HCA-Sulky - poate fi echipat cu frâne (cu disc) Căruțe și vagoane - Transport cu căruța
Bună ziua dragilor mei,
Încerc cu nerăbdare, dar până acum fără succesul dorit, să achiziționez un teren adecvat pentru toate tipurile de teren pentru Moritz și pentru mine.
Problema a eșuat până acum, fie din cauza lățimii totale, fie a lipsei frânelor (calitate). Acum am considerat un olandez care s-ar putea potrivi. Frânele lipsesc din nou aici. Dacă frânele cu disc pot fi adaptate aici - un videoclip arată ansamblul roților.
Dacă cineva vrea să dea o judecată expertă. Mulțumiri!
Salutări cu Hü și Hott
Ardenele
bună,
M-am ocupat mult de frâne din cauza căruței mele de guvernantă și am vorbit printre alții cu Wolfgang Linke (Wagnerei din Dießen), care a spus practic că frânarea pe un vehicul cu o singură punte nu era utilă. Fără frână, totul este problematic din perspectiva asigurărilor. L-aș întreba pe domnul Linke prin e-mail și aș trimite o poză. Pentru mine există și problema că roțile de lemn de pe trăsura istorică cu frâne s-ar rupe. Probabil că acest lucru nu este cazul cu un sulky. Am eu însumi un concert pentru un ponei cu frâne pe care l-am călărit fără probleme de ani de zile
Toate cele bune
Nu am nevoie de frâne pe vehicule
Mulțumesc Islandpferd! Mulțumesc, Kirsten!
Frână din cauza asigurării. Frânați pentru a bloca cel puțin roțile în caz de panică. În zona mea și Moritz, HCA, la fel ca orice altul, este întotdeauna o „platformă de lansare”.
@Islandpferd
HCA Sulky nu este (din păcate) istoric:-)
Sper că ați reușit să găsiți o soluție acceptabilă pentru coșul dvs. de guvernantă.
Vă mulțumim că v-ați recomandat Wagner - este foarte frumos.
Deci nu este vorba de frâne sau nu, este doar o chestiune dacă un model de acest tip poate fi modernizat - din păcate nu înțeleg suficient despre el pentru a judeca că.
De altfel, am discutat deja sugestia impresionantă a lui Kirsten într-un context diferit - dar nimeni nu credea că aș putea bloca roțile în acest fel. Hm! Este adevarat?
Salutări cu Hü și Hott
Ardenele
@Ardennerin
Dacă raportul pârghiilor este corect, veți obține roțile blocate într-un vehicul ușor cu o singură punte.
Cu toate acestea, cred că blocarea roților nu va fi neapărat utilă în panică, am un Shettygig unde una dintre acestea, o numesc frână de blocare, funcționează pe anvelope și asta este suficient pentru că am pregătit-o doar pentru a ține concertul pe teren neuniform. a păstra.
În copilărie aveam un „cărucior de mână”/vagon de mânz care era frânat în acest fel și mă înțelegeam bine cu el în cei șapte „munți”, oricum în pajiștile Rinului. Mă întreb de ce nu se mai construiește așa ceva în aceste zile? Excursia mea pe tărâmul frânelor cu tambur Maier la mașinile cu o singură punte mi s-a părut nesatisfăcătoare, pentru că aveau nevoie de multă îngrijire și, de fapt, erau întotdeauna împachetate inegal (nu m-ar fi nimerit niciodată ca o persoană normală, dar din cauza muncii de trei cai/doi cai, de obicei trebuia să verific în fiecare săptămână, erau doar nuanțe care Nu aș fi luat niciodată cunoștință de 1-cal). Și ambalarea absolut uniformă ar fi foarte importantă pentru mine din cauza hamului și a calului Sieltec. mfg Kirsten
multumesc pentru comentariul tau. De asemenea, tind să cred că blocarea ar putea fi posibilă, dar am văzut un protest unanim aici. Și din moment ce nu am încredere în mine să fac o evaluare de încredere, am crezut inițial această opinie.
