Fără supraponderalitate în ciuda plenitudinii vizibile - istoricul WK
Fostii vameși raportează de la biroul de lucru/istorie de zi cu zi al Kulturhaus Walle vă invită la „Druiden” duminică, 24 aprilie la ora 15:00
Într-un fel, muncitorul docului părea neobișnuit de corpulent. În timpul inspecției, sa dovedit că aceasta nu era o chestiune de plenitudine naturală. Bărbatul purta sub jachetă patru halate de baie pe care le luase cu el dintr-o magazie în care erau depozitate bunurile nou sosite pentru Karstadt. Acest episod a fost raportat la o cafenea de povestire a Geschichtkontor din centrul cultural Walle acum trei ani. Anecdote similare vor fi auzite probabil mâine, duminică, când foștii vameși vor discuta la ora 15:00. Începe la ora 15 în pub-ul „Druide” din Walle, Theodorstraße 8.
„Pădurar de port” de serviciu: Vameșii au primit porecla datorită uniformei lor verzi.
Sursa: Kulturhaus Walle
A face afaceri profitabile cu bunuri furate a fost, desigur, o infracțiune absolut pedepsită. Pentru a preveni contrabanda la scară mare și mică, un gard vamal a închis zona portuară de la deschiderea porturilor libere din Bremen în 1888. Bariera din Utbremen și Walle, cu casele lor de pază, a modelat imaginea portului de zeci de ani, iar gardul vamal joacă un rol important în amintirile muncitorilor și ale ofițerilor vamali. Abia când a fost abolită zona de liber schimb din dreapta Weserului, gardul și-a pierdut funcția în ianuarie 2001. În cel mai bun caz, există și astăzi rămășițe mizerabile.
Nu așa se întâmplă în amintirile martorilor contemporani, vameșilor și lucrătorilor din docuri. „Portul liber a fost mers non-stop, în principal gardul vamal”, spune ofițerul vamal de multă vreme Harald Vietz. „Era foarte important ca întotdeauna să existe cineva care să se asigure că cineva nu aruncă ceva peste gard.” Desigur, acest lucru s-a întâmplat rar, deoarece întotdeauna trebuia să te aștepți la patrule. Potrivit lui Vietz, gardul vamal a fost atât de bine păzit încât majoritatea muncitorilor din docuri nici măcar nu au încercat să treacă cu contrabanda.
Contrabanda „a găsit obiecte” direct asupra bărbatului
Singura opțiune rămasă a fost de a contrabanda „obiecte găsite” furate direct „pe bărbatul” din afară. De aici verificările aleatorii, uneori foarte minuțioase, la gardieni. Aceasta a fost, desigur, o sursă constantă de frecare și resentimente. A fost permis să luați acasă așa-numitele măturări: mărfuri vărsate accidental, în special cereale sau cafea.
Vă rog, vă rog: Vameșii pozează pentru camera foto.
Sursa: Kulturhaus Walle
Adesea, era vorba doar de acoperirea nevoilor personale. De exemplu, hrana pentru puii din grădina de acasă, care era un fenomen obișnuit. La cafeneaua de povestiri a biroului de istorie de pe MS Friedrich, în ianuarie 2013, un ascultător și-a amintit de un bărbat care aducea cereale pentru păsările sale: „Când a venit acasă, puii alergau deja după el”.
Dar au existat și cazuri de contrabandă organizată. Dacă muncitorii din docuri erau prinși contrabandând cafea pe scară largă, pedepsele cu închisoarea și amenzile de câteva săptămâni nu erau neobișnuite. Chiar și țigările sau alcoolul din dulap nu erau tocmai potrivite pentru asigurarea unui loc de muncă în port. În cazuri drastice, Bremer Lagerhausgesellschaft (BLG), în calitate de angajator al lucrătorilor portuari, a impus o interdicție portuară asupra celor răiți prinși. Mijloacele de trai întregi ar putea fi rupte, familiile ar putea să-și piardă mijloacele de trai.
