Motoarele Trent 1000 Rolls-Royce pentru 787 cauzează din nou probleme aeroTELEGRAF
Seria de avarii a motorului Dreamliner Trent 1000 continuă. Autoritatea Europeană a Aviației raportează o nouă vulnerabilitate.
08/07/20 - 15:28 | Felix Stoffels 0 comentarii
Rolls-Royce Trent 1000: lamele interioare ale motorului se pot rupe.
Un alt punct slab a fost găsit pe Rolls-Royce Trent 1000. Motorul pentru Boeing 787 poate sparge lamele interne ale turbinei dacă acestea intră în contact cu garniturile din apropiere. Autoritatea europeană de aviație Easa a declarat agenției de știri Bloomberg că în prezent intenționează să emită o directivă de navigabilitate.
Spre deosebire de problemele anterioare Trent 1000, noul bug nu este urgent. Easa va prescrie numai remedierea defectului la următoarea inspecție de rutină programată. Anularea zborului sau chiar legarea la pământ nu sunt amenințate.
Serii lungi de defalcare
„Dezvoltăm o soluție de proiectare care va face superfluă inspecția acestor piese”, spune o purtătoare de cuvânt a Rolls-Royce. Pentru producătorul de motoare și pentru companiile aeriene în cauză, vulnerabilitatea este totuși foarte enervantă. Pentru că se alătură unei serii întregi de avarii care au afectat motorul de ani de zile și au costat deja Rolls Royce miliarde.
Probleme cu semne de oboseală datorate coroziunii erau deja cunoscute în 2016. Mai mulți operatori Dreamliner raportaseră astfel de probleme cu motoarele lor Rolls-Royce. Potrivit Rolls-Royce, între 400 și 500 de exemplare ale Trent 1000 au fost afectate. Rezultatul a fost inspecții și mai multe anulări de zbor.
Înlocuirea unor motoare întregi
În urma unei instrucțiuni urgente din partea Easa, companiile aeriene au trebuit să înlocuiască un total de 15 unități de motoare. În 2018, noile descoperiri despre durabilitatea unei etape de turbină au făcut din nou necesare inspecțiile. 380 de motoare au fost afectate.
Ca măsură de precauție, FAA americană a redus temporar o limită de funcționare a motorului. Avioanelor afectate li sa permis să zboare numai în jur de 140 de minute de la un aeroport alternativ. Anterior erau 330 de minute.
Piese suflate
Anul trecut a avut loc un eveniment delicat la Roma. La scurt timp după ce un Boeing 787 din Norwegian a decolat, motorul său Rolls-Royce a eșuat. Piesele motorului suflate au căzut pe o zonă rezidențială și au lovit o persoană. Motivul incidentului a fost o lamă de turbină spartă.
Rolls-Royce a trebuit apoi să inspecteze Trent 1000 al norvegianului. Acest lucru a determinat întârzierea comenzilor de întreținere pentru alte Trent 1000. Operatorul Dreamliner Virgin Atlantic și-a păstrat chiar și Airbus A340-600 cu o lungă perioadă de funcționare pentru o perioadă mai lungă din cauza lipsei de motoare.
Probleme de curgere posibile
Anul acesta a existat și o comandă. În total, cinci companii aeriene au fost rugate de Easa să verifice Trent 1000 din Boeing-ul lor 787-8. Dacă există puțin peste 30 de motoare care au depășit cu mult durata de viață, problemele de curgere ar putea cauza defectarea motoarelor.
De la comandă, companiile aeriene au fost nevoiți să se asigure că nu folosesc două dintre aceste Trent 1000 deosebit de stresate pe o singură aeronavă în același timp în Dreamliners.