D; Finisaj Roadster
Un roadster sportiv fără carenaj ?
Cea mai populară categorie din Franța
Este categoria regină a motocicletelor din Franța, dar ceea ce caracterizează exact un roadster ?
Pentru a înțelege pe deplin despre ce vorbim, trebuie să ne întoarcem puțin, deoarece originea termenului de roadster vine mai întâi de la automobil. Inițial, acest cuvânt se referea la cabrio cu două locuri fără fereastră înainte de a se referi la cabrio ușor și sportiv.
În lumea celor două roți, termenul a apărut în 1970 cu Norton Commando 750 „Roadster”, dar abia la sfârșitul secolului al XX-lea acest titlu a fost folosit pentru a desemna o categorie complet nouă de motociclete.
Pentru că înainte, existau mai ales ceea ce noi numeam elementele de bază: mașini simple, cu greu mai bune decât utilitățile, accesibile pentru cel mai mare număr, atât în ceea ce privește performanța, cât și prețul. Pe scurt, lucrul de bază a fost bicicleta, „turn cast”, fără distracție, dar asta face treaba, mai ales pentru începători. Kawasaki Er-5, Suzuki GS 500 și alte Yamaha 600 Diversion au permis astfel ca cel mai mare număr să înceapă pe motociclete.
Și apoi inginerii au avut ideea de a-și dezbrăca mașinile sport de carenaje pentru a reduce motocicleta la esența ei: un cadru, un motor MARE pentru senzații sau chiar distracție și mai ales mult mai puțin costisitor decât o mașină sport. Dintr-o dată, nu mai există nicio întrebare de a lua un bloc de motor de ultimă generație, ci mai degrabă de a face ceva nou cu vechiul, folosind un bloc de motor dovedit, solid, care și-a arătat rezistența și performanța, dar revizuit în mod vizibil pentru un caracter moale sau puțin mai disponibil la turații mici decât mașina sport cu o poziție de conducere mai ușoară, aproape de o bază sau un drum. Este nașterea primilor rutieri demni de acest nume.
În Franța, Suzuki Bandit reprezintă această nouă eră și definiția: o motocicletă fără carenaj, poziționată între drumul clasic și cel sportiv în ceea ce privește confortul, precum și performanța și preluarea unui mecanism deja existent pentru un model mai accesibil .: lipim un motor sportiv pe un drum. Și până acum, performanța motorului este nemaiauzită în comparație cu cea de bază.
Suzuki Bandit 600 N 1995
Toți bandiții din deceni sunt bine dezvoltați în jurul unui patru inline adaptat de la GSX-R, de la 400 la 1200. Denumirea de roadster va democratiza apoi la viteză mare și va monta toate motocicletele ne-faired la tendința sportivă. Fazer 600 va urma la Yamaha, preluând motorul de la Thundercat.
Cu toate acestea, această tendință privește în principal Franța, dar și Germania. În altă parte, preferăm termenul „Naked Bike” pentru a califica genul.
Ducati 900 Mostro din 1993
Dar lumea motocicletelor este înșelătoare și nu-i plac lucrurile bine stabilite. Deși este caracterizat în mod normal de lipsa sa de carenaj, roadsterul este rapid împodobit cu anexe de protecție și vorbim chiar despre un roadster carenat. Bandit este disponibil în versiunea S, cu protecție mai bună, frontală, dar fără carenaj lateral.