Legendare dueluri de Formula 1 - om contra om, mașină contra mașină - sport
Părăsit de confidenți
Alți lideri republicani se îndepărtează de Donald Trump. Dar președintele continuă să discute despre frauda electorală.
Scânteia urii în dragoste
Cum se face că cuplurile pot fi uneori atât de răutăcioase între ele - chiar dacă altfel sunt cu adevărat fericite unele cu altele?
"Nu am vrut să fiu tipul trist care stătea spart într-un pub"
Compozitorul, autorul și activistul politic britanic Billy Bragg a plătit încălzirea centrală în casa părinților săi cu prima taxă. Un interviu despre primii ani ca punk, imnul său din anii '80 "A New England" și răzgândit în timpurile Corona.
Se spune că Fabio, în vârstă de cinci ani, a fost ucis de prietenul mamei sale. Cazul său arată cât de periculos poate fi atunci când centrele de zi se închid în blocare - și niciun profesor nu mai caută.
„Oamenii sunt tratați ca niște minori”
Numărul ridicat de noi infecții se datorează, de asemenea, lipsei de educație, spune cercetătoarea de risc Petra Dickmann. Așadar, virusul a câștigat un avans uriaș.
Gatiti o data, mancati bine o saptamana
Nu pot fi mesele mai bine pregătite și astfel se pot evita poftele sau mesele costisitoare de livrare? Vă dezvăluim cum puteți trece săptămâna într-un mod variat, cu doar două ore de pregătire a mesei.
Tremurând în lumina lămpii
Perseverența este practica obișnuită pentru un romancier. Dar iarna este încă tânără. În cele din urmă, există întotdeauna întrebarea cine câștigă: întunericul, frigul sau eu?
El s-a numit Heydrich
Un tânăr de 23 de ani anunță atacuri în discuții extremiste de dreapta. Comandă accesorii pentru o pușcă de asalt. Bărbatul din Palatinatul Superior, care încă locuiește în casa mamei sale, a vrut doar să provoace, spune avocatul său. Cum s-a radicalizat un tânăr.
Singurul test de dispoziție care contează
Susținătorii săi îi oferă lui Laschet o șansă bună la congresul partidului din ianuarie. Dar dacă premierul va fi ales lider CDU, problemele au început doar pentru partidul din Renania de Nord-Westfalia.
Cum să vă protejați împotriva fraudei pe internet
Fraudatori, magazine false, hackeri: cei care comandă online riscă să cadă victime ale infractorilor. La ce ar trebui să acorde atenție consumatorii atunci când cumpără.
Dueluri legendare de Formula 1: om contra om, mașină contra mașină
Câștigarea titlului este un lucru, dar Formula 1 este, de asemenea, despre rivalități de neuitat: De la Sir Stirling Moss împotriva lui Mike Hawthorn la agresorul Alain Prost și Ayrton Senna la „Schummel-Schumi” versus Damon Hill. Cele mai incitante dueluri din istoria Cupei Mondiale.
Dueluri legendare de Formula 1: Alonso versus Vettel, 2012
Câștigarea titlului este un lucru, dar Formula 1 este, de asemenea, despre rivalități de neuitat: de la Sir Stirling Moss împotriva lui Mike Hawthorn la agresorul Alain Prost și Ayrton Senna la „Schummel-Schumi” versus Damon Hill. Cele mai incitante dueluri din istoria Cupei Mondiale.
Dueluri istorice în imagini.
Faptul că acest duel va fi cu adevărat incitant nu se mai aștepta în mijlocul sezonului de curse din 2012. În vară, după cursa de la Hockenheimring, Sebastian Vettel a fost la 44 de puncte în spatele pilotului Ferrari, Fernanso Alonso, iar spaniolul a avut șanse mari să câștige al treilea titlu mondial.
