Deripaska vrea să salveze camionetele GAZ de sancțiunile AM-Today
În gigantica fabrică de automobile GAZ, oligarhul rus Oleg Deripaska nu își minte cuvintele: fără concesii până în vara Statelor Unite care îl sancționează, primul producător rus de vehicule comerciale nu are „nicio șansă de supraviețuire”.
Pentru acest grup cu 40.000 de angajați repartizați pe 13 site-uri, „vremurile sunt dure”, recunoaște masivul miliardar în vârstă de 51 de ani, cunoscut pentru sinceritate, care este unul dintre oamenii de afaceri considerați apropiați de Kremlinul sancționat de Washington în aprilie 2018.
De atunci, Trezoreria SUA a retras din lista sa neagră holdingul En +, gigantul de aluminiu Rusal și Eurosibenegro, în detrimentul unei dezangajări din partea Oleg Deripaska. Dar pentru GAZ, asamblator al legendarei modele sovietice Pobeda sau Volga și astăzi mai presus de toate renumit pentru camionetele sale solide Gazelle, a fost acordat un termen care expira la începutul lunii iulie pentru a permite partenerilor companiei să evite să se regăsească în punctul de vedere al justiției americane.
„4 iulie este literalmente ultima zi în care această fabrică va putea funcționa”, rezumă omul la presă în timpul unei vizite la fabrica gigantică a grupului din Nijni Novgorod, pe Volga, în fața lucrătorilor din care Vladimir Putin și-a anunțat candidatura la președinție la sfârșitul anului 2017.
Deja, producătorul este deja „foarte afectat”. „Lucrul într-un mediu în care nu poți semna noi contracte sau crește, desigur este greu”, spune el, subliniind că „fabrica a reușit să supraviețuiască anul trecut cu multe pierderi”.
Lovitura este grea pentru grupul care trecuse printr-o perioadă dificilă după criza din 2008, depășit datorită unui plan drastic de redresare sub conducerea unui fost executiv al General Motors. Dar și pentru partenerii occidentali ai GAZ, care are contracte de licențiere cu Volkswagen, Mercedes și Daimler și care utilizează între 30% și 40% din componentele străine.