Lor; nivel d h; tess al aerului face întotdeauna r; ver Marie Claire
Adăugați la Favorite Getty Images
O mică privire înapoi la profesia de hostess
„Toată viața am visat să fiu o hostess”, cânta Jacques Dutronc în 1970. Și el nu era singurul: la acea vreme, această profesie a trezit la fel de multe vocații în rândul fetelor tinere, precum fantezii în rândul bărbaților, „datorită trio frumusețe-călătorie-glamour asociat cu profesia, precum și natura elitistă a avionului, sinonim cu tehnologie de ultimă generație și rezervat doar pentru CSP + cu doar treizeci de ani în urmă ”, își amintește istoricul Vanessa d'Hooghe. Trebuie spus că criteriile de selecție puse în aplicare de la nașterea acestei profesii, la sfârșitul celui de-al doilea război mondial, au fost mult mai stricte decât astăzi. „Înainte eram toți arme”, rezumă Valérie, în vârstă de 52 de ani, acum însoțitoare de zbor la Air France, în timp ce Catherine, în vârstă de 59 de ani, își amintește: „Când am aplicat la UTA, am fost literalmente aruncată pe cântar înainte de a mă întreba altceva . "
La Air France, hostess-urile nu puteau măsura mai puțin de 1,62 m (nici mai mult de 1,80 m), silueta lor trebuia să fie „armonioasă” - indicele de masă corporală pe care să o susțină - și picioarele lor întotdeauna ridicate în sus: „Aveam doar dreptul la schimbă-ne tocurile cu mocasini la începutul anilor 2000 ”, adaugă Catherine.
Sinonimă cu frumusețea certificată, profesia a oferit și condiții de muncă tentante, evocate de Sabrina, acum de cincizeci de ani, cu nostalgie: "La 20 de ani am lucrat pentru o companie străină. Am fost găzduit, am câștigat 12.000 F (echivalentul actual al € 3.600, ținând cont de inflație, pe lună, net de impozite, și cu scările noastre care au durat o săptămână, am avut timp să vedem țara! "
O mică ascensiune feministă
Dacă adăugăm la aceasta posibilitatea de a ne întâlni, la rândul său, cu un loc de afaceri, pe care nu l-am fi cunoscut niciodată în altă parte, înțelegem de ce multe tinere au visat să-și petreacă viața în aer. Și să mă ridic social în acest proces, așa cum Christelle, în vârstă de 37 de ani, o rezumă: „Tocmai sosisem din Bretania, nu luasem niciodată un avion, nu dormisem într-un palat sau lucrasem cu oameni de afaceri înainte de a zbura spre Air France.” Iubire, glorie și frumusețe pe un cer fără nori? Parțial da, dar a fost și imaginea profesiei promovată de companii. Să nu uităm că avionul a fost și rămâne, în ciuda fiabilității sale, un mijloc de transport care este înspăimântător și că personalul de zbor a fost feminizat cu bună știință pentru a-i liniști pe călătorii de sex masculin, o dată în majoritate printre pasageri.
După cum explică Vanessa d'Hooghe: "Angajând femei, companiile au vrut să demonstreze că avionul nu era periculos. De vreme ce fetele îndrăzneau să urce pe el! Rolul hostesselor, deseori recrutat în concursuri de frumusețe, era de clasă mijlocie și îmbrăcat în uniforme creat de mari couturieri pentru Air France (Balenciaga, Christian Dior, Nina Ricci, Christian Lacroix), trebuia să primească pasageri ca și cum ar fi prieteni ai soților lor! astfel o atmosferă „ca acasă”, capabilă să te facă să uiți că ai fost la treizeci de mii de metri deasupra solului ". Această exploatare comercială a unei anumite imagini a feminității a mers mână în mână cu o organizare a muncii care nu era chiar feministă: pentru a împodobi hostessele cu o aură ispititoare de disponibilitate, li s-a interzis mult timp să aibă copii, cu vârsta de peste 40 de ani. ani, păr creț sau chiar se căsătoresc (până în 1963). sub pedeapsa concedierii.
Acest organism profesional a luptat pentru a-și revendica drepturile, dar abia în 2005 hostessele Air France au obținut dreptul de a purta pantalonii. „În ciuda progresului social, nu recomand mamei această slujbă", rezumă Valérie. „Programul nostru de zbor se schimbă tot timpul. Și, de multe ori suntem divorțați de administratorii care locuiesc în aceeași barcă, este o durere de cap pentru pază. copii. "