Dezvoltarea; Europa Centrală s; accelerează Les Echos
După o creștere a ratelor de producție de 27% anul trecut, țările din Est reprezintă deja aproape 17% din totalul producției de mașini din Europa.
Orice producător generalist care se respectă trebuie să pună turbo-ul pe Europa Centrală și de Est dacă dorește să-și limiteze costurile de producție. Odată cu toate proiectele demarate recent, se așteaptă ca capacitatea totală instalată deja în aceste țări ieftine să ajungă la 2,6 milioane de vehicule în 2009, mai mult decât dimensiunea actuală a pieței auto franceze, potrivit extrapolărilor producătorului de echipamente Valeo. Cel mai recent exemplu, Ford tocmai a primit undă verde de la autoritățile de la Bruxelles pentru a prelua vechiul amplasament de producție Daewoo din România. Ascunzându-și rău nerăbdarea, grupul american, care se întreabă în prezent despre soarta fabricii sale franceze de cutii de viteze pe care o operează din 1973 (Bordeaux-Blanquefort), așteaptă publicarea unei legi de privatizare ad hoc pentru a intra în posesia definitivă a spații și începe construcția de noi modele.
În ciuda costurilor logistice relativ ridicate pentru transportul vehiculelor în Europa de Vest, prețurile forței de muncă au suficient pentru a da loc celor mai sceptici: în România, acestea sunt în jur de 3,20 euro pe oră, comparativ cu mai mult de 42 de euro în Germania, unde Ford operează unul dintre principalele sale fabrici. Același tip de dezbatere în cadrul Mercedes, care caută un site în Europa de Est pentru a asambla generația viitoare a micilor sale clase A și Clasa B. Grupul cu vedeta, care abia obișnuia să părăsească Germania pentru producția sa europeană, este acesta timp foarte tentat de România sau, în caz contrar, de Polonia, mai scump din punct de vedere salarial, dar mai aproape de bazele sale. Fără un site „low-cost”, programele de clasă A și B par condamnate să rămână deficitare. Mercedes pare să prospecteze activ în România pe șantierul industrial Jucu, lângă granița cu Ungaria, unde grupul finlandez Nokia se pregătește să-și mute fabrica de telefoane mobile pe care o va închide în Germania la Bochum.