Măriți durata de viață a bateriei e-bike cu o îngrijire adecvată - ebike în tur

Durata de viață a bateriei în modelele actuale este cuprinsă între 500 și aproximativ 1.000 de cicluri de încărcare. Aceasta înseamnă că o baterie, în funcție de tip, poate fi încărcată cu maximum 1.000, după care este gata să fie aruncată (sau trimisă înapoi la producător). Cu toate acestea, trebuie remarcat faptul că, chiar și cu baterii bune, capacitatea poate scădea deja de la 500 de cicluri și, prin urmare, există riscul pierderii autonomiei. Dacă doriți să faceți provizii, puteți obține o baterie de schimb, dar prețurile sunt cuprinse între 300 și 700 de euro pe baterie. Vă explicăm modul în care durata de viață a bateriilor poate fi mărită cu o îngrijire adecvată. De asemenea, vom introduce pe scurt o alternativă mai rentabilă la o baterie de schimb.

Sfaturi pentru îngrijirea bateriei bicicletei electrice pentru o durată lungă de viață

În funcție de producător, îngrijire și utilizare, durata de viață a bateriei este limitată la puțin sub doi ani. Se presupune că poate rezista la aproximativ 1.000 de cicluri de încărcare. În zilele noastre, bateriile litiu-ion sunt utilizate în principal; zilele bateriilor cu plumb-gel, nichel-cadmiu și hidrură de nichel-metal sunt numerotate. Pentru a menține durata de viață cât mai mult posibil, se recomandă următoarele măsuri:

„Rulați” bateria

Pentru ca bateria să-și epuizeze capacitatea și să se poată calibra corect, este necesar ca aceasta să fie mai întâi „rulată”. Prin urmare, este recomandabil să încărcați mai întâi complet bateria de trei până la cinci ori alternativ și apoi să o descărcați complet.

Încărcați bateria după fiecare călătorie

În trecut, încărcările parțiale erau mai dăunătoare bateriilor, dar datorită noilor metode, acest lucru este un lucru din trecut. Prin urmare, bateria trebuie reîncărcată după fiecare utilizare. Ar trebui încărcat în condiții de uscare la temperaturi cuprinse între 0 și maximum 40 de grade Celsius (consultați instrucțiunile de utilizare), conform recomandărilor. Încărcătorul corespunzător de la producător trebuie utilizat întotdeauna pentru a atinge o capacitate optimă de încărcare. În plus, producătorii văd securitate maximă numai dacă nu sunt folosite variante mai ieftine.
Un mic indiciu: Oricine folosește bicicleta în fiecare zi ar putea cumpăra un al doilea încărcător, astfel încât să poată încărca cu ușurință bateria în timp ce lucrează. Este încărcat complet de fiecare dată când începeți călătoria. În plus, ar trebui foarte rar descărcat complet.

Depozitați corect bateria

Dacă e-bike-ul sau pedelecul nu sunt utilizate în lunile de iarnă, bateria trebuie depozitată corect. Mai exact, aceasta înseamnă că ar trebui păstrat în interior. Acest lucru se aplică și bateriilor care sunt folosite iarna, deoarece bateriile trebuie în general protejate de frig și căldură extremă (fără lumina directă a soarelui). În caz contrar, producătorii avertizează asupra pierderilor premature ale capacității bateriei. Dacă vă lăsați bicicleta iarna, ar trebui să depozitați bateria la aproximativ 60% din capacitatea sa și relativ rece (10-15 grade Celsius). Pe o perioadă mai lungă de timp, merită să verificați nivelul bateriei la fiecare două până la trei luni, astfel încât să nu se descarce complet.
Apropo: Motociclistii nu sunt de acord cu privire la faptul dacă frigul deteriorează bateria sau nu. Cu toate acestea, pentru a fi sigur, vă recomandăm să respectați specificațiile producătorului.

Fără experimente laice

Oricine are probleme cu bateria trebuie să contacteze direct distribuitorul său specializat sau producătorul. Dar nu ar trebui să încercați niciodată să reparați sau chiar să deschideți singur bateria. Pe de o parte, acoperirea asigurării (caz de garanție) se pierde apoi. Pe de altă parte, acest lucru prezintă un risc de securitate.

Dar nici cea mai bună îngrijire nu protejează bateria de oboseală. După aproximativ 1.000 de cicluri de încărcare, de obicei se repetă: bateria nu mai poate fi încărcată și trebuie înlocuită. Deoarece acest lucru poate fi foarte scump cu până la 700 de euro, un furnizor s-a specializat acum în reîmprospătarea bateriilor cu litiu.

Înlocuiți bateriile litiu-ion în loc să le aruncați

Liofit GmbH a dezvoltat un proces brevetat pentru reîmprospătarea bateriilor litiu-ion uzate. Între 80 și 100% din totalul producției ar trebui restabilit. Aceasta înseamnă că nu este necesar să aruncați celulele bateriei uzate sau defecte și să obțineți o baterie nouă.

Până în prezent, numai bateriile dintr-o anumită selecție de producători pot fi reprocesate. Ofertele de reîmprospătare sunt valabile în prezent pentru bateriile de la producătorii: Biketec AG, BMZ GmbH, BionX, Derby Cycle Werke GmbH, Panasonic, Pantherwerke, Phylion Battery Co. Ltd. și TXED Bike. Bateriile de la alți producători pot fi solicitate individual.

Compania oferă o garanție de un an pentru bateriile recondiționate. Reprocesarea poate costa de la puțin sub 100 de euro (compensare cu o singură celulă) la aproximativ 400 de euro (schimb de celule într-un pachet). Acum este la propria discreție dacă decideți să reprocesați sau să cumpărați unul nou. Din moment ce ne lipsesc încă valorile empirice aici, ne-am bucura dacă ne-ați spune despre „resuscitarea bateriei” dvs. Știți acest lucru sau proceduri similare? Se va restabili capacitatea inițială? Așteptăm cu nerăbdare răspunsurile dvs.