Statisticile arată că Vettel a fost aproape întotdeauna mai puternic în a doua jumătate a sezonului decât în prima jumătate a carierei sale, și de data aceasta a fost din nou la fel: când circul călător a zburat în Asia, Vettel a câștigat (cu o mașină pe care Newey o refăcuse într-adevăr ) de patru ori la rând înainte de a deveni în cele din urmă campion mondial în ultima cursă de la Sao Paulo. Rivalul său Alonso a demonstrat încă o dată că nu are puterea nervoasă necesară în situații cruciale. Vettel, pe de altă parte, este acum cel mai tânăr triplu câștigător al Cupei Mondiale din toate timpurile.
Dueluri legendare de Formula 1: Farina versus Fangio, 1950
Sursa: imago sportfotodienst
Farina versus Fangio, 1950
Este momentul în care piloții de curse încă arată ca mecanici auto. Primul sezon Fia Formula 1 are loc în 1950: regele George al VI-lea. la modul în care Giuseppe Farina (centru) a câștigat prima cursă a Campionatului Mondial din istorie. O coliziune în masă are loc în Monaco din cauza apei de mare care a inundat pista - și chiar și 500 mile Indianapolis se află pe calendarul cursei.
Ferrari era deja acolo la acea vreme, dar în cele din urmă șoferii Alfa Romeo, care mai târziu devin „cei trei mari F”, conduc la titlu. Înainte de ultima cursă de la Monza, Juan Manuel Fangio (dreapta) conduce cu 27 de puncte în fața lui Farina (22 de puncte) și Luigi Fagioli (20). Există opt puncte pentru o victorie, ceea ce înseamnă că toți cei trei piloți Alfa Romeo au încă șanse să câștige titlul.
Fangio a suferit inițial o deteriorare a cutiei de viteze, dar apoi a condus în mașina colegului său Piero Taruffi - și după 34 de ture a fost în cele din urmă eliminată cu o defecțiune a motorului. Multă vreme, Farina a avut o luptă amară cu Alberto Ascari în Ferrari 375 V12, a câștigat cursa și în cele din urmă campionatul mondial.
Dueluri legendare de Formula 1: Moss versus Hawthorn, 1958
Sursa: imago sportfotodienst
În „Roaring Fifties”, bărbații sunt încă bărbați și mașinile sunt încă mașini. Formula 1 în această eră? Un circ călător sălbatic de eroi neînfricați. Cursa de la Porto din 1958 a fost parțial deasupra pietrelor pietruite și a tramvaielor - englezul Stirling Moss (stânga) a câștigat acest Grand Prix. Cel mai înverșunat concurent al său, Mike Hawthorn (centru), se învârte în faza finală, își lasă Ferrariul să ruleze pe direcția de deplasare și ajunge pe locul doi. Păducelul ar trebui descalificat pentru această manevră, dar Moss face campanie pentru el cu conducerea cursei. Păducelul rămâne în clasament.
În anii 1950, Moss a devenit unul dintre cei mai de succes piloți de Formula 1 - inclusiv în 1958. În cele trei sezoane anterioare, britanicul a intrat pe locul doi de trei ori în spatele legendarului Juan Manuel Fangio. De data aceasta ajunge în spatele lui Hawthorn și, deși Moss triumfă de patru ori, adversarul său o singură dată. Hawthorn are cinci locuri secundare și devine campion mondial cu un punct. Moss, mereu un gentleman, comentează incidentul din Portugalia fără regrete: "Dacă nu m-aș fi ridicat pentru el, aș fi campion acum. Dar aș face-o din nou oricând, pentru că era corect". (Mike)
Dueluri legendare de Formula 1: Von Trips împotriva lui Hill, 1961
Sursa: imago sportfotodienst
Este pe cale să devină primul campion mondial de Formula 1 german. Wolfgang Berghe von Trips (stânga) are nevoie doar de o victorie din ultimele două curse pentru a lua titlul acasă. Cel mai înverșunat concurent și cel mai bun prieten al său, în același timp, Phil Hill (dreapta), se ascunde pe locul doi în clasament, la doar patru puncte în spate. Imediat după începerea GP-ului Monza din 1961, von Trips a scăzut de pe pol la șase. Coechipierul său, Ferrari, Phil Hill, preia conducerea.
