Formula 1 Șoferii au foame și sete
Fiecare kilogram contează, deoarece costă timp - acesta a fost întotdeauna unul dintre principiile din Formula 1. „Toți șoferii înalți se plâng, nu doar eu. Nu putem pierde mult în greutate oricum și acum ne putem exercita cu greu, pentru că în mod ideal doriți să pierdeți și câțiva mușchi care au rămas. Este o situație dificilă ”, spune Adrian Sutil (Sauber). Neamțul are 1,83 metri înălțime, oficial cântărește 75 de kilograme - dar în realitate ar trebui să fie puțin mai puțin. Pantaloni slobber pe picioare, venele sunt vizibile pe brațe, fața este îngustă, pomeții ies.
Cu toate acestea, Sutil face un pas mai departe: la Marele Premiu Bahraini din această duminică (start: 17:00 CEST/live ticker la FAZ.NET), el nu va lua o sticlă de băut în mașină pentru prima dată - și chiar Sutil recunoaște: „Este periculos, conducem mai mult de 300 km/h pe dreapta și trebuie să fim în stare bună. Nu poți să garantezi că fiecare șofer este fizic la 100% în acest moment. ”Pentru că dacă pierzi prea mult lichid, pierzi concentrarea la un moment dat.
Șoferii trebuie să suporte mult în cabină
Condițiile extreme predomină în cabină: 30 de grade Celsius sunt așteptate la Sakhir în acest weekend, plus motorul fierbinte din spatele bolidului și costumul de curse ignifug. Dacă motoarele pornesc doar, pulsul șoferului crește la 180 de bătăi pe minut sau mai mult, în timp ce virează sau frânează, uneori acționează asupra lor forțe centrifuge de până la 5 g, ceea ce înseamnă că pilotul intră în greutatea de cinci ori mai mare Curele fiind presate.
După cursa din Malaezia cu puțin mai puțin de o săptămână în urmă, vedeta Ferrari, Fernando Alonso, a spus că a slăbit în jur de 2,8 kilograme în timpul Marelui Premiu. De aceea, șoferii au în mașini sisteme speciale de băut care injectează lichid în gură prin simpla apăsare a unui buton. Conținutul depinde de traseu și condiții, dar bărbații la volan beau de obicei până la un litru pe parcursul celor 300 de kilometri. Sutil renunță acum la asta. El a găsit cea mai neobișnuită reacție până în prezent la noile reglementări.
Înainte de acest sezon, greutatea minimă a combinației de șofer și mașină a crescut de la 642 la 691 kilograme, deoarece noile unități de propulsie cu motoare cu șase cilindri, inclusiv turbo și hibrid, sunt semnificativ mai grele decât motoarele V8 aspirate natural din anii precedenți. Dar Sutil și Sauber-ul său cu numărul de tip C33 cântăresc în prezent peste 720 de kilograme. Încă zece kilograme fac o diferență de aproximativ trei zecimi de secundă pe tur, așa că pe cursă se adaugă mai mult de cincisprezece secunde - și aceasta este o problemă în Formula 1. Mii de secunde și miligrame - acestea sunt unitățile în care inginerii lucrează în Formula 1 gândește și lucrează.
Ei preferă acest lucru atunci când combinația șofer-mașină de curse este sub 691 de kilograme necesare pentru a îmbunătăți echilibrul mașinilor cu greutăți suplimentare în locurile corespunzătoare. Cu toate acestea, echipa din Elveția are o problemă de greutate - iar persoana din mașină este cea mai mare variabilă care poate fi utilizată pentru a schimba acest lucru. Fostul pilot de Formula 1 David Coulthard a recunoscut chiar după carieră că a suferit de bulimie.
„Este foarte greu ceea ce fac oamenii”
„Unii dintre noi pur și simplu nu pot continua să piardă în greutate. Ai nevoie de carne pe coaste și de câțiva mușchi pentru a mișca o mașină de Formula 1 ", spune Jenson Button (McLaren), campion mondial din 2009. Britanicul are doar un procent de grăsime corporală de aproximativ șase procente, el ia atât de bine ca să nu mănânci alimente bogate în carbohidrați, să iei în schimb o dietă bogată în proteine. Button participă din nou și din nou la competiții de triatlon. Înainte de cursa din Bahrain, el a mers cu bicicleta 134 de kilometri într-o zi pentru antrenament și apoi a alergat încă patru kilometri.
„Toți șoferii sunt în prezent la o limită cu greutatea lor”, spune Button, înălțime de 1,83 metri și 70 de kilograme. Pentru că și piloții mai mici se luptă cu situația. „Este păcat că sportul a mers în această direcție”, spune Nico Rosberg (Mercedes). El are 1,78 metri înălțime, a slăbit patru kilograme în timpul iernii și acum cântărește doar în jur de 65 de kilograme.
Mai întâi foame - și acum și sete? „Este foarte greu ceea ce fac oamenii”, a spus Lewis Hamilton (Mercedes) acum o săptămână în Malaezia. Sutil recunoaște că el însuși atinge treptat o limită: „Trebuie să fii atent. Comparativ cu anul trecut, când încercam și eu să fiu cât mai ușor, am mai slăbit încă patru-cinci kilograme. Încet încet ajung la un punct critic ".
El observă efectele mai ales într-o duminică înainte de cursă: „Poți simți dinainte că nu ești atât de plin de viață. Mașinile au încetinit puțin, deci nu trebuie să fii într-o formă excelentă. Dar dacă mergi timp de o oră și jumătate și nu ai mâncat și băut suficient până atunci, ajungi la un punct în care nu funcționezi la fel de bine. ”Și asta poate fi periculos.