De ce englezii conduc pe stânga și au o regină
De ce englezii se rostogolesc în stânga, au o regină și paznici care nu se mișcă ?
Acum câteva luni, am început o serie de articole pe blog numite „De ce englezii ...”, pentru a trece peste toate particularitățile englezești care intrigă străinii.
Este o nebunie câte întrebări își pun oamenii despre vecinii noștri de peste Canal ... și astăzi vom aborda problema de putere și transport !
Întrebări ale zilei ?
Sfaturi de călătorie din articol
De ce englezii conduc pe stânga ?
Imaginați-vă că în realitate, în loc să vă întrebați de ce englezii conduc pe stânga, ar trebui să punem întrebarea invers! De ce conducem pe dreapta ?
Într-adevăr, tradiția medievală am vrut să conducem pe partea stângă a drumului din două motive:
- Majoritatea oamenilor sunt dreptaci ... și, pentru un cavaler, a fost, prin urmare, mai bine să traversezi o posibilă persoană ostilă având-o în dreapta lui ... prin urmare, ocupând partea stângă a drumului.
- Sabia era purtată, în general, în stânga, astfel încât să poată fi trasă cu ușurință cu mâna dreaptă ... astfel încât să fie mai ușor să montezi un cal din partea stângă a animalului, pentru a preveni teaca sabiei. nu răniți părțile laterale ale calului și evitați să urcați sau să coborâți pe partea de trafic.
Dacă conducerea pe stânga este tradiția, cum se face că astăzi doar 35% dintre țări continuă să conducă pe stânga ?
De multe ori se datorează altor obiceiuri care s-au dezvoltat de-a lungul istoriei: în Franța de exemplu, aristocrația a condus pe stânga... dar țăranii au căzut înapoi la dreapta, o tendință care s-a dezvoltat când fermierii au început să-și poarte recoltele de câțiva cai.
Pentru a-i conduce, era mai ușor să conduci pe dreapta, așezându-se pe calul cel mai îndepărtat spre stânga ... astfel încât mâna dreaptă să rămână liberă pentru a ține biciul cu care au fost disciplinați caii și ca șoferul echipei să poată monitoriza cu ușurință partea stângă a drumului pentru a evita accidentele.
După Revoluție, aristocrații au vrut să fie discreți ... și subdiviziunea drumului în funcție de clasa socială s-a estompat ... în favoarea conducerii pe dreapta. Tendința s-a răspândit în aceeași perioadă în toată Europa, cu decrete care impuneau oamenilor să conducă pe dreapta (în Franța regula a intrat în vigoare în 1794).
Ulterior, toate teritoriile care au rezistat lui Napoleon au rămas sub regimul de conducere pe stânga ... și voila de ce englezii conduc încă în stânga astăzi, o practică obligatorie printr-un decret datând din 1835. De asemenea, din acest motiv, teritoriile care au făcut parte din Imperiul Colonial Britanic, cum ar fi India, de exemplu, circulă în principal pe stânga.
De ce autobuzele englezești sunt roșii ?
La începutul secolului al XX-lea, mai multe companii de autobuze împărtășeau serviciul din Londra și fiecare linie avea propria culoare pentru a ajuta călătorii să-și găsească drumul.
Până când una dintre companii, LGOC (London General Omnibus Company), a avut un atac de geniu și a decis să o facă vopseste-ti autobuzele in rosu să iasă din competiție. LGOC a devenit în cele din urmă principala companie de autobuze din capitală.
În 1933, a fost creată o nouă entitate pentru a unifica toate rețelele de autobuze din Londra: London Passenger Transport Board. Evident, compania dominantă de autobuze din acel moment a devenit un fel de normă și așa s-au stabilit autobuzele roșii ca un simbol al Londrei.
Culoarea roșie a autobuzelor este Pantone 485C, este, de asemenea, folosit pe celebrul simbol al stațiilor de metrou și de alte mărci cunoscute din lume, cum ar fi McDonald's, AirAsia și Lego.
De ce taxiurile englezești sunt negre ?
Explicația originea „taxiurilor negre” Londra este în cele din urmă foarte obișnuită: când mașinile au început să înlocuiască caii, Londra a trebuit să găsească un producător de încredere pentru vehiculele în cauză. Am încercat să importăm mașini din Franța și chiar din Statele Unite, dar a costat o avere și de-a lungul timpului marca engleză Austin s-a impus ca principalul producător de taxiuri.
Până în 1948, când un anumit model - FX3, la comandă pentru o companie de taxiuri numită Mann & Overton, a avut un succes imens.
De fapt mașina a fost livrată în mod implicit în negru și că trebuia să scoți bani în plus pentru a-i lua într-o altă culoare. Evident, pentru o companie care deține o întreagă flotă de vehicule, acest cost suplimentar a fost greu de conceput, astfel încât compania de taxiuri s-a mulțumit cu modelul implicit, taxiul negru.
Mașina a fost imitată și asta explică de ce taxiurile englezești sunt negre... în mare majoritate !
De fapt, practica taxiului s-a dezvoltat foarte devreme la Londra. În secolul al XVII-lea, era foarte scump să întreții o trăsură trasă de cai, așa că londonezii bogați care dețineau unul obișnuiau să-l închirieze pentru a acoperi o parte din costuri. Când s-au hotărât să cumpere o mașină nouă, atunci o vor transmite pe cea veche oamenilor mai puțin înstăriți care o foloseau pentru transportul de călători cu o mică taxă. Acesta este modul în care primele taxiuri am văzut ziua !