Cu toate acestea, cred că o astfel de frână poate ține trăsura pe teren neuniform. Aici am nevoie de el pentru un alt scop, cel puțin la fel de important: să-mi calmez nervii și calmarea directă a calului. Experiența de parcurs (cu concertul Maier și Klotzbremse) a lăsat urme adânci. De fapt, conduc întotdeauna într-un mediu aglomerat și, prin urmare, periculos. Nu ar trebui să se întâmple prea multe lucruri extraordinare. În câmpuri și coridoare, grijile mele nu ar fi grozave, dar nu aș ajunge prea departe:-)
Spune salut și mai tare
Ardenele
da, dacă așa a fost. Eventual Ar trebui să caut pe cineva care să mi-l construiască cu suficient angajament.
Dar, de fapt, aș vrea să știu dacă o frână cu disc poate fi adaptată.
Ar fi spațiu între roată și suportul roții - pur și simplu nu știu dacă există spațiu în locul potrivit.
Poate cineva poate judeca asta?
Spune salut și mai tare
Ardenele
@Ardennerin
În opinia mea, ar trebui să existe suficient spațiu pentru adaptarea unei frâne cu disc, dar mi se pare ca și cum producătorul nu l-ar fi furnizat.
Deci, asta ar însemna cu siguranță o auto-construcție. Atașarea discurilor pe bicicletă nu mi se pare o problemă ușoară și, ca altul, cred că fixarea etrierelor de frână este complexă.
Dar asta este doar aprecierea mea personală, un jucător de argumente ingenios poate chiar să nu vadă deloc probleme sau alții văd că adaptarea frânei este imposibilă.
Sunt destul de neexperimentat acolo. nu poți face o frână de bicicletă acolo?
Multumesc din nou dragilor:-)
Mulțumesc pentru comentariu. Și aveți absolut dreptate - producătorul nu oferă frâne. Sunt olandeze, iar frânele nu sunt nici obligatorii, nici obișnuite acolo.
Și astfel încât să nu apară neînțelegeri: bineînțeles că nu voi instala frâna eu însumi. Aș da asta unui specialist cu experiența de conversie adecvată. Dar chiar am vrut să vă aud părerea înainte de a întreba acolo.
@Pegidala
Dimpotrivă, Pegidala: -; Acesta este angajamentul.
Când iau în considerare punctele forte care ar fi necesare sau cele pe care le am. Nu sunt atât de sigur: -;
Spune salut și mai tare
Ardenele
Dragă femeie din Ardenne, s-ar putea să fie mai ieftin să cumperi un alt concert sau un tufiș cu frână decât să îl modernizezi. De altfel, este o idee complet greșită că ai putea preveni deraparea prin frânare. Dimpotrivă, m.M. după ce și-a speriat și mai mult poneiul când roțile de blocare fac un zgomot în spatele lui.
Salutări FRITZ
vedeți-l puțin ca Fritz - și gândiți-vă dacă un concert/tâmpit cu roți blocate s-ar putea să nu se termine mai ușor decât unul ale cărui roți măcar rulează?
La Pegidala din Gegenens a fost un concert de antrenament construit de un coleg de fierar de vânzare anul trecut. avea de fapt frâne de bicicletă instalate și o manetă de frână în fiecare suport pentru picioare. Din păcate, nu am salvat pozele pe atunci și mașina a fost vândută în cel mai scurt timp.
Dacă dumneavoastră sau altcineva ați putea recomanda un ticălos care se apropie de ideile mele, mi-ar plăcea să vă urmez sfaturile. Numai: nu găsesc una! Nici nou, nici folosit, nici ieftin, nici scump.
Și, nu, știu că nu pot opri un fugar cu o ușoară înfundare prin frânare. Dar sper să pot atenua consecințele. De fapt, sunt destul de sigur de asta. Atâta timp cât am această speranță, vreau o frână funcțională.
În majoritatea cazurilor nu este posibil să îl lăsați să ruleze.
Pentru a găsi o alternativă - caut:
Sumbru (nu concert) din cauza „dimensiunii pachetului” mai mici din remorcă
potrivit pentru STM aprox 1,14 m
design robust, off-road (fără importuri din Orientul Îndepărtat sau similar)
Roți pneumatice
Max. 1,32 cm lățime totală (din cauza lățimii cuierului 1,35 m)
Sulky ar trebui să încapă în remorca din spatele poneiului
Înălțimea scaunului aproximativ 90 cm
Semne detașabile
Lățimea pistei este cât mai mare posibil pentru lățimea totală
Tetiere reglabile, scaun reglabil, ecartamente reglabile
Suspensie scaun
Suspendare independentă dorită
stare de frână funcțională (poate fi, de asemenea, adaptată)
Greutate suportabilă (datorită manipulării) - nu mai mult de 80 kg, dacă este posibil mai puțin
Acest mofturos va fi singurul vagon pe care îl pot transporta cu poneiul - pentru asta este menit. Trebuie să fie confortabil și absolut „potrivit pentru drumeții”. Aș dori să evit transportul în afara remorcii.
