Excursie în oraș prin Paris cu bicicleta

Prin Paris cu bicicleta

Ca un salut, dealerul de biciclete îmi povestește despre lupta dintre David și Goliat. "Cunoașteți regulile de pe benzile de autobuz? Puteți merge cu bicicleta pe ele, dar nu vă faceți ideea de a încerca să depășiți un autobuz, este în pericol viața. Nu trebuie să învingeți Goliatul la Paris." Comerciantul care are magazinul său în cartierul Marais râde.

Promit să nu joc David și, ca măsură de precauție, împrumut și o cască - departe de eleganța pariziană, dar așa să fie. Acum câțiva ani te credeai că ești un sinucidere deghizat, dacă vrei să cucerești Parisul cu bicicleta, am citit într-un ghid de călătorie. Prea mult trafic, șoferi agresivi - nu. Astăzi este diferit, șoferii sunt mai atenți și nu mai consideră că bicicliștii sunt complet exotici.

Lucrul drăguț al ciclismului în Paris este că vă puteți urmări propriul ritm, departe de agitația metroului sau a autobuzului. Că puteți vedea filme foarte diferite la Paris într-un timp scurt în acest oraș grandios plin de atracții și curți ascunse. Un film din Turul meu de Paris are loc în est, trece pe lângă încuietori și canale idilice; un altul se concentrează pe sud, cu arhitectură modernă până la turnurile spectaculoase și urâte din China-Town; ultima are loc în Parisul clasic - care include și un frumos traseu pe Sena.

O stradă întreagă dispare. Doar se apleacă și nu mai este acceptabil. Oamenii stau pe malul Canalului Saint-Martin și urmăresc deschiderea podului oscilant de pe Rue Dieu. Mașinile trebuie să aștepte, un vapor de excursie este permis să treacă și alunecă ușor peste apă. Bicicletele noastre sunt sprijinite de un gard și nici noi nu mai putem trece podul. Traficul este complet încetinit - lucru rar în Paris.

Primul nostru tur ne duce spre est, trecând prin ecluze, canale, prin parcuri mari. „În general, un traseu relaxat”, spune Britta Treede-Cissé, o germană care organizează tururi profesionale cu bicicleta prin Paris și cunoaște multe străzi laterale și trasee secrete. Canalul Saint-Martin arată somnoros și romantic, încadrat de copaci care se reflectă în apă, întins de poduri pietonale filigranate - o notă de Amsterdam. Când podul oscilant este închis din nou, continuăm de-a lungul malului. Cu vaporul care trebuie să treacă prin încuietori din nou și din nou - în ceea ce privește viteza, suntem Goliat în acest caz.

Sfera din fața noastră arată ca un OZN blocat. „La Géode” strălucește gigantic la soare, nori ca dirijabilele și un cer albastru larg se reflectă în pereții de argint. Pe bicicletele noastre nu vom avea mai mult de trei puncte mici, de mărimea unui țânțar. Cinematografele sunt situate în spatele pereților din burta sferei. Suntem în Parc de la Villette, marele parc de distracții din nord, unde era un abator.

Ne oprim la fântâna Fontaine aux lions de Nubie și, în timp ce cobor de pe bicicletă, o bătrână îmi vorbește. Vrea să știe dacă mersul pe bicicletă la Paris nu este prea periculos. Ea însăși a căzut de pe bicicletă pe Canalul Saint-Martin, drumul fusese rupt din cauza lucrărilor rutiere și de atunci nu mai conduce. Obișnuia să lucreze ca chelneriță la hotel, acum vine zilnic în parc încercând să ghicească naționalitatea turiștilor. „Fii atentă doar cu bicicleta”, spune ea. „Parc de la Villette este frumos și liniștit, dar Parisul nu este un parc.” Ea continuă să vorbească, trebuie să fiu atent să nu mă blochez.