Insultat ca „vechi ofițer vamal” sau „pădurar portuar”
Este evident că vameșii nu erau tocmai populari printre lucrătorii portuari. El a fost insultat ca „vechi vameș”, și-a amintit un ascultător la cafeneaua cu povești a biroului de istorie. Termenul mai puțin consistent folosit de vameși ca „pădurar portuar” a fost, de asemenea, destul de comun - o aluzie batjocoritoare la uniforma lor de serviciu verde.
Viața de zi cu zi la punctul de control: Vameși de serviciu la un punct de control la porturile libere din Bremen.
Sursa: Kulturhaus Walle
În ciuda tuturor aversiunii aproape obligatorii, a existat ceva de genul unei soții comune între muncitori doc și ofițeri vamali. Poate că nu este atât de surprinzător când aveți în vedere că nu toți vameșii au început o carieră în siguranță în serviciul public încă de la început. La fel ca Günter Reimann, care a lucrat ca mașinist mulți ani și apoi a fost angajat la biroul vamal de apă. „Nu m-am născut pentru a fi funcționar public”, spune el. Și adaugă pe un ton care dezvăluie că nu vrea să provoace un râs: „Mi-am câștigat anterior viața printr-o muncă cinstită”.
Poate de aceea o anumită compasiune. În cazurile minore, vameșii au închis ochii. La cafeneaua de povestire, un ascultător a raportat că vama le-a permis muncitorilor din docuri să facă treaba lor atunci când două nave engleze încărcate cu carne de vită de înaltă calitate nu au putut pleca pentru că a fost o grevă acasă. Întrucât muncitorii din docuri s-ar fi putut sluji singuri. „Vama nu era acolo.” Concluzia: „Erau și vameși buni”.
Factorul interpersonal a căzut de-a lungul drumului
Desigur, totul nu era mai bun în trecut. Cine ar vrea să schimbe cu oamenii care au trebuit să suporte grindina bombelor sau care au trăit de la mână la gură ani de zile în timpul nevoii la scurt timp după război? Dar nu este vorba deloc de acești ani când martorii contemporani precum Reimann își amintesc de viața lor cotidiană de lucru. Dar cam în anii următori, când Germania de Vest își revenise după dezastrul de război.
Cu scrisoare și sigiliu: supraveghere vamală în valută.
Sursa: Kulturhaus Walle
Bineînțeles, au existat întotdeauna situații de conflict, dar și contacte zilnice cu muncitorii din docuri și navigatori ca potențiali contrabandiști. Acest factor interpersonal a căzut destul de mult de-a lungul drumului. „Toate containerele sunt acum procesate doar electronic și unele dintre ele sunt verificate și cu acest aparat cu raze X”, spune Reimann cu o notă de tristețe. Acest lucru este fatal pentru profesia sa, nu prea mai aveți nevoie de clasicul vameș.
Sarcina dvs. este acum îndeplinită de echipele de control mobil. În statul Bremen există astăzi doar un port liber de 4.000.000 de metri pătrați în Bremerhaven. Și are, de asemenea, un gard vamal decent, care, potrivit anunțului oficial, are o lungime de aproximativ zece kilometri.
de Frank Hethey
Încrederea este bună, controlul este mai bun: controlul personal la o pază din portul liber Bremen. Fotografia a fost realizată probabil la începutul anilor 1950, așa cum este indicat de plăcuța de înmatriculare americană emisă până în 1956 cu abrevierea AE pentru American Enclave.
Sursa: Kulturhaus Walle
Omagiu unei legende
Pizarro
Claudio Pizarro l-a modelat pe Werder Bremen ca niciun alt fotbalist: a marcat cele mai multe goluri, le-a marcat mai ales pe parcursul a patru decenii. La el nu lipsesc superlativele. Dar acum s-a terminat, peruvianul și-a încheiat cariera activă la vârsta de 41 de ani. Motiv suficient pentru a privi în urmă la un moment unic, la punctele culminante, la viața sa, la originile sale și la momentele speciale Pizarro.