Distracție sau risc Trebuie să știi asta despre e-scuterele - FIT FOR FUN
Subiectul fierbinte al verii: scuterele electrice în Germania. Acum că fumul s-a potolit: o privire rapidă asupra beneficiilor, pericolelor și furnizorilor.
Este foarte ușor să vă distrați: scanați codul QR, deblocați vehiculul, apăsați scurt cu un picior și rotiți „clapeta de accelerație”, iar călătoria poate începe.
Scooterul electronic fredonează tăcut pe asfalt și accelerează fără efort până la 20 de kilometri pe oră, ceea ce se simte rapid pe roțile mici.
Nu este de mirare că tot mai mulți oameni au aplicațiile companiei de închiriere pe smartphone-urile lor: este distractiv!
Ceea ce face parte de peisajul urban de ceva vreme în marile orașe din SUA, la Viena, Paris, Madrid și alte metropole europene, a ajuns și destul de legal în Germania de la 1 iunie: scuterele electrice, denumite incomod vehiculele electrice mici de către legislativ, popular pur și simplu E- Scuter.
Soluția de mobilitate pentru ultimul kilometru, adică drumul de la gară la serviciu, este felul în care producătorii și companiile de închiriere laudă agilele două roți.
Depinde de ABE!
Ca alternativă la bicicleta pliabilă, un scuter electric este cu siguranță atractiv pentru navetiști. Cu toate acestea: modelele care pot fi pliate nu sunt cu mult mai compacte și nici mai ușoare decât o bicicletă pliabilă.
Gama enormă de prețuri este confuză: scuterele electronice oferite în prezent cu aprobare stradă costă de la 500 la 2400 de euro.
Oricum ar trebui să vă țineți mâna departe de ofertele ieftine, deoarece acestea ascund de obicei nota relevantă din punct de vedere juridic în litere mici: „Permis numai pentru proprietatea privată”.
Roți mari, mare plăcere de conducere
„Cel mai important lucru este un ABE, adică un permis de funcționare”, spune Friedhelm Schwicker de la Dekra. „Dacă acest lucru lipsește, nici scuterul nu este asigurabil.
Mulți cred că cumpără o ofertă ieftină de pe Internet sau un magazin de hardware care este de fapt destinat doar proprietății private, apoi o asigură pur și simplu. Dar asta nu funcționează ".
Primele de asigurare pentru scuterele electronice sunt în prezent în jur de doisprezece până la 15 euro pe an - există un mic autocolant pe care să lipiți.
Criterii suplimentare la cumpărarea unui scuter electronic: anvelopele pneumatice sunt semnificativ mai bune decât roțile din cauciuc solid sau din plastic. Și roțile ar trebui să fie cât mai mari.
"Cu cât diametrul roții este mai mare, cu atât este mai bine și mai sigur să conduci", a spus purtătorul de cuvânt al Dekra. Știți asta de la alți tovarăși: unde o bicicletă se răstoarnă ușor, un skateboard se oprește brusc.
De asemenea, o furcă cu suspensie poate îmbunătăți puțin contactul cu drumul.
Majoritatea dintre ei probabil nu vor cumpăra oricum scuterele, ci mai degrabă le vor închiria. Patru furnizori - Circ, Lime, Tier și Voi - sunt la nivel național la început, plus există sisteme regionale de împrumut și parteneriate, de exemplu cu carsharers sau operatori de transport public local.
Împrumutător în comparație
Fără mâini libere pentru semne
Medicii și experții în accidente sunt deosebit de îngrijorați de șoferii ocazionali. În California de Sud, 249 de pacienți au venit la camera de urgență în decurs de un an după un accident de scuter electric.
Cele mai frecvente diagnostice: leziuni ale capului, fracturi ale oaselor, vânătăi, entorse, lacerații. Primele zece călătorii în special, potrivit datelor din SUA, sunt considerate deosebit de riscante.
Expertul în Dekra, Schwicker, subliniază trei aspecte care necesită multă obișnuință.
În primul rând: "Centrul de greutate de pe scuter este deplasat mult înainte, ceea ce crește riscul de răsturnare dacă frânați în față."
El sfătuiește să nu stați tot drumul înainte pe ghidon și să vă deplasați conștient greutatea înapoi.
În al doilea rând: „Riscul de alunecare este deosebit de ridicat la scuterele electronice. Poate fi suficient să se aplice scurt frâna din față pe frunzele umede., astfel încât scuterul să plece în față. "
A treia problemă: dacă doriți să porniți un scuter, trebuie să o indicați cu mâna ca un ciclist - dificilă dacă doriți să accelerați la dreapta în același timp. Nu există indicatori.
Așadar, majoritatea șoferilor nu dau semne și astfel provoacă conflicte critice cu alți utilizatori ai drumului.
Având în vedere aceste aspecte, poliția și autoritățile sunt dornice să vadă cum se dezvoltă cifrele noastre de accidente. Omul Dekra Schwicker îi sfătuiește pe toți șoferii oricum: "Cască!"