Cu bicicleta la Paris: deja gâfâim

Treceți în viteza întâi. Gâfâim. Nu conducând un munte, ci un deal. Nu credeam că vor exista astfel de înclinații la Paris. „C'est le Tour de France!” Strigă un muncitor în salopetă și râde. Bine, nu suntem prea rapizi. În cele din urmă ajungem la Cité sus-pendue.

Un mic cartier din arondismentul 19, nu departe de Parc de la Villette, inițial o proprietate a muncitorilor, acum o zonă rezidențială de lux, cu multe case individuale. O viță mică, o grădină luxuriantă cu tufișuri de roșii și hale de iepuri, unde locuitorii se pot grădina împreună. Și o vedere minunată a orașului și, nu departe, a Montmartre. Un sentiment de vârf în mijlocul marelui oraș. Și apropierea naturii, a liniștii rurale. Mă voi gândi la asta dacă rămân blocat în trafic.

Câteva ore mai târziu a sosit timpul. Am picnicit în Parc des Buttes-Chaumont și am urmărit bunii trăitori din Paris întinzând pături mari și lenevind în jurul după-amiezii cu baghetă, brânză și vin. Am vizitat cimitirul Père Lachaise, unde trebuie lăsate atât biciclete, cât și câini. La întoarcerea la magazinul de biciclete de pe Place de la Bastille, sunt într-o soluție.

Zgomotul traficului, mașinile și motocicletele trec de noi. Britta merge în sus, face stânga, încerc să o urmez, să-mi întind brațul, dar nu pot intra pe banda stângă. În cele din urmă, un autobuz VW mă lasă să intru, mă întorc, gata. Mă gândesc la micul oraș de pe deal. Parisul pe bicicletă este o cursă de adrenalină și eliberare, adesea în succesiune rapidă.

Alergăm peste podul curbat, am senzația de a conduce printr-un peisaj deluros. Și asta în mijlocul Parisului. Odată traversat Sena și înapoi, din arondismentul 12 până în al 13-lea. Și înapoi, pentru că este foarte distractiv. Pot să-i înțeleg pe copiii care se grăbesc cu bicicletele și explic podul spre pista de curse. Passerelle Simone de Beauvoir este un pod elegant pentru traficul „blând”, adică pentru pietoni și bicicliști.

Se compune din două niveluri arcuite și arată ca o lentilă. A fost inaugurat în 2006, primul pod parisian Sena cu nume feminin, explică Britta. De data aceasta turul nostru merge în sudul Parisului, cu o mulțime de arhitectură modernă și un ocol în nostalgia secolului al XIX-lea. Turnurile în formă de L ale Bibliotecii Naționale, deschise în 1996, se ridică pe malul stâng și arată ca niște cărți deschise. Piedestalul bibliotecii este imens, ne împingem bicicletele peste scânduri de lemn, ciclismul este interzis aici. Unul dintre turnuri se numește „Turnul Timpului” - cât timp va rezista? Și cât timp au făcut turnurile parte din arhitectura modernă? Înainte să-l știți, au devenit clasici.

Cartierul înalt "Les Olympiades" datează din anii șaptezeci și este urât pentru grotă. Apropo, zgârie-nori este numit „gratte-ciel” în franceză, literalmente tradus ca „răzuitor de cer” - acestea sunt destul de vechi. Aici, în arondismentul 13 se află Cartierul chinez parizian. Trecem cu bicicleta pe lângă restaurante și magazine asiatice de care sunt atârnate felinare roșii. Inspirați parfumul sosurilor fierbinți curry.

