De ce IMC aveți nevoie ca însoțitoare de bord stewardesă (corp, pierdere în greutate, fitness)

5 răspunsuri

nevoie

Tu mereu cu „IMC”. Lucrul este la fel de inutil ca un handbal rupt.

Până la urmă, Bundeswehr necesită un IMC de maxim. 27,5. Deci, nu pare chiar atât de inutil, pentru că am încredere mai mult în medicii aerospațiali decât în ​​„experții” de aici de la GF.

Și acum gândiți-vă de ce greutatea unui pilot de avioane de vânătoare ar putea fi mai importantă decât cea a unei însoțitoare de zbor.

Pilotul de vânătoare ar trebui să încapă pe scaunul de ejectare, da.

Este greu de crezut, dar după câțiva ani pe care i-am petrecut la service-ul avioanelor de luptă pe JG 71 „R”, chiar îl știu.

Dar nu este rău, cel puțin un candidat FB are un indiciu. Majoritatea companiilor aeriene vorbesc despre un IMC de 25 sau un IMC adecvat organismului. Din păcate, știu doar că, în calitate de fost șef de echipă, „acordarea licenței personalului din cabină” în departamentul principal „pregătirea echipajului” la o mare companie aeriană germană.

IMC are legătură cu sănătatea și aspectul FB.

Și, desigur, răspunsul meu este de neînțeles pentru „experții în cookie-uri” de la GF. Se aplică numai personalului de zbor. Cu toate acestea, este mai calificat decât divagările celorlalți respondenți sau poate nu?

Este greu de crezut, dar după toți anii în care am petrecut service-ul avioanelor de luptă pe JG 71 „R”, de fapt îl știu.

Dar nu este rău, cel puțin un candidat FB are un indiciu. IMC are legătură cu aspectul.

Dar, bineînțeles, acest lucru este, desigur, prea dificil pentru „experții cookie-urilor” GF, mai ales că cu siguranță nu știu informațiile aeromedicale din UE/AESA.

Este de la sine înțeles că o însoțitoare de bord nu ar trebui să fie grasă, dar pentru a determina acest lucru, aspectul este suficient, fără calculul IMC.

a) Ce vrei să spui prin „nu gras”? Asta nu numai că are legătură cu aspectul, ci A. tot cu grăsimea viscerală.

b) Aspectul (și starea de sănătate, de exemplu a sistemului cardiovascular) depinde cu siguranță și de IMC, motiv pentru care unele companii aeriene îl stabilesc la aproximativ 25.

Dar, desigur, profesioniștii de acolo - și medicii de zbor europeni - au mai puțină idee decât experții GF, am uitat complet acest lucru. Scuze pentru orice inconveniență creată!

"AMC1 MED.B.025 Sisteme metabolice și endocrine

Solicitanții cu un indice de masă corporală> 35 (și asta este mult!) Pot fi considerați apți numai dacă greutatea în exces nu este de natură să interfereze cu exercitarea în siguranță a licenței (licențelor) aplicabile și a fost efectuată o analiză satisfăcătoare a riscului cardiovascular întreprinse. "

(Sursa: Agenția Europeană pentru Siguranța Aviației: „Mijloace acceptabile de conformitate și materiale de orientare pentru partea MED”)

Trebuie să oferiți ECHT IMC-ul dvs. într-o aplicație recent? Whoa. M-am pierdut după cuvinte.

Mai presus de toate, aveți nevoie de o diplomă de liceu. și trebuie să fie fluent în limba engleză. și trebuie să fie de cel puțin 1,75 dacă nu mă înșel.

De aceea am scris despre asta. Totuși, ar fi frumos să-mi lămuresc înșelăciunea.

Așa este, dar mulți „experți în cookie-uri” GF nu le pasă; precum și indicarea unei înălțimi de 1,75 m. Puteți citi a) în EU-OPS că dimensiunea corpului trebuie să fie suficientă, de ex. B. pentru a obține trusa de prim ajutor sau trusa medicului și b) compania aeriană își face propriile reglementări (1,57-1,93 m).

Ok, deci care companie aeriană ar dori însoțitoare de zbor cu cel puțin 1,93 înălțime ar fi de interes pentru mine: D

". Aș fi interesat" și eu. Desigur, fac și o eroare de lucru din când în când.

Și când scriu 1,93 m, mă refer întotdeauna la 1,85 m. Dar nu contează? În orice caz, răspunsul meu este la fel de bun (destul de bun) ca toate celelalte răspunsuri de aici, dar nu sunt tulburi de nici o cunoaștere tehnică.

M-ar interesa și înălțimea minimă de 1,75 m specificată de dvs. sau sursa. De asemenea, eu (sperăm) nu am scris „cel puțin 1,93 m”.

Iată câteva date despre dimensiunile minime ale FB:

IMC (Indicele Masei Corpului) - valori cuprinse între 20-25 (conform „AMC1 MED.B.025 Sisteme metabolice și endocrine” devine critic doar de la> 35).

  • Air Berlin - 165 cm (n/a)
  • Lufthansa - înălțime minimă: 1,60 m și o greutate corporală adecvată
  • Niki - (n/a)
  • SWISS - înălțime minimă: 1,58 m
  • AUA - ". Nu există o dimensiune minimă formală, dar ar trebui cumva să ajungeți la coșurile de sus cu brațele întinse, de exemplu" (Sursa: AUA)
  • Easyjet - înălțime între 1,58 m și 1,90 m.
  • Ryanair - Între 5'2 (1,57m) și 6'2 (1,85 m) în înălțime cu greutate proporțională
  • Germanwings - aveți cel puțin 1,65 m înălțime

Scuze pentru orice inconveniență creată!

am eliminat comentariile aici. Un ton prietenos, respect și politețe față de ceilalți membri ai comunității sunt foarte importanți pentru noi la gutefrage. Vă rugăm să acordați atenție acestui lucru - mai ales în subiectele în care opiniile diferă foarte mult. O discuție faptică duce de obicei la mai mult decât un schimb emoțional.