Întrebare de ajustare a bogăției - Pagina 3 - ~ TRANSALPAGE ~
Re: întrebare de ajustare a bogăției
Mesaj de Morbach »22 martie 2015, 14:22
Dibingo a scris: Cred că îți lipsesc găurile Morbach !
Re: întrebare de ajustare a bogăției
Mesaj de Zantafio »22 martie 2015, ora 14:46
Re: întrebare de ajustare a bogăției
Mesaj de La fel »22 martie 2015, ora 14:50
Re: întrebare de ajustare a bogăției
Mesaj de Morbach »22 martie 2015, ora 14:52
Re: întrebare de ajustare a bogăției
Mesaj de Zantafio »22 martie 2015, ora 15:13
Re: întrebare de ajustare a bogăției
Mesaj de Dibingo »22 martie 2015, ora 15:31
Dacă vă înclinați puțin obloanele, veți vedea găurile lipsă care sunt la același nivel cu ele.
Îmi pare rău că camera mea nebună nu mi-a permis să măresc mai mult !
Șuruburile bogăției, care nu se așează la pif. există o metodă pentru asta.
Dacă nu reușiți să obțineți o reglare corectă, este necesar să revizuiți dimensiunea jetului de ralanti.
În același timp, aș dori să subliniez că acest subiect ar fi general, cazul dvs. este specific (modificările dvs.?) Și dintr-o dată, nu aș dori să îl fac de la caz la caz, dar în general.
Ah da, am uitat, ești unul dintre cei care cred doar ceea ce văd !
Încă trebuie să știi cum să interpretezi acest tip de mașină și să ai încredere în ea. (nu se dă tuturor)
La fel este și pentru mine, cred doar ceea ce văd. Numai că nu m-am obișnuit cu o mașină, ci cu rezultatele în practică.
Acum, dacă doriți să mergem mai departe, cel mai bun este totuși să evitați să vă pierdeți în presupuneri.
Re: întrebare de ajustare a bogăției
Mesaj de Rolibulle »22 martie 2015, ora 15:33
Re: întrebare de ajustare a bogăției
Mesaj de Dibingo »22 martie 2015, ora 15:36
Te înțeleg acum despre subiectul Ignitek.
Dacă toată lumea intervine cu „da, dar pe bicicleta mea este diferit pentru că am o oală diferită” sau
„pentru că atunci când făceam doi timpi, o făceam așa sau așa”.
Înecăm peștele, informațiile esențiale se pierd, ne enervăm și subiectul este inutilizabil. Un fel de cursă de șobolani.
Re: întrebare de ajustare a bogăției
Mesaj de minus »22 martie 2015, ora 15:39
Pe T @, înșurubați șurubul bogat epuizat și deșurubați-l îmbogățit.
Capătul șurubului bogăției acționează ca un ac.
Deci, dacă am epuizat prin înșurubare, aceasta înseamnă că mergem în direcția de închidere a unei conducte de combustibil care este la sfârșit.
Deci, apelând la logică, înțelegem că, pe aceste carbohidrați, reglăm bogăția inactivității acționând asupra cantității de combustibil.
La alte carbohidrați, puteți regla viteza de ralanti acționând asupra unui șurub care va acționa prin restricționarea mai mult sau mai puțin a unei conducte de aer.
În acest moment, acțiunea asupra șurubului va fi opusă, deoarece, prin înșurubare, ne vom îmbogăți deoarece, făcând acest lucru, mergem în direcția de închidere a unei conducte de aer și nu de combustibil.
Oricum ar fi, obiectivul este atins, care este de a varia un debit reglabil (aer sau benzină, după caz) în raport cu un debit calibrat prin construcția carburatorului (aer sau benzină, după caz).
Ei bine, toate acestea pentru a spune că acest afurisit șurub de reglare a aerului sau a combustibilului, nu poate face mare lucru pentru tine, cu excepția motivului pentru care există, și anume pentru a regla bogăția pentru viteza de ralanti.
Acum, aruncarea înapoi a oalelor, este un subiect mai complex decât pare la prima vedere.
Dar, primul lucru de făcut atunci când puneți o oală mai liberă decât cea pe care o eliminați este să măriți jeturile principale cu 5, vezi 10 puncte.
Dacă trecem manșonul unei cutii de aer Rombière de 35 mm la manșonul unui prim model de 50 mm, va fi, de asemenea, necesară creșterea jeturilor principale.
Acest lucru explică de ce pe un T @ de 98, este posibil să trebuiască să trecem de la 115 la mai mult de 130 în avioanele principale.
În mod normal, atunci când suntem la dimensiunea potrivită pe partea principală a jeturilor, nu se mai fartă.
Re: întrebare de ajustare a bogăției
Mesaj de Dibingo »22 martie 2015, ora 15:48
Este un întreg Minus. Cred că suntem de acord.
Într-un carburator, deși există circuite separate pentru fiecare viteză, toate interacționează.
Cu toate acestea, revine la ceea ce refacem tu și cu mine (și vă mulțumesc pentru sprijin, m-am simțit un pic singuratic LoL),
bogăția nu este doar șuruburi de avere.
Am vorbit în acest subiect de termeni uneori înșelători. Șuruburile de bogăție se mai numesc și „șuruburi de aer”. Nu este o coincidență.
Oricum, acționează în principal pe circuitul de mers în gol (și din nou mă repet), dar și pe toate gamele de viteză.,
chiar dacă este într-o proporție neglijabilă.
Așadar, bogăția este un întreg și poate fi corectată doar prin șuruburile bogăției.
Dacă se simte nevoia de îmbogățire, este necesar, de asemenea, să revedem circuitul intermediar (acul și fântâna acestuia), dar și circuitul de mare viteză (atribuit jetului principal).
Re: întrebare de ajustare a bogăției
Mesaj de Rolibulle »22 martie 2015, 16:32
Dibingo Doar un memento:
Această postare nu ești tu, ci Morbach, care a deschis-o pentru a încerca să-și rezolve problema.
El nu a primit un răspuns clar la problema sa (normal, deoarece probabil că nu există!), Dar o grămadă de considerente diverse. la care am participat, așa cum se întâmplă adesea când există un număr de oameni care să „discute”.