Ne întrebăm cât de repede am aterizat pe bicicletele noastre în această altă lume. Și să-ți fie foame. Britta se întoarce și merge spre un magazin imens. „Cel mai mare supermarket chinezesc din Europa”, spune ea. „Proprietarii sunt doi frați și se numesc Tang”. Există un snack bar chinezesc în fața supermarketului, unde puteți lua un prânz bun și ieftin. Stăm la coadă, comand carne de vită cu lemongrass. Vizavi sunt bănci, ne așezăm cu bolurile de plastic pe poale. În jurul nostru, clădiri înalte, fluierele vântului, bolurile goale din plastic zboară prin aer. Familiile numeroase cu coșuri de cumpărături complet încărcate nu mai funcționează. Mănânc încet și mă simt ca într-un film documentar care își are farmecul pentru că sunt chiar în mijlocul acestei lumi ciudate în care nu este servit niciun clișe din Paris: la Capitale dincolo de Sena și Notre-Dame și „Cafenea”. de Flore ". Înainte de a continua, cumpărăm câteva mirodenii și o sticlă mică de Tsingtao, bere chineză, în supermarket - mai multe nu vor încăpea în rucsac.

Ca în alt secol

Schimbarea bicicletei de zbor. Stau pe o bicicletă destul de roșie care a fost construită în 1897 și trece peste o șină. Lovesc și dau cu piciorul, la fel ca ceilalți bicicliști, iar caruselul începe să scârțâie. Este decorat cu oglinzi, cu poze cu mașini de epocă, șarpe de flori. Cu cât pedalăm mai mult, cu atât ne întoarcem mai repede. Suntem în muzeul târgului „Les Pavillons de Bercy”, unul dintre cele mai neobișnuite și frumoase muzee din Paris, pe malul drept al Senei.

Halele, care au fost construite la sfârșitul secolului al XIX-lea, erau folosite ca magazin de vinuri. În curtea interioară verde, candelabre uriașe atârnă acum de castani. În sălile slabe, caii vechi de târg atârnă de tavan, iar unul dintre caruselele cu sclipici este mai frumos decât celălalt. Barcile mici se ridică în sus și în jos în fața unei panorame a Veneției - hai să intrăm! Muzeul de târg, pe care un colecționar privat l-a depozitat, este pură nostalgie, un loc magic. Dacă ai destui bani, îți poți aranja petrecerea de ziua de naștere aici, explică Diane Gentilhomme, tânăra ghidă a muzeului, care vorbește atât de entuziast încât turul nu se termină niciodată - cu atât mai bine. Când mai târziu ne întoarcem la magazinul de închiriere de biciclete prin traficul parizian în hohote, mă simt ca și cum aș fi agățat undeva între secolele XIX și XXI.

Totul din jurul meu este în mișcare, se rostogolește și alunecă și împinge și sună. Joggers, skateboarderi, monocicliști. Patinoarele cu role își împing cărucioarele în fața lor. Ciorchini de bicicliști, inclusiv copii, pe care îi vezi rareori călărind în timpul săptămânii. Jumătate din Paris este astăzi pe Sena. Cheiurile sunt închise duminică pentru mașini, iar când vremea este bună, izbucnește o atmosferă de festival. Gata cu mirosul de benzină, gâlceava - respir adânc și îmi agăț casca de ghidon.

Astăzi sunt pe cont propriu, conduc prin Parisul „clasic” și nu am probleme la virare la stânga. Este minunat să alunecați chiar de-a lungul Senei, să numărați ghivecele de flori pe bărci și să vă gândiți la numele podului către care urmează să vă rostogoliți. La Pont de Sully se dansează pe mal, tango, cinci cupluri care se leagănă în soarele după-amiezii, muzica vine din cutia de boom. Sperăm că niciunul dintre dansatori nu va atinge Sena. Pe podul dintre Île Saint-Louis și Île de la Cité, doi tineri improvizează un concert de jazz, pian și contrabas, publicul șovăind. La final, aplauze entuziaste - și îmi sun clopotul de bicicletă. Ciclează pe Sena până la Tuileries, Place de la Concorde este aproape goală astăzi.

