Manivela o istorie musculară a industrializării (secolele XVIII-XXI (
Termenul de depunere: Vineri 1 mai 2020
Colocviu organizat de Centrul de cercetări istorice (CRH- EHESS), Centrul Georges Chevrier (UB, UMR CNRS) și Institutul universitar de Franța, la Dijon, în 16 și 17 noiembrie 2020.
Proiect coordonat de Jean-Baptiste Fressoz (CNRS-EHESS), François Jarrige (Universitatea din Bourgogne-IUF) și Anna Safronova (Universitatea Paris 1 Panthéon-Sorbonne) anna.safronova la univ-paris1.fr
Apel text
Manivela este un dispozitiv aparent simplu, atât de simplu, încât studiul său istoric pare să se încheie acolo unde începe industrializarea [1]. La mijlocul secolului al XX-lea, Haudricourt a fost unul dintre puținii care s-au interesat de el. El a observat că istoricii vorbesc despre un motor doar din abur. Dar „există un alt motor, despre care nu credem că are o istorie: are însă un interes deosebit: este motorul uman. Să nu credem că gesturile care ni se par imemorial de simple de la început sunt banale: au variat de-a lungul veacurilor - și, la rândul lor, au influențat mecanismele pe care le-au pus în mișcare și, în schimb, au fost influențate de acestea ”( Haudricourt, 1940, p. 131-132).
Dacă au pus prima dată în mișcare mori mici, în timpul secolelor al XVIII-lea și al XIX-lea, manivelele au fost aplicate la o mare varietate de procese și mecanici. Primele mașini industriale nu au funcționat cu cărbune și abur, ci datorită manivelelor: a fost o modalitate simplă de a crește munca produsă de brațele bărbaților și femeilor, în timp ce industrializarea a trecut mai puțin prin marile fabrici doar prin intensificarea muncii vieții ființe. În sectorul textil, manivela este astfel primul motor al industrializării, acesta activează mașinile mici pentru a fila (cele ale lui James Hargeaves) sau pentru a tunde. Datorită manivelei, agenții umani fără calificare pot fi folosiți pentru a opera mecanismele, indiferent dacă sunt femei și copii. Manivelele erau adesea motoare mici, acționate de copii, cum ar fi cele utilizate în primele fabrici de filare mecanizate [2].
Unul dintre prejudecățile acestei zile de studiu va fi acela de a sublinia modernitatea manivelei din secolul al XIX-lea și rolul său central în procesul de industrializare. Modern, manivela este în primul rând, deoarece profită de progresul în studiul mișcării și cineticii care, de exemplu, permit mărimea și greutatea volanelor să fie calculate cu exactitate. Modern, se datorează și faptului că beneficiază de îmbunătățiri în metalurgie și mecanică (reducerea costului turnării, reglarea angrenajelor, șuruburilor melcate, lubrifiere, reducerea frecării etc.). La fel ca motoarele cu aburi, motorul uman, prin creșterea eficienței, câștigă în utilitate și, prin urmare, în oportunitatea de utilizare.
Prin urmare, manivela nu se șterge odată cu creșterea cărbunelui. Dimpotrivă: în lumea agricolă, dezvoltarea mașinilor în a doua jumătate a secolului al XIX-lea (tocătoare, zdrobitoare și alte treieratoare mecanice) s-a bazat atât pe motoarele cu aburi (și caii), cât și pe rezistența umană. Natura foarte tehnică a manivelei este evidentă în importanța companiilor mari în dezvoltarea sa: multinaționalele mari precum Ransomes sau Mc Cormick sunt cele care monopolizează piața instrumentelor agricole din Europa și America. Înainte de dezvoltarea energiei electrice, energia musculară și combustibilii fosili nu erau opuse: mașinile acționate manual rămân perfect competitive în unitățile productive mici și mijlocii.
Chiar și în secolul al XX-lea, manivela era departe de a dispărea. Datorită acestuia începe mecanizarea muncii casnice, indiferent dacă este vorba de primele mașini de spălat sau de diferitele fabrici de legume și echipamente domestice mici, cum ar fi aceste dispozitive comercializate de compania Moulinex la mijlocul secolului al XX-lea, toate pornite înainte are loc electrificarea (Delaunay, 2003). Ustensilele de uz casnic cu manivele, blenderele și morile de cereale proliferează în societățile de consum. Să cităm, de asemenea, exemplul mitralierei sau al cinematografului care, la începuturile sale, se bazează foarte mult pe manivele. Influențat de mecanismul mașinilor de cusut, Cinematograph Lumière folosește astfel o manivelă acționată manual, iar acest sistem este rezistent la electricitate pentru o lungă perioadă de timp: până în anii 1920, am continuat să pornim camerele și proiectoarele., Ceea ce provoacă nereguli în cadență.