O cursă pentru a ajunge din urmă începe de la Trips, care ajunge la un final tragic în turul doi. Ferrari-ul său se ciocnește cu Lotusul lui Jim Clark la puțin sub 230 de kilometri pe oră la începutul curbei Parabolica. Nemțeanul își pierde controlul asupra mașinii sale, urcă pe un terasament și se izbește de un gard de siguranță. Acolo mașina lui se aruncă și se întâlnește cu spectatorii care stau la gard. Cu von Trips, care a fost dat afară din Ferrari, încă 15 oameni își găsesc moartea în cel mai mare dezastru din Formula 1.
Phil Hill devine câștigător și campion fără bucurie. A pierdut un prieten apreciat și un rival respectat în von Trips. La începutul sezonului 1962, Hill a spus: "Nu mai am această foame de curse și victorii. Nu mai sunt dispus să risc să mă sinucid". (Mike)
Dueluri legendare de Formula 1: Lauda versus Hunt, 1976
Sursa: imago sportfotodienst
Unul este un bon vivant, cu o slăbiciune pentru femeile drăguțe, celălalt un jucător minuțios: duelul dintre James Hunt (Stânga) și Niki Lauda (dreapta) a fost un duel între doi sportivi care cu greu ar putea fi mai diferiți. Și apoi unul dintre ei a avut un accident grav, iar celălalt a ajuns treptat din urmă și a câștigat titlul de campionat mondial care fusese deja pierdut. Evenimentele din Formula 1 din 1976 au furnizat o mulțime de materiale pentru Hollywood - iar acum un film despre ele două va fi de fapt prezentat în cinematografele germane pe 3 octombrie. Ron Howard („O minte frumoasă”, „Apollo 13”, „Codul Da Vinci”) aduce bătălia dintre Lauda și Hunt pe marele ecran cu un buget de 65 de milioane de dolari. Daniel Brühl acționează ca alter ego-ul austriacului.
În prima jumătate a sezonului 1976, Niki Lauda a fost superior, a câștigat patru din opt curse și, după ce a câștigat anul trecut, a revenit la cursa pentru Campionatul Mondial. Apoi urmează cursa pe Nürburgring, ultima pe Nordschleife. Lauda a avut un accident la mină, abia a scăpat de infern și a fost dus la spital cu arsuri grave la cap. La doar 42 de zile mai târziu, la Monza, Lauda s-a întors în mașina de curse, cu răni încă sângerând și a terminat pe locul patru. Este una dintre cele mai mari reveniri din istoria sportului.
Hunt a câștigat patru curse de la prăbușirea lui Lauda și este încă la trei puncte în spatele liderului Campionatului Mondial Lauda înainte de ultimul Grand Prix din Japonia. Din cauza ploii și a ceații din Fuji, austriacul și alți trei șoferi și-au parcat mașinile surprinzător de devreme - călătoria este prea periculoasă pentru ei. Cu toate acestea, Hunt se grăbește, conduce uneori, dar apoi cade înapoi după o oprire în groapă. Britanicul crede că titlul a fost pierdut. Dar el încă termină pe locul trei - și câștigă titlul mondial cu doar un punct.
Dueluri legendare de Formula 1: Lauda versus Prost, 1984
Sursa: imago sportfotodienst
1984 este anul luptei generației în Formula 1 - și același în același grajd: La McLaren-TAG-Porsche, pensionarul de curse Niki Lauda îi învață talentului lui Alain Prost cum să se comporte cu respect în sport. Austriecul și-a revenit în Formula 1 în 1982, iar doi ani mai târziu a sărbătorit a treia și ultima sa Cupă Mondială. Coechipierul său francez se află la începutul unei mari cariere în care ar trebui să câștige patru titluri. Cu toate acestea, sezonul 1984 a avut un final mai bun pentru Lauda, deși unul apropiat: a ajuns cu jumătate de punct înaintea lui Prost - o decizie de titlu nu a fost niciodată mai aproape.