Nici o oprire plictisitoare pe Champs-Élysées, pedalez și mă încălzesc. O ricșă de bicicletă trece pe lângă mine, accelerez și mă țin de partea din spate a ricșei, șoferul nu observă nimic la început, apoi se întoarce, rânjește și mă lasă cu generozitate să merg până la Place de l'Étoile. Merci! Odată înconjurat arcul de triumf, apoi revine pe Champs-Élysées, m-am lăsat să mă rostogolesc fără să pedalez, tot ce trebuie să fac este să-mi amintesc să mă opresc la semafor. Ar putea continua pentru totdeauna, dar la un moment dat m-aș ciocni cu obeliscul de pe Place de la Concorde.

Pot ajunge rapid în Marais, aici prea multe drumuri sunt astăzi închise mașinilor. Pietonii se încrucișează, bicicliștii merg pe linii șerpuitoare. În Rue des Rosiers se reflectă încă ceva din viața evreiască: magazine de pizza kosher lângă măcelari fără carne de porc și magazine de delicatese. Chiar și fără mașină, strada este complet înfundată, așa că mă serpentez ușor spre magazinul de biciclete. Multe magazine sunt deschise, iar de pe bicicleta mea mă uit în vitrinele galeriilor și buticurilor. Sunt atât de lent, încât aș putea cumpăra cu ușurință o sticlă de vin roșu în timp ce conduceam.

Îmi imaginez că Marais și quais sunt închise pentru totdeauna mașinilor. Atunci Parisul ar fi un paradis Velo. Și niciun dealer de biciclete nu mi-ar spune vreodată despre David și Goliat.

Paris cu bicicleta: informații și adrese

Hoteluri: Hotel Paris Franța. Casă fermecătoare Belle Epoque, situată central în nordul Marais. DR/F de la 110 euro (72 rue de Turbigo, 75003 Paris, Tel. 0033/1/42 78 00 04, Fax 42 71 99 43, www.paris-france-hotel.com.

Bucurați-vă de:La Cave d l’Os à Moelle: Bucătărie tradițională franceză foarte bună la prețuri rezonabile în arondismentul 15. Atmosferă frumoasă, deschisă. La cerere, restaurantul poate pune împreună coșuri de picnic pentru turul cu bicicleta (181, rue de Lourmel, Tel. 45 57 28 28, la www.selectionrestaurant.com). La Rose de France. Restaurant frumos pe fermecătorul Place Dauphine. Bucătărie clasică franceză de o calitate excelentă, meniu 26,60 și 33,90 euro (24 locuri Dauphine, Tel. 43 54 10 12, www.larosedefrance.com). Le Grand Mericourt. Restaurant excelent în districtul 11, bucătărie franțuzească excelentă, meniu foarte bun pentru prânz (22, rue de la Folie Méricourt, Tel. 43 38 94 04, www.legrandmericourt.fr)

Info: Office du Tourisme (25, rue des Pyra-mides, tel. 49 52 42 63, www.parisinfo.com). În Germania: Atout France, Oficiul Național de Turism Francez. (Caseta poștală 100128, 60001 Frankfurt, www.franceguide.com).

Ghiduri: Tururile cu bicicleta conduse de britanica britanică Treede-Cissé (www.britta-treede-cisse.com, Tel. 0033/622 37 70 65) sunt oferite prin intermediul operatorului de turism Natours (www.natours.de). De exemplu: 5 zile, inclusiv DR/B, trei excursii cu bicicletă ghidate, transferuri conform programului 349 euro. Britta Treede-Cissé oferă și alte programe pentru călătorii individuale la Paris

Închiriere biciclete: Paris Bike Tour. Situat central în Marais. Tel. 0033/142 74 22 14, www.parisbiketour.net

Citit "Paris". Ghid clar și actualizat, cu zece excursii interesante de descoperire prin oraș și o hartă mare a orașului (14,95 euro, broșură Dumont de călătorie). - „Paris, dragoste, modă, tête-à-têtes”. Nouă carte ilustrată cu fotografii neobișnuite și texte actuale (24,95 euro, corso)

---