Împotriva societății satisfăcătoare Avenir Suisse

Eseu despre riscurile imobilității sociale

Discuția despre mobilitatea socială ar trebui să fie, de asemenea, una despre mobilitatea geografică. Pentru că: la un moment dat, imobilitatea socială devine și ea un risc social. În multe state ale bunăstării a fost mult timp.

În cartea sa recent publicată „The Complacent Class”, economistul Tyler Cowen documentează modul în care americanii, cândva foarte mobili, au devenit uimitor de sedentari. S-au dus vremurile în care gospodăria tipică americană era întotdeauna gata să-și mute casa pe autostradă prin transport greu. Frecvența deplasării dintr-un stat în altul s-a înjumătățit din 1970. „Milioane de oameni” pe care Alexis de Tocqueville i-a văzut mărșăluind „spre același orizont [...] spre Occident” în secolul al XIX-lea nu mai pot fi urmăriți, potrivit lui Cowen. În schimb, el diagnostichează o eră a imobilității geografice și, derivată din aceasta, a imobilității, care este neobișnuită pentru SUA. Nimeni nu întruchipează această indolență mai bine decât valul abandonului de douăzeci de ani care s-au retras din ce în ce mai mult de pe piața muncii și își dedică timpul liber din ce în ce mai mare (numai între 2000 și 2015 au câștigat patru ore suplimentare pe săptămână) consumului de jocuri video în subsolul casei părinților lor. . La urma urmei: femeile tinere se descurcă puțin mai bine aici.

Băieții mamei italiene și refugiații economici din estul Germaniei

În Europa - în special în jumătatea sa sudică - era imobilității nu este atât de nouă. Tânărul american ar putea fi astăzi mai nemișcat decât înainte, dar este încă departe de „cocco di mamma”, băiatul mamei italiene proverbiale. Ce vrei sa spui cu asta? Potrivit estimărilor economistului Enrico Moretti, peste 80% dintre bărbații italieni cu vârste cuprinse între 18 și 30 de ani trăiesc încă cu părinții lor. Apartamentul comun ca prim pas în emanciparea de la familie rămâne o raritate în Italia, care este cunoscută în principal din sitcom-uri precum „Prieteni” sau „Fete”.

Au trecut vremurile în care americanii erau gata să-și mute casele pe autostradă. (vug)

Cu siguranță: calitatea mâncării interne oferite poate contribui la imobilitatea descendenților din Italia. Dar, de asemenea, pentru Moretti, care a parcurs un drum lung și acum trăiește și predă în Berkeley, California, lipsa poftelor se dovedește a fi o amenințare la adresa securității prosperității pe termen lung. „În mod ideal, factorii de muncă și capital ar migra de la regiuni cu productivitate mai mică la cele cu productivitate ridicată - această redistribuire dinamică a resurselor este una dintre condițiile prealabile pentru creșterea productivității într-o economie”, notează Moretti în „Noua geografie a locurilor de muncă” din 2012 . În Italia nu există nici o urmă de acest lucru: la o sută cincizeci de ani după ce țara a fost unificată, decalajul de productivitate dintre nord și sud este încă mare. Acest lucru este asociat cu decalaje ridicate în rata șomajului și rata criminalității, precum și creșterea inegalității veniturilor regionale.

Ca contraexemplu, Moretti indică experiența Germaniei după reunificare. Emigrația a 1,8 milioane în general tineri, calificați din RDG și scăderea ulterioară a natalității după reunificare au lăsat urme profunde. Fără emigrație, distrugerea creativă a economiei RDG nu ar fi avut loc niciodată: mii de companii au fost nevoite să închidă, regiunile individuale au pierdut de atunci până la 40% din locuitorii lor, în timp ce populația rămasă a îmbătrânit considerabil, iar viitorul demografic este în mare parte fix. Dar, de câțiva ani, emigrația netă din est s-a oprit. În special, orașele noilor state federale, de la Dresda la Leipzig și Jena, se confruntă cu o nouă înflorire după ani grei. Poate că s-a ajuns la un nou echilibru.

Să fie tehnologic!

Mobilitatea și schimbarea sunt asociate cu costurile și disponibilitatea de a-și asuma riscuri pentru individ, dar pentru întreaga economie reprezintă o condiție necesară pentru generarea și asigurarea prosperității. Pe de o parte, direcțiile oamenilor care se deplasează arată care sunt locurile care au o atracție specială, ce locuri prin urmare, arată factori de localizare deosebit de buni din perspectiva mobilului. În societatea de servicii de astăzi, care nu mai depinde de apropierea de resursele naturale, acest lucru nu este atât de ușor de recunoscut în avans.

Assaf Razin de la Școala de Economie Eitan Berglas de la Universitatea din Tel Aviv a studiat sistematic efectele sociale și economice ale acestei imigrații. Datorită afluxului de muncitori calificați peste medie din fostele republici sovietice, economia israeliană a avansat la un centru tehnologic global aproape peste noapte. Astăzi, o serie de companii de tehnologie extrem de reușite, orientate spre export, fondate de imigranți, sunt dovada acestui lucru. Boomul economic este, de asemenea, un rezultat al enormei mobilități sociale a acestei noi imigrații: conform estimărilor lui Razin, probabilitatea ca a doua generație de imigranți să fi putut să își îmbunătățească poziția în distribuția veniturilor israeliene față de cea a părinților lor este de peste 60%. Acest lucru sa întâmplat în ciuda faptului că prima generație a avut deja venituri peste medie și a fost astfel bine poziționată în comparație cu restul populației israeliene. În general, efectul imigrației masive asupra nivelurilor salariale generale în Israel a fost în mod clar pozitiv.