Francezii au început chiar mai bine. Prost câștigă prima cursă din Brazilia, Lauda se retrage în turul 39 din cauza unui defect tehnic. Austriecul câștigă al doilea mare premiu în Africa de Sud, dar Prost conduce clasamentul general până la a 12-a cursă din Austria. Atunci Lauda preia conducerea și nu mai renunță la ea. În cele din urmă, este campionatul constructorilor pentru McLaren-TAG-Porsche, cu douăsprezece victorii în 16 curse - și triumful intern al experienței asupra tinerilor.
Întrebarea rămâne de ce Prost a avut doar 71,5 puncte în tabloul final, cu jumătate de punct mai puțin decât campioana: GP-ul din Monaco a fost anulat după 31 de tururi din cauza ploilor abundente. În acest moment, Prost era în frunte, dar din moment ce doar jumătate din cursă a fost finalizată, francezul a primit doar jumătate din puncte: 4,5 în loc de cele nouă puncte obișnuite la momentul respectiv pentru o victorie. (bero)
Dueluri legendare de Formula 1: urale împotriva lui Senna, 1989
La mijlocul anilor '80, un om a dominat acțiunea din Formula 1 care părea cu greu să învingă: Alain Prost, francez, cu părul creț și, pe deasupra, un temerar neînfricat. Când micuțul din Saint-Charmond s-a întors la McLaren, a câștigat imediat două titluri mondiale (1985 și 1986). Dar doi ani mai târziu, șeful echipei Ron Dennis a adus un tânăr brazilian în echipa sa de curse, care a provocat senzație de ceva timp. Numele său: Ayrton Senna. Temperamentul său: notoriu. Senna și Prost se duelează de la început, deși sunt colegi stabili. 15 dintre cele 16 curse ale sezonului le formează pe cele două - Senna devine campioană mondială în 1988 cu o marjă subțire de napolitane.
Cei doi egomani au început de multă vreme o mică dispută privată care a escaladat în anul următor: La finalul sezonului de la Suzuka, Prost era în curs pentru Cupa Mondială când Senna l-a atacat pentru ultima oară. Cei doi se ciocnesc, dar Senna poate continua inițial. Imediat după cursă, Senna este descalificat pentru condus periculos, ceea ce înseamnă că Prost câștigă titlul. Brazilianul este alături de el și insinuează că francezii au intenția de a prăbuși. În cele din urmă, Prost îl lasă pe McLaren exasperat și trebuie să-l vadă pe Senna devenind campion mondial în următorii doi ani. (jbe)
Dueluri legendare de Formula 1: Hill versus Schumacher, 1994
De fapt, Formula 1 este deja considerată un număr nesuferit în 1994. Michael Schumacher domină acțiunea, după șapte curse, germanul a înscris 66 din posibilele 70 de puncte, în timp ce cel mai apropiat rival al său, Damon Hill, are doar 29 de conturi. Dar apoi vine GP-ul Marii Britanii: Schumacher își depășește ilegal rivalul în timpul turului de încălzire și pur și simplu continuă să conducă în ciuda multiplelor steaguri negre. Pentru ofensă, el a trebuit să participe la două curse după aceea - în acest timp, Hill a ajuns din urmă câștigând cei doi următori GP.
Când lui Schumacher i s-a refuzat victoria în Belgia din cauza unui panou de lemn care fusese instalat ilegal pe podeaua vehiculului său, s-a născut noua lui poreclă: „Schummel-Schumi” este ceea ce bulevardul numește de atunci Kerpener. În finalul sezonului, el încă asigură titlul atunci când ambii sunt eliminați după o coliziune discutabilă cu Hill. În cele din urmă, avantajul restrâns al lui Schumacher este un singur punct, iar reputația sa a fost zgâriată deocamdată. (jbe)