Honda NC 700 S 2012 - detalii motocicletă - Motoplanete

motocicletă

Să fim rezonabili

Atenție, răsturnare la vedere. La crearea NC 700 S, Honda vă oferă mai mult decât o motocicletă, dar doar văzând-o sau încercând-o nu vă va spune. Acest roadster, nou de la A la Z, este, de asemenea, chipul licenței A2 2013 și este, de asemenea, o nouă definiție a motocicletei urbane și utilitare. Iată descendentul indirect al CB 500 și NTV 700.

Simplu, frumos, dar nimic mai mult, aproape serios, NC 700 nu este un streetfighter. În designul său, își exprimă deja vocația. Întotdeauna rulează, fără agitație, dar întotdeauna gata. Cu acest model, Honda revine la o nișă neglijată de producători: cea a primei motociclete, ieftină, nu prea puternică, ușor de accesat, la fel ca și CB 500, Kawa ER-5, Suzuki 500 GS și Yam XJ.600. Asta nu înseamnă că este low-end conceput în grabă. Totul este nou pe această mașină, începând cu motorul.

Honda a dezvoltat un geamăn nou-nouț, care alimentează și versiunea X (cross country, nu vă gândiți la nimic altceva ...) și scuterul Integra. Mecanică foarte modernă și care merge împotriva genelor motociclistului de altădată. Nu cu mult timp în urmă, tehnologia a fost galvanizată de căutarea cailor, puteri debordante pe litru, a trebuit să tragă brațele și să te catapulteze pe Marte. Uitați asta cu linia NC 700. Ei sunt precursorii raționalului, copiii crizei, ai poluării și ai consumului. Aici, geamănul nu știe decât un singur cuvânt: economie.

Deja, nici o chestiune de a ieși din mistreți. Nu ne grăbim să ieșim din oraș, cu 35 KW anunțate sau 47,5 cai putere. Aceasta este exact limita impusă de viitoarea licență A2. NC 700 este nu numai puterea măsurată pentru noii piloți, ci și deja pregătită pentru noile reglementări europene. Cu toate acestea, nu va fi lipsit de gust: vârfurile de vârf la un nivel rezonabil de 6250 rpm, iar cuplul maxim este atins înainte de 5000 rpm. Nu este nevoie să faceți moara să urle pentru a profita la maximum de ea. Setarea de 270 ° va aduce un pic de caracter întregului.