Garmin Dashcam 55 și 65 au încercat camere scumpe pentru blogul de tendințe EURONICS
Recent, au fost permise și în Germania în anumite scopuri: Gamin Dashcams 55 și 65 ne-au prezentat în practică ca tovarăși de încredere cu o mulțime de funcții practice, dar și ca produse de ciocane fără comoditate deosebită.
Dezactivat sau înregistrare. Acestea sunt singurele două opțiuni pe care le aveți cu Garmin Dashcam 55 și Dashcam 65. Acest detaliu binar trece prin interfața de utilizare a ambelor dispozitive, pe care am încercat-o câteva săptămâni.
Poate înregistra sau opri numai
Cu alte cuvinte: Ghidul utilizatorului pentru Garmin Dashcam 55 și modelul sora ceva mai bun Dashcam 65 este limitat la elementele esențiale. Ambele au dimensiunea camului de acțiune și ambele pot face exact acest lucru: înregistrează sau pot fi oprite. Nu există nicio prevedere pentru operarea dispozitivelor sau efectuarea setărilor fără înregistrare.
Strict vorbind, este suficient. Ce altceva ar trebui să faci cu o cameră dash, cu excepția înregistrării? Videoclipurile sunt salvate cu minutul și ulterior pot fi vizualizate individual pe computer. Dacă puteți vedea cum aparatul foto este mai întâi despachetat și conectat, nu contează. În orice caz, videoclipurile ar trebui să fie relevante numai în caz de accident. Și aici este mai bine ca camera să înregistreze decât să nu înregistreze.
Suportul se lipeste de parbriz pentru totdeauna, bateria durează doar 30 de minute
Această funcție ciudată se datorează și duratei de viață dezamăgitoare a bateriei de abia mai mult de o jumătate de oră pe ambele dispozitive. Se intenționează să le aveți întotdeauna conectate prin intermediul fișei de alimentare furnizate, cu aspect aproape nesfârșit, pentru conexiunea de 12 volți. Chiar și acesta nu este neapărat cel mai înalt nivel de confort. De exemplu, ce se întâmplă dacă aveți doar o conexiune de 12 volți în mașină (la fel ca majoritatea mașinilor) și doriți să utilizați un sistem de navigație sau să încărcați smartphone-ul în același timp?
Fixarea dispozitivelor din spatele parbrizului arată, de asemenea, ca un ciocan. Garmin include două mini plăci metalice cu ambele dispozitive, care sunt lipite de interiorul panoului și apoi sunt practic destinate să reziste. Producătorul avertizează în instrucțiunile de utilizare că acestea nu mai pot fi îndepărtate, cel puțin nu fără a lăsa reziduuri.
Aici se poate argumenta dacă o ventuză fixă nu ar fi fost soluția mai bună, deoarece Garmin folosește și pentru Dashcam Navi Drive Assist 51 (raport de testare). La urma urmei: camerele sunt așezate pur și simplu pe acesta cu suportul magnetic, pot fi îndepărtate din nou și din nou și sunt într-adevăr rezistente la bombe.
Bună funcționare, toate videoclipurile sunt salvate
Ghidul utilizatorului este simplu. După cum s-a descris deja, camera înregistrează imediat când este pornită. Utilizatorul poate alege dacă înregistrează călătoria cu sau fără sunet. Meniul sugerează că sunt salvate numai videoclipurile marcate manual prin simpla atingere a unui buton. Dar acest lucru nu este cazul. Toate videoclipurile rămân în memorie până când sunt pline, videoclipurile marcate și imaginile sunt parcate doar într-un alt director.
Patru butoane de pe marginea carcasei sunt utilizate pentru a naviga prin meniu și pentru a selecta sau deselecta funcțiile. Procesul nu este neapărat intuitiv, dar poate fi învățat rapid. Garmin Dashcam 55 și Dashcam 65 au diverse funcții de securitate și o înregistrare Travelapse disponibilă ca funcții speciale. O călătorie este înregistrată în interval de timp. Funcțiile auxiliare utile menite să facă conducerea mai sigură sunt avertizarea de coliziune, avertizarea de ieșire a benzii de rulare și alarma de pornire. În cadrul testului, sistemul de avertizare privind ieșirea benzii a raportat în mod fiabil când, de exemplu, părăseam o autostradă.
Dashcams fac ceea ce trebuie, nimic mai mult
Ambele dispozitive sunt echipate cu un senzor automat de accidente (senzor G), care ar trebui să marcheze automat videoclipurile corespunzătoare în cazul unei coliziuni. (Sunt salvate oricum.) Din fericire, am fost cruțat să trebuiască să testez această funcție. Cu toate acestea, am un videoclip interesant al Dashcam 65 în care transport aparatul într-o pungă și în cele din urmă îl despachetez. Aici aparent camera a confundat vibrațiile cu o coliziune și a înregistrat.
