În curând un bonus-malus în funcție de greutatea mașinilor
Pentru a reduce emisiile de CO2, France Stratégie recomandă crearea unui sistem bonus-malus bazat pe greutatea mașinilor. Potrivit instituției de pe lângă Matignon, este imperativ să se reducă pofta de manevră a șoferilor pentru SUV-uri, să se limiteze producția de "tancuri" electrice și cursa pentru baterii foarte mari.
De fiecare dată când este lansată o mașină electrică cu baterii mari, mulți dintre voi denunțați în comentarii o „cursă pentru autonomie” și masa adesea disproporționată de vehicule. Critici relevante de la France Strategy tocmai au publicat o notă de analiză pe acest subiect. Organismul care raportează prim-ministrului subliniază creșterea continuă a emisiilor de CO2 din sectorul transporturilor în Europa: + 28% între 1990 și 2017. Pentru a opri această creștere, limitarea emisiilor de eșapament nu ar fi suficientă. Politica pragurilor de emisie impuse de Uniunea Europeană producătorilor ar fi chiar „un eșec”.
O reducere „falsă” a emisiilor de CO2
Într-adevăr, dacă emisiile de CO2 ar scădea cu 30% între 2001 și 2017 conform testelor de certificare de laborator, acestea ar fi scăzut cu doar 10% în condiții reale de conducere.
„Două treimi din scăderea din 2001 este fictivă”, îl acuză Nicolas Meilhan, autorul notei. Potrivit acestui consultant specializat în transport și energie, ar trebui, prin urmare, să se creeze un bonus-malus suplimentar, indexat la masa mașinilor. Un sistem deja utilizat în Norvegia care ar „avea un impact direct asupra principalei cauze a consumului de energie în mașini și ar limita încercările producătorilor de a eluda prescripțiile”.