Mașinile electrice cu transmisie cu celulă de flux de 48 volți sunt viitorul companiilor mijlocii
Londra/Kilchberg - În octombrie 2016, nanoFlowcell Holdings a raportat că a reușit să facă celulele de flux controlabile utilizând tehnologia de control a măsurătorilor. După o serie extinsă de teste la QUANTiNO 48VOLT, compania a confirmat acum adecvarea pentru producția (în serie) a noii arhitecturi de sistem nanoFlowcell pentru vehicule electrice. Cu controlul direct al unei celule de flux și eliminarea supercondensatorilor necesari anterior (super capace), nanoFlowcell Holdings a făcut un avans important în cercetarea celulelor de flux, ceea ce permite o reducere considerabilă a costurilor și greutății atunci când conduceți mașini electrice.
De când nanoFlowcell Holdings a realizat mult așteptata descoperire tehnologică în controlul direct al celulei de flux în octombrie anul trecut, noua versiune electrică de joasă tensiune a celulei de flux, fără supercondensatori, a fost testată extensiv în QUANTiNO 48VOLT. Avantajele tehnologiei de acționare pe bază de celule de flux comparativ cu alte sisteme de acționare electrică cu baterii litiu-ion sau celule de combustibil cu hidrogen sunt considerabile, în special în domeniile de performanță, autonomie, compatibilitate cu mediul, eficiență a costurilor și siguranță.
„Gama medie a mașinilor electrice actuale este în intervalul inferior de trei cifre. Cele mai multe mașini electronice sunt departe de viteza permanentă pe autostradă. În plus, niciun producător nu câștigă bani cu vehicule electrice - prea scumpe pentru a produce, subvenții de vânzare prea mari. Cu QUANTiNO vrem să arătăm că mobilitatea electrică poate fi diferită ”, explică Nunzio La Vecchia, Chief Technology Officer al nanoFlowcell Holdings. „QUANTiNO 48VOLT nu numai că oferă autonomie și viteză ca un vehicul actual cu motor cu ardere, dar și vehiculul nostru cu celule de flux este mai economic și mai ecologic decât orice vehicul electric de pe piață. Prin urmare, nu este surprinzător faptul că unitatea noastră cu celule de flux lasă o impresie profundă asupra producătorilor de automobile cunoscuți - la urma urmei, tehnologia noastră nanoFlowcell deschide orizonturi complet noi în domeniul acționărilor vehiculelor electrice și al electromobilității, o perspectivă viitoare. "
Până în prezent, celulele de flux nu au putut fi controlate prin tehnologia de control a măsurătorilor și, în aplicațiile mobile, au necesitat stocarea intermediară a tamponului, așa-numitele supercondensatoare, pentru a putea controla fluxul curent pentru a regla viteza de deplasare. Cu toate acestea, supercondensatorii sunt foarte scumpi și relativ grei. Noutatea noii unități de celule de debit de joasă tensiune în QUANTiNO 48VOLT este că se va descurca fără supercondensatoare în viitor. Vehiculele electrice alimentate cu nanoFlowcell nu numai că sunt sigure, ecologice și eficiente, dar pot fi produse și mai rentabil în viitor decât vehiculele electrice comparabile cu baterii litiu-ion sau o celulă de combustibil cu hidrogen.
Acestea sunt premise tehnologice și economice importante pentru implementarea cuprinzătoare a electromobilității, dar niciunul dintre conceptele de vehicule electrice disponibile pe piață nu le-a îndeplinit până acum.
„Vedem un mare interes din partea industriilor de aprovizionare auto și auto în tehnologia noastră de celule de flux și conceptul de transmisie a celulelor de flux de joasă tensiune pe care l-am proiectat”, spune La Vecchia. "Suntem într-un schimb viu cu industria și îmi pot imagina foarte bine că vom implementa noul concept al unității de joasă tensiune nanoFlowcell 48-volți într-un prototip QUANT separat împreună cu un partener industrial."