Am constatat că calitatea imaginii este în regulă cu ambele dispozitive, plăcuțe de înmatriculare și cele mai importante detalii pot fi văzute și noaptea. Dashcam 55 părea să aibă mici probleme la înregistrarea rapidă a plăcuțelor de înmatriculare în lumina directă a soarelui. Dashcam 65 prezintă linii curbe datorită unghiului larg extrem. Cealaltă diferență principală dintre cele două camere este, pe lângă unghiul larg (doar în DC 65), calitatea imaginii. Interesant este că este mai mare în Dashcam 55 (1440p) mai ieftin decât în Dashcam 65 (1080p).
Controlul vocal nu are sens, cablu lung de 12 volți
Ambele dispozitive sunt prevăzute cu un card de memorie microSD de 8 GB și un cablu de conectare de 12 (4) lungimi de 4 (!) Metri. Mai mult, camele pot fi conectate la un computer prin cabluri USB care, din păcate, au o lungime de doar aproximativ 30cm. Aici aproape mi-am dorit ca Garmin să fi tăiat cablul de 4 metri în jumătate și să facă din cealaltă jumătate un cablu USB, astfel încât camera să poată fi încărcată și în mașină folosind o priză USB (din ce în ce mai multe console moderne la bord au). Pe de altă parte, cel puțin pentru cablul principal de conectare: este mai bine puțin prea lung decât prea scurt.
Controlul vocal este, de asemenea, integrat în Garmin Dashcam 55 și Dashcam 65. Trebuie să-l activați apăsând un buton înainte de al putea folosi în timp ce conduceți. Ceea ce este incomod dacă camera este suspendată de marginea dreaptă a parbrizului, de exemplu. Ambele camere de bord pot fi, de asemenea, conectate wireless la un smartphone prin intermediul aplicației, iar videoclipurile pot fi trimise fără cabluri.
Înregistrările Dashcam sunt cu siguranță permise acum?
Hotărârea pe care Curtea Federală de Justiție a adoptat-o pe Dashcams pe 15 mai i-a lăsat pe mine și pe mulți alți observatori un pic nedumeriți, aparent și Garmin. În consecință, este permisă utilizarea videoclipurilor de pe o tablă de bord drept dovadă, dar nu și înregistrarea lor permanentă cu ele.
Acest paradox ar putea fi rezolvat din punct de vedere legal prin interzicerea publicării videoclipurilor dashcam în cazul în care numerele de înmatriculare sau persoanele sunt clar vizibile pe ele. Și, din punct de vedere tehnic, prin ștergerea videoclipurilor dashcam după un interval scurt de timp sau cel puțin la sfârșitul fiecărei călătorii. În testul meu, ambele camere de bord Garmin nu au putut face acest lucru și au salvat videoclipurile pentru totdeauna.
Garmin a rezolvat acest lucru după testul meu cu o actualizare de software pentru camerele de bord 45, 55 și 65. Videoclipurile ar trebui acum înregistrate timp de maximum trei minute. Înregistrările mai vechi sunt în mod constant suprascrise și șterse cel târziu la sfârșitul călătoriei dacă nu au fost marcate. Funcția timelapse a fost, de asemenea, dezactivată din nou pentru Germania (rămâne disponibilă în străinătate). Din punct de vedere legal, Garmin este acum sigur. Oricum este un pic rușinos, deoarece funcția timelapse a fost frumoasă.
Concluzie: o poți face, dar costă
Ce trebuie să lăsați cu ambele camere, Garmin Dashcam 55 și Dashcam 65: își îndeplinesc scopul, înregistrează stoic, sunt rezistente la bombe și fac conducerea puțin mai sigură datorită sistemului de avertizare de ieșire a benzii de circulație și avertismentului de coliziune. Îmi pare bine că Garmin include un cablu de alimentare foarte lung și un card microSD cu dispozitivele. Suportul magnetic, care se lipeste de parbriz aproape pentru totdeauna, este controversat.
Mi se pare că atitudinea de oprire sau de înregistrare și durata de viață foarte scurtă a bateriei sunt mai puțin reușite. Cel puțin pentru preț. Garmin vinde Dashcam 55 (Shoplink) și Dashcam 65 pentru 200 de euro. Dacă vă amintiți că ambele sunt de fapt doar o cameră care nu face mult mai mult decât să înregistreze videoclipuri de calitate decentă, asta înseamnă o mulțime de bani.