Experimentul israelian ar trebui să-i intereseze în primul rând pe cei care susțin un stat slab: noii veniți din fosta Uniune Sovietică au schimbat echilibrul politic al Israelului într-o asemenea măsură încât reprezentanții statului bunăstării aflat în continuă expansiune s-au confruntat cu o serie de înfrângeri amare. Razin arată că amploarea redistribuirii statului în Israel a scăzut de atunci - migranții de succes nu numai că au asigurat o creștere mai mare, dar, pe de altă parte, au limitat și activismul politic. Datorită integrării cu succes a migranților, nu a existat nici un sentiment anti-imigrație. Din păcate, puterea de adaptare irepresionabilă a Israelului continuă să fie o excepție. În părți mari ale lumii occidentale, se fac eforturi pentru a reduce permeabilitatea și mobilitatea societății - nu în ultimul rând la frontierele naționale. Probabil nicăieri nu se observă acest lucru mai mult decât în politica marilor orașe.

În drumul către o societate cu risc zero

Într-o societate de servicii, marile aglomerări urbane sunt motoarele creșterii: aici apare cea mai mare parte a valorii adăugate, unde se plătesc cele mai mari salarii și unde statul bunăstării este, de asemenea, alimentat cu resurse financiare. În Elveția, aproximativ mai mult de jumătate din veniturile din impozitul pe profit sunt generate în doar zece orașe.

În cursul globalizării, cererea de spațiu locativ în zonele metropolitane a crescut semnificativ. Cu toate acestea, oferta nu a răspuns în aceeași măsură. Dimpotrivă: barierele în calea construcției au devenit mai mari, atât în Europa, cât și în America de Nord. Cauza constă în acumularea de noi cerințe: problemele de mediu și energetice, precum și problemele legate de amestecul social, protecția monumentelor și altele nu numai că asigură că orașele își ating limitele de infrastructură - ci că rămân la limitele lor. Tocmai în orașele cu cea mai rapidă creștere, interesele declarate ale diferitelor grupuri de gardieni puternici din punct de vedere democratic se exprimă cel mai tare și mai consecvent. Deficitul rezultat al spațiului de locuit este resimțit acum în primul rând de întreprinderile mijlocii. Dacă găsiți un loc, îl luați inevitabil de la altcineva. Problema locuințelor a devenit, prin urmare, una dintre cele mai mari preocupări pentru locuitorii orașelor în ultimii ani - chiar înainte de șomaj sau criminalitate. În același timp, statisticile relocării în Elveția și în alte țări indică o scădere a mobilității rezidenților din aglomerările mai mari.

Politicienii au recunoscut îngrijorările și au răspuns. În majoritatea cazurilor, însă, accentul nu se pune pe extinderea și reînnoirea fondului de locuințe sau eliminarea numeroaselor bariere în calea mobilității. Mai degrabă, se promovează o subvenționare mai generoasă pentru grupurile de populație selectate, cu un nivel ridicat de electorat (de exemplu, familiile din clasa de mijloc), iar chiriașilor și proprietarilor rezidenți li se acordă și mai multă protecție. De exemplu, Germania este pe cale să introducă o frână de închiriere, care ar fi fost de neconceput în urmă cu zece ani. Subvențiile și frânele prețului de închiriere nu vor atenua problema din interior/din afară, dimpotrivă. În schimb, ne confruntăm cu efectul paradoxal că cei care au făcut saltul spre centre (și, prin urmare, nu de puține ori către o altă clasă socială) trag scările de mobilitate pe care au urcat în spatele lor - pentru a lupta acum între ei într-un spațiu foarte mic.

La revedere schimbare?

Potrivit lui Tyler Cowen, avem de-a face cu o nouă „clasă satisfăcătoare”, în creștere rapidă, care, după ce a beneficiat de aceasta, dorește să oprească orice sursă de schimbare. Dacă băieții și-au schimbat oportunitățile de carieră pentru Playstation la subsol sau au fost gătite pentru ei, acest lucru are de-a face cu atitudinea unei generații nesigure de baby boomeri care acum se bazează aproape exclusiv pe obligațiuni guvernamentale calme și „fără riscuri”. Clasa deținătorilor și refuzatorilor, avertizează Cowen, câștigă teren treptat, dar domină deja discuția politică: de la alegerile prezidențiale americane, care au fost dominate de trei candidați în anii 70, până la non-reformele prevederilor pentru limită de vârstă, până la proporția tot mai mare legat - adică „securizat” - cheltuieli guvernamentale.

În cele din urmă, societatea - și mai ales: generația următoare - va plăti factura pentru noua imobilitate. Inițial sub forma stagnării culturale și economice, apoi treptat cu o pierdere a rezistenței la neașteptat. La urma urmei, cel mai mare risc apare întotdeauna atunci când ne permitem să ne simțim în siguranță.

Acest articol a fost publicat în numărul 05/17 al revistei „Luna elvețiană”.