Și: nu, nu este Maier; Frânele au eșuat aici.
Deci, dacă tot știi ceva - te rog, te rog, adu-l pe:-))))
Salutări cu Hü și Hott
Ardenele
Riscul de răsturnare este un gând interesant - ar trebui ca poneiul să vrea apoi să lovească un alt cârlig.
Voi lua în considerare acest lucru și, dacă aveți îndoieli, voi acționa frânele - bâlbâind - înainte să las cu pricepere poneiul să alerge pe câmp sau pe un perete masiv:-)
Frâne de bicicletă? Dacă îmi folosesc frânele pe bicicletă ca reper - niciodată, niciodată! Bun pentru o bicicletă, dar nu suficient pentru un sufocant. Dar nu sunt la curent cu frânarea bicicletelor.
Spune salut și mai tare
Ardenele
PS. Zona de conducere este aproape ideală aici - dacă nu ar fi fost intersecțiile cu drumuri aglomerate și numeroasele mașini, tractoare etc.! Un cal continuu nu obosește aici.
De ce ești atât de îngrijorat că Moritz va trece?
Tot ce pot să spun este că blocarea roților este contraproductivă.
Și frânarea într-un moment dozat/bâlbâit în momentul șocului? Chiar poți face asta? Cu siguranță aș avea probleme cu asta. .
Într-o furtună, optimismul este să urci pe cel mai înalt munte cu armură de cupru și să strigi „zeii de rahat”. (bazat pe Terry Pratchet)
dat este psüschisch!:-) sau așa cum se numește dat acum. Experiența pierderii totale a controlului.
Ce face ca roțile de blocare să fie contraproductive din experiența dvs.?
Vă mulțumim pentru informațiile dumneavoastră.
Salutări cu Hü și Hott
Ardenele
Multe salutări de la Albul șvab
Uschi
Într-un alt fir scrieți că Moritz ar trebui să strângă (la comandă), mai ales atunci când devine dificil. Să presupunem că frânatul ușor frânează cu adevărat, iar poneiul trebuie să tragă mai tare. Apoi va munci cu adevărat din greu pentru că a învățat când lucrurile se îngreunează -> Trageți mai mult.
Din propria mea experiență, din păcate pot spune că, atunci când treceți, alunecați pe frâne și blocați roțile, iar vehiculul se leagănă la dreapta și la stânga. Nu este nevoie de un cârlig mare de la cal ca să se răstoarne!
Așa că încercați să vă clarificați capul Nu poți încetini poneiul cu o frână! Fără munți, calul nu are nevoie de frână!
Actualizare: subiectul nu mai este relevant. Vânzătoarea m-a informat că poate vinde deja.
Mulțumesc tuturor celor care au ajutat.
Bună ziua dragilor mei,
acum suntem în mijlocul unei discuții pline de frână. Nu te deranja - schimbul de argumente nu strica.
Dar adevărata mea întrebare - poate fi adaptată sau nu această mașină? - a primit puțină atenție până acum. Dacă cineva ar ști mai multe despre asta?
@Uschi
Vă mulțumim că ne spuneți. Este bine că calul tău de mână te-a ajutat:-) Aici, apropo, o fac așa cum îmi recomandi - din cauza încăpățânării mele nu mi-ar trece niciodată prin cap să evit „situațiile periculoase”. Conducem peste tot și exersăm ori de câte ori este posibil. Poate că tocmai asta mă face să insist să pun frâna. Vreau să iau măsuri de precauție pentru imprevizibil - nu pentru cazul normal și „sentința” fricii.
Văd că problema mea este dificil de transmis. Uh - Nu prea am o problemă cu asta. Vreau doar să știu ceva pur tehnic - s. o.:-))))
@ponydriver
Multumesc pentru comentariul tau.
Salutări cu Hü și Hott
Ardenele
Editat o dată, ultima dată de Ardennerin (15 octombrie 2016).