta este cea mai proastă idee pe care o poți avea. Indiferent dacă utilizați exact acel solvent sau altul, de ex. pulverizați totul cu benzină: există riscul ca părțile să intre în corpul casetei sau în rulmenți și să spele grăsimea acolo.
Cum o vezi?
Salutări calde,
Bernhard
Concluzia este că majoritatea oamenilor consumă prea mult ulei sau orice altceva, toată partea din spate este mereu încurcată.
Nu acord nici o atenție nici unui alt tren de antrenare - curățarea lanțului este destul de ușoară, curățați murdăria cu o cârpă de bumbac uleioasă, puneți ulei proaspăt pe ea și înainte de a coborî din nou cu o cârpă uscată, îndepărtați excesul de ulei, mi se pare mai dificil să curățați caseta, întotdeauna mi se pare destul de negru
Folosesc caramba pentru casetă/lanț !
murdăria se târăște de la sine.
dar: ar trebui să mergi acolo din când în când. nu la fiecare 15t km sau cam asa ceva
Mă întreb ÎNCUMAR, din nou, cum reușesc unii să se deplaseze în mod constant cu o unitate curată strălucitoare.
Lanțul și caseta trebuie curățate după fiecare călătorie. Nu am nici timp, nici înclinație să fac asta. În plus, o bicicletă este un vehicul și nu un kit de curățare.
Unde este problema ? Scoateți roata din spate. Așezați cârpe de curățare sub roată - curățator de frână pe pinioane (dar numai pe casetă)
spray. Ștergeți murdăria care curge pe rotor - gata
Lanț la fel. închide. spray pe el. ștergeți, resigilați și apoi ulei din nou.
Ai grijă de lanț cu blocare cu lanț. Dar este și mai bine să curățați lanțul cu o periuță de dinți în petrol după ce l-ați îndepărtat.
Fiecare are propria filosofie. Bicicletele mele sunt conduse mai mult decât sunt curățate. curățenia după o ieșire s-a terminat pentru mine în 3 minute. La sfârșitul sezonului, totul este apoi demontat și curățat.
Sigur, totul se curăță frumos, doar grăsimea/uleiul sunt îndepărtate și din zonele în care are loc uzura - și nu mai primiți niciodată uleiul nou acolo. Deci înseamnă: viața lanțului este redusă semnificativ, moare devreme (mai devreme), dar moarte frumoasă.
. pe ungerea casetei de grăsime și ulei? unde ar trebui să fie? . Nimeni nu va fi atât de prost și va pulveriza dispozitivul de curățare a frânei în roata liberă, nu? Nici o idee cât de des își curăță alții lanțurile. În cazul meu, lanțul ajunge la coșul de gunoi cel târziu după 4000 de kilometri, pentru că atunci este scăpat de sub control și dăunează mai mult casetei sau lamelor de lanț. Dar cu siguranță există oameni care conduc 10 sau 15.000 de kilometri cu un lanț. Depinde întotdeauna de cât de mult folosești lanțul. Neoval MT 300 pe el. Șters lanțul și am plecat. Așa funcționează de obicei pentru mine în timpul sezonului. Apropo, petrolul are și un anumit efect de lubrifiere
faceți același lucru cu curățătorul de frână și totul va fi super curat
apoi ungeți lanțul din nou și astfel lanțul meu este încă nou, chiar și după 3000 km.
O altă întrebare, vă curățați lanțul după fiecare plimbare, l-am lăsat să treacă printr-o cârpă și apoi să-l re-ulei?
Schimbat de Thor80 (15.08.2012 la 16:16)
faceți același lucru cu curățătorul de frână și totul va fi super curat
apoi ungeți lanțul din nou și astfel lanțul meu este încă nou, chiar și după 3000 km.
O altă întrebare, vă curățați lanțul după fiecare plimbare, l-am lăsat să treacă printr-o cârpă și apoi să-l re-ulei?
Bună Thor80
Faceți acest lucru la fiecare 300-400 de kilometri. Apoi rotiți un pic neo-oval pe lanț cu o cârpă de curățare și cea mai mare parte a murdăriei va rămâne în cârpă oricum, iar lanțul va arăta din nou bine. Nu este necesar de fiecare dată cu curățator de frână. Apoi uleiuri din nou cu grijă și ștergeți-le din nou ușor cu o cârpă nouă. terminat
Curăț/ung lanțul după aproximativ 600 km și apoi pare din nou acceptabil, dar nu ca nou. Pentru mine, curățarea înseamnă că tocmai pun o picătură de ulei pe o cârpă și trag prin lanț și apoi pun o picătură pe fiecare articulație pentru a unge și apoi șterg excesul. Ar trebui să existe și oameni care merg doar la soare (), poate cei cu lanțul sclipitor.
Întotdeauna văd oameni care circulă cu bicicleta cu trenuri curate. Nu știu cum o fac
.
Salutări calde,
Bernhard
Fie conduc doar în condițiile cele mai bune vreme, fie schimbă lanțul/pinionul ca și alte cămăși . Sunt foarte leneș - doar când este foarte întuneric pe trenul de lucru, lucrez cu reticență. Dar apoi cu o lovitură cuprinzătoare; Pinionul, lanțul și manivela sunt curățate perfect. Ungeți lanțul foarte ușor cu o canulă de la medicul dumneavoastră - mini picături pe fiecare verigă, într-adevăr doar cea mai mică cantitate. 60ml Finish Line Ceramic timp de 2 1/2 ani și încă 1/3 în el.
Oh Bernhard; Când ne-am putut permite personalului asta nu era o problemă. Ieșire grea, vreme murdară - frumos când ajungi acasă și predai căruciorul murdar mecanicului și linge-ți mai întâi un buchon fierbinte delicios . Se apropie destul de mult de idealul unei existențe îngrijite și satisfăcute
Schimbat de SuttonHoo (15.08.2012 la 16:38) Motiv: Asta era încă
faceți același lucru cu curățătorul de frână și totul va fi super curat
apoi ungeți lanțul din nou și astfel lanțul meu este încă nou, chiar și după 3000 km.
O altă întrebare, vă curățați lanțul după fiecare plimbare, l-am lăsat să treacă printr-o cârpă și apoi să-l re-ulei?
Nu - cu siguranță nu, mai ales când este uscat. Faceți-l dependent de zgomot. De îndată ce sună ușor metalic. Este apoi direcția 3-5 ieșire. (Dar vă rugăm să nu-l confundați cu o unitate complet uscată, deoarece puteți auzi adesea pe drum de la o distanță de 20 m)
Curățătorul de frână este prea puternic pentru lanțul meu, dizolvă tot lubrifiantul. Pinionul poate funcționa în continuare, deoarece nu trebuie lubrifiat nimic. Dar fără ca nimic să intre în liberă funcționare?
Voi lua WD-40 într-o cârpă și o voi trece peste lanț. Apoi ulei cu cumpătare. În prezent folosesc F100, care poate fi distribuit fin prin stropire și utilizat cu ușurință. 15 minute. Lăsați-l să se usuce, apoi ștergeți lanțul. Pinionii obțin doar ceva în zona dinților. Dacă da, atunci peria cu jantă dințată Park-Tool va funcționa. Când lucrurile devin foarte grele, caseta este coborâtă pentru o clipă. Dar, din moment ce trecerea la F100 nu mai era necesară.
Schimbat de hulster (15.08.2012 la 16:40)