Motociclete Green Diet Club - FOCUS Online
Kawasaki a luat în considerare criticile super-sportivului său Ninja ZX-6R și acum l-a făcut pe cel nou mai ușor și mai puternic.
În primăvara anului 2009, motocicleta de gamă medie redusă va fi disponibilă de la dealeri pentru aproximativ 10 700 de euro. Principala cerință în dezvoltarea noilor șase a fost: cu un control mai precis, mai aproape de propria limită și, astfel, de plăcerea maximă de a conduce.
Noul Ninja documentează acest lucru nu numai cu o față ascuțită și farurile duble distincte, ci și cu un amortizor de zgomot care s-a deplasat din spate în partea dreaptă a vehiculului la înălțimea de leagăn. Un număr impresionant din datele tehnice servește drept dovadă a schimbărilor tehnice extrem de profunde: după ce actualul ZX-6R a fost certat pe scară largă pentru supraponderalitatea sa, noul economiseste zece kilograme în comparație cu predecesorul său - o dimensiune care este aproape de neînțeles pentru super sportivi. Dieta completă a avut ca rezultat o economie de greutate de șapte kilograme pe șasiu și trei kilograme pe motor. În acest sens, a fost, de asemenea, o chestiune de împușcare: un nou material pentru corpul clapetei de accelerație, de exemplu, contribuie cu 30 de grame la reducerea greutății.
Dar aceste lucruri mici sunt uitate de îndată ce vine să experimenteze schimbările. Zona de testare internă, o pistă de curse numită Autopolis încorporată în munții vulcanici din insula japoneză de sud Kyushu, are totul: Multe arcuri diferite, o cupolă cu ac de păr, chicani dificili și o mulțime de denivelări caracterizează traseul, cu o diferență de altitudine de 52 de metri constant sus și jos. Dar doar cunoașterea traseului aduce o perspectivă plăcută: noul Ninja oferă o ergonomie dezamorsată, care oferă suficient spațiu chiar și pentru șoferii înalți.
În plus, strunjirea și strunjirea nu necesită abilități majore de manipulare. Spre deosebire de predecesorul său