Meyer Werft Câteva săptămâni de pauză în funcțiune vara și iarna
În prezent, Meyer Werft intenționează să facă două pauze
În actuala criză a coroanei, desigur, Meyer Werft din Papenburg. Dar, spre deosebire de consecințele pentru companiile de transport maritim, șantierul naval poate evalua deja problemele viitorului relativ precis acum. Deoarece nu vor exista comenzi noi pentru carnetul de comenzi al companiei de transport maritim până acum. Meyer Senior a spus acest lucru într-un videoclip în urmă cu câteva săptămâni. Potrivit acestui fapt, carnetul de comenzi este în prezent bine umplut, dar nu sunt așteptate noi comenzi pentru construirea mai multor nave de croazieră înainte de 2023.
Se poate presupune, de asemenea, că opțiunile existente nu ar putea fi desenate. Pentru șantierul naval, care a crescut între timp de la două la trei construcții noi pe an, aceasta înseamnă o lovitură foarte dură. Între timp, s-a anunțat deja că se vor întoarce și vor fi finalizate doar două nave de croazieră pe an - una mică și alta mare. Acest lucru ar servi pentru a întinde situația comenzii. Negocierile corespunzătoare cu clienții sunt deja în curs.
Acum, potrivit NDR, șantierul naval planifică acum să facă două opriri - una vara și una iarna. Durata poate fi de până la trei săptămâni în fiecare caz. În consecință, în prezent se poartă discuții adecvate cu comitetul de întreprindere. În acest context, se va discuta acum în ce mod ar putea fi extinsă munca de scurtă durată. Una dintre considerații este pauzele operaționale.
Spirit of Adventure (Saga Cruises/delay deja anunțat), Odyssey of the Seas (Royal Caribbean International) și AIDAcosma sunt în prezent în construcție. P&O Iona, care trebuia livrat în luna mai, nu a fost încă acceptată nici de P&O Cruises. Măsurile actuale de muncă pe termen scurt și întinderea carnetului de comenzi ar putea însemna că Odiseea Mării (de fapt toamna 2020) și AIDAcosma (de fapt mai 2021) ar putea intra pe piață târziu.