Karlsruhe Vedere sub piața pieței: "O oprire de 100 de ani"
Deasupra solului, se poate ghici doar ce se întâmplă pe șantierele soluției combinate. Lucrările de construcție continuă în subteran. Cum arată în prezent sub piața pieței, ka-news a putut vedea de la sine în timpul unei plimbări subterane.
În ultimii ani, o piață imensă a fost construită sub piața. Este cea mai mare dintre viitoarele stații de metrou care vor fi create pe parcursul soluției combinate. Într-o zi, legăturile de la Mьhlburger Tor și Durlacher Tor la ramura sudică se întâlnesc aici.
În acest triunghi de piste, va fi posibil să se oprească ca în vremurile de dinaintea începerii proiectului secolului - doar subteran în loc de suprafață. Cu toate acestea, o a treia cale va fi nouă aici, o cale cu butuc în care pot intra trenurile din centrul de convenții.
Acceptarea coajei este iminentă
Cu puțină imaginație, viitoarea oprire poate fi deja identificată, chiar dacă lucrările interioare nu au început încă. În timp ce inginerul absolvent Peter Müller raportează despre turul inițiat de inițiativa „Da soluției combinate”, va începe în curând. El poate începe atunci când carcasa clădirii a fost aprobată, ceea ce urmează să se întâmple în continuare.
În unele locuri peretele trebuie încă betonat. Expertul explică turului, podeaua șantierului va fi umplută cu aproximativ 70 de centimetri înainte de începerea construcției opririi. Și, deși vederea în tuburile tunelului în direcția vest și est este deja posibilă, blocajul de presiune încă blochează vederea în secțiunea tunelului în direcția sud. La sfârșitul anului, vizualizarea și calea ar trebui să fie, de asemenea, gratuite aici.
Când muncitorii din construcții sapă oase
Vederea celei de-a treia linii a instalației este între timp gratuită: suporturile care susțineau anterior tavanul tunelului au fost și vor fi îndepărtate treptat. Așezarea a fost deja separată de șinele continue cu un perete. Sfârșitul acestei piste este la câțiva metri de, sau mai bine, sub piramidă.
Și, deși lucrările de construcție au avut loc doar la o distanță foarte mică sub monumentul Karlsruhe, piramida nu a fost deteriorată, asigură inginerul Müller. Nici aici nu au fost săpate oase.
Arată diferit în fața bisericii orașului: „Aici muncitorii aveau și un os al coapsei în mână”, a spus Mьller. Nu a fost surprinzător: la urma urmei, a existat odată un cimitir în jurul bisericii. În caz contrar, nu au existat descoperiri arheologice surprinzătoare în timpul construcției tunelului, așa că Mueller a continuat.
Până în 2021 tramvaiele se pot opri la aceste stații, cu toate acestea, trebuie să se facă multe: pe lângă lucrările rămase în carcasă și construcția opririi în sine, trebuie construit un nivel intermediar, peste care pasagerii să poată schimba platforma. În plus, accesele trebuie încă finalizate. Dar apoi, când totul este gata, „oprirea poate dura cu ușurință 100 de ani”, a spus Mueller.