În declinul zborului - fără libertate deasupra norilor - WAZ
„Numai zborul este mai frumos”, aviația obișnuia să fie lăudată ca vârful oricărei plăceri. Astăzi, de la check-in până la lansare, există stres și violență. Declinul unui mod de transport odinioară princiar.
Cu câteva decenii în urmă, zborul era încă foarte distractiv, dacă nu neapărat mai confortabil: „Una dintre cele mai fascinante aventuri pe care omenirea le-a cunoscut”, este cum Loriot a numit acest tip de locomoție la sfârșitul anilor 1970. Și apoi l-am văzut pe talentata umoristă împreună cu Evelyn Hamann într-o schiță, cum s-au revărsat cei doi peste nori într-un spațiu mic cu mâncare din folie în costum și rochie și l-am citat pe Rilke în extaz.
Astăzi, citatele Rilke sunt de neimaginat. Fluturașii frecvenți și-au pierdut umorul. Se lasă pe scaune și sunt epuizați, în timp ce suportă anunțurile obișnuite la bord despre siguranță și interzicerea fumatului.
Cel puțin stewardesele încă serveau mâncare și băutură Loriot. Între timp, nu veți obține nici măcar un pahar de apă pe o linie ieftină dacă ați fost la Tenerife timp de cinci ore. Pentru a face acest lucru, echipajul de cabină trebuie să-și croiască drum până la 10.000 de metri în maniera barmanului pentru a vinde parfumuri sau țigări fără taxe. Afacerea secundară este la fel de importantă ca vânzarea de floricele în cinematograf. În trecut, nici un însoțitor de bord mândru nu și-ar fi putut imagina că lucrează într-un supermarket și curăță munții de deșeuri de plastic.
Concurență nemiloasă pentru cel mai ieftin bilet
Cum a ajuns cu libertatea deasupra norilor? Imaginile istorice arată întâlniri complet diferite între pasageri și personal: pasagerii se relaxează pe scaune spațioase, iar stewardesele servesc șampanie și gustări la fel de relaxate. Dar aceste scene provin de fapt dintr-un trecut îndepărtat. La acea vreme, pionierul aviației Charles Lindbergh era încă în viață. Democratizarea zborului, care este de fapt binevenită, nu începuse încă - și odată cu aceasta, concurența nemiloasă pentru cel mai ieftin bilet care tocmai a condus Air Berlin la faliment.
Declinul aviației a atins un moment temporar ridicat, adică scăzut, când un pasager al United Airlines a fost scos fizic din avionul său în urmă cu câteva luni. Avionul pe drumul de la Chicago la Louisville a fost supra-rezervat, o practică obișnuită pentru a se asigura că ultimul loc este ocupat - și, eventual, dublu plătit.
Dar acum un echipaj United ar trebui, de asemenea, să fie strâns în cabină. Pasagerul, care a spus că este doctor în drum spre pacientul său, a refuzat să renunțe la locul pe care îl ocupase. Poliția a sosit. La telefonul mobil, imaginile bărbatului care sângera s-a târât pe culoarul îngust al aeronavei, compania globală de turism, condamnată la mobilitate, a urlat supărată pe Internet. Destul de rar.
Chiar și în operațiuni regulate la frontiere
Cu o întârziere îndelungată, a urmat scuzele șefului companiei United Airline, care nici măcar nu înțelesese că este ceva în neregulă cu procedura violentă. Acesta nu a fost un caz de neplăcere obișnuită în clasa de lemn, acesta a fost un abuz fizic pentru o persoană.
De obicei, tratamentul de-a dreptul degradant pe care trebuie să-l suporte pasagerii este luat apatic. Probabil că lucrurile se vor înrăutăți: statisticienii se așteaptă ca numărul pasagerilor aerieni să se dubleze aproape la 7,2 miliarde în întreaga lume până în 2035. Cu donații mici pentru protecția climei pentru a compensa daunele aduse mediului pentru propria conștiință, nu ar mai trebui să fie suficient. Vina este în sistem, care își atinge deja limitele în funcționare normală. Fericiți pe cei care nu trebuie să explodeze.
Imaginați-vă condiții asemănătoare cu cele din aerul de la pământ la altfel atât de des râs la Deutsche Bahn: sosirea cu ore înainte de plecare este obligatorie, prima coadă îl așteaptă pe oaspeți când își verifică valizele. La controlul de securitate, pasagerii fără centuri și pantofi se blochează. Nervii sunt pe margine, nimeni nu lasă pe nimeni să meargă primul - la urma urmei, este vorba despre promovare sau negare. „Îmbarcarea”, transferul pasagerilor către avion, începe în fiecare secundă. Mulți pasageri și-au descărcat corect cardul de îmbarcare pe telefonul mobil, dar apoi au pierdut prea mult timp în căutarea obligatorie a corpului. Cel puțin acum, pasagerii trenului ar striga mai întâi conductorul, apoi ar cere șeful actualului șef DB.
Pe de altă parte, când zbori, stresul face parte din program - și toată lumea lasă totul să li se întâmple. Mulți pasageri se abțin de la afirmarea drepturilor lor în cazul întârzierilor. Regulamentul european privind drepturile pasagerilor aerieni este în vigoare de mai bine de un deceniu. Câteva companii își oferă serviciile, acceptă sughițurile birocratice - și, chiar și asta, un procent decent din reparațiile financiare.
Cu toate acestea, compensațiile ajută cu greu să contracareze sentimentul predominant al sardinei. Fiecare centimetru este zdrobit: Airbus vrea să strângă și mai mulți oameni în fosta sa pasăre de paradă A 380 în viitor: mărfurile scumpe cu mișcare lentă, care sunt doar profitabile pentru companiile aeriene dintre marile hub-uri, ar trebui să devină mai atractive din punct de vedere financiar. Este posibil să nu fim atât de îndepărtați de ideea odată nebună a furnizorului low-cost Ryanair, care s-a gândit deja la dorința de a-și transporta pasagerii în picioare.
Cel puțin le este permis să-și ia bagajele de mână cu ele - probabil pentru o mică taxă suplimentară: tendința este de a transporta pasagerii separat de bunurile lor. Laptopurile sunt deja pe lista neagră atunci când se apropie de SUA din unele țări din Orientul Mijlociu. Orice absurditate poate fi pusă în aplicare în numele unei presupuse apărări teroriste - chiar și pasagerii care aveau plăcuțe de gel integrate în pantofii sport se spune că au fost expulzați din avion.
Spațiu pentru picioare în drum spre Marte
Siguranță sută la sută s-ar realiza probabil numai dacă pasagerii ar fi sedați sau transportați bine ambalate în cutii reci. Din fiecare film științifico-fantastic care se respectă, știi imaginile oamenilor în somn interstelar.
Poate că totul va fi mai bun atunci când omenirea își amintește că a fi în mișcare nu este o condiție pe care trebuie să o suferi pasiv. Când își fixează din nou obiective mai mari și nu mai are doar obiective de la întâlnirea A cu scurta vacanță B în jurul planetei (și în multe cazuri ar fi preferat să rămână acasă oricum). Antreprenorul american Jeff Bezos visează deja la turismul de stea. Concurentul Elon Musk vrea să ofere excursii în jurul lunii. Poate că atâta sete de aventură merge mână în mână cu puțină plăcere și mai mult spațiu pentru picioare - cel puțin pe drumul spre Marte.
Dar poate fi, de asemenea, că pe drumul în spațiu ajungem în sfârșit la momentul în care sufletul cade pe marginea drumului. Atunci ar trebui să căutăm cu siguranță pozitivul în zbor, așa cum a făcut Loriot. Nu ar trebui să uităm niciodată, anunța el în schița sa, ca întotdeauna cu o față serioasă, că bunicii noștri ar fi trebuit să se descurce fără astfel de facilități.