Lucrări de întreținere a traficului de înlocuire pe toate liniile de metrou - N; rnberg

Începe cu vagonul de șlefuit pe linia U2 - 27.02.2020 12:41

toate

NUREMBERG - Lucrări de întreținere subterană: De luni, 2 martie, o mașină de rectificat feroviar va fi pe drum timp de patru săptămâni în rețeaua de metrou din Nürnberg, readucând șinele în formă. Lucrările încep în zilele lucrătoare în jurul orei 21:00 - VAG instalează servicii de autobuz de înlocuire pe porțiunile afectate ale traseului.

Pe 13, 16 și 17 martie, trenul Speno va funcționa pe linia U1 (Fürth Hardhöhe - Langwasser Süd) între stațiile de metrou Maximilianstraße și Fürth Hardhöhe

Șinele subterane se uzează sub sarcină constantă. Prin urmare, acestea trebuie readuse în formă optimă în mod regulat. În acest scop, VAG rezervă un vehicul de rectificat de la compania elvețiană Speno timp de câteva săptămâni în fiecare an. Măcină șinele și le restabilește profilul original.

O călătorie peste pistă nu este suficientă. Șlefuirea are loc în trepte foarte fine. În funcție de stare, se elimină în medie aproximativ 0,5 milimetri de oțel. Ceea ce nu sună prea mult are un efect mare: aceste măsuri de întreținere încetinesc uzura și, astfel, cresc durata de viață a roților și șinelor de metrou. În plus, zgomotul și vibrațiile la volan sunt reduse la minimum, ceea ce îmbunătățește confortul la volan al pasagerilor.

Galerie foto pe tema

Metrou din Nürnberg: capodopere ale ingineriei

Cele 46 de stații de metrou din Nürnberg nu sunt neapărat locuri de cazare unde doriți să stați mult timp. Aceștia sunt acolo pentru a duce călătorii la destinațiile lor cât mai repede posibil. Cu toate acestea, pentru cei care își iau timpul, ei dețin perspective și perspective surprinzătoare. Aici veți găsi cele mai frumoase poze.

Deoarece lucrările de întreținere nu pot fi efectuate în timpul opririi între orele 1 și 4 dimineața, acestea încep în jurul orei 21 seara. Secțiunile traseului pe care se deplasează trenul Speno trebuie să fie închise în timpul lucrărilor de măcinare; metroul nu poate circula acolo. De aceea, VAG instalează servicii de autobuz de înlocuire pe secțiunile afectate ale rutei între orele 21:00 și 01:00. Acestea pleacă de la stațiile de înlocuire de la suprafață - în imediata vecinătate a stațiilor de metrou afectate.

La gări există afișe informative cu informații detaliate cu privire la punctul de plecare respectiv al autobuzelor de schimb și cu toate datele privind utilizarea trenului de măcinat. Orarele autobuzelor sunt afișate la stațiile alternative și sunt disponibile online la www.vag.de. Lucrul pe șenile cu camionul de 219 tone este zgomotos și generează praf - VAG le cere tuturor pasagerilor și rezidenților înțelegerea lor.

Galerie foto pe tema

Călătorie într-o nouă eră: Așa a fost creat metroul din Nürnberg

Acum 51 de ani, consiliul orașului Nürnberg a decis să construiască un metrou. Lucrările au început în 1967, iar în 1972 prima „Săgeată Pegnitz” a trecut prin tub. Nürnberg a fost al patrulea oraș din Germania - după Berlin, Hamburg și München - care a avut o cale ferată subterană. Galeria noastră foto cu fotografii istorice vă duce sub pământ.

Trenul Speno începe anul acesta pe U2 (Röthenbach - Aeroport). U2 circulă între 2 și 6 martie, ca de obicei, între Röthenbach și Rathenauplatz, de aici trenurile U2 continuând ca U3 spre Maxfeld. Autobuzele de schimb sunt pe drumul de la Rathenauplatz la aeroport.

În zilele de 9 și 10 martie, trenul de măcinare va oferi șinelor de pe U3 (Gustav-Adolf-Straße - Nordwestring) un nou polonez. Între Gustav-Adolf-Straße și Rothenburger Straße, pasagerii pot folosi U3 ca de obicei. De la Rothenburger Straße la Rathenauplatz, treceți la U2 și din Rathenauplatz, pasagerii trebuie să folosească autobuzele de înlocuire pentru a continua spre Nordwestring.

În zilele de 11 și 12 martie, trenul Speno va fi din nou pe U2, între Röthenbach și Rothenburger Straße - autobuze de schimb vor funcționa pe această secțiune a traseului. U2 circulă între aeroport și Rothenburger Straße, ca de obicei. Din Rothenburger Strasse, trenurile U2 continuă decât trenurile U3 către Gustav-Adolf-Strasse.

Galerie foto pe tema

Intrare și ieșire: aceasta este primele zece stații de metrou din Nürnberg

Metrou este unul dintre cele mai populare moduri de transport din Nürnberg. Aproximativ 100 de milioane de pasageri pe an stau pe diferite linii de metrou din oraș. Dar care opriri sunt deosebit de populare? Unde urcă și coboară majoritatea pasagerilor? VAG a anunțat acum acest lucru într-un clasament.

În zilele de 13, 16 și 17 martie, trenul Speno va fi în funcțiune pe linia U1 (Fürth Hardhöhe - Langwasser Süd) între stațiile de metrou Maximilianstraße și Fürth Hardhöhe. Trenurile U1 pot călători de la Langwasser Süd la Muggenhof. Trenul de rectificat va funcționa pe următoarea secțiune U1 în perioada 18-20 martie; autobuzele de schimb vor circula între Muggenhof și Plärrer în aceste zile. Trenurile U1 pot fi utilizate de pasageri de la Fürth Hardhöhe la limitele orașului (aici trec la autobuzul de schimb) și între Gostenhof și Langwasser Süd.

Continuă pe 23 și 24 martie. În ambele zile U1 circulă între Fürth Hardhöhe și Hauptbahnhof, precum și între Bauernfeindstraße și Langwasser Süd. Există o caracteristică specială aici: stația de metrou Hasenbuck nu poate fi deservită. Alternativ, pasagerii trebuie să utilizeze stația de tramvai sau autobuz Trafowerk aici. VAG folosește autobuze de schimb în secțiunea din gara principală până la Bauernfeindstrasse.

Trenul Speno va fi pe șosea pentru ultima oară în perioada 25-27 martie. U1 rulează în cele trei zile ca de obicei de la Fürth Hardhöhe la Hasenbuck. Puteți trece la autobuzele de schimb - care merg spre Langwasser Süd - la stația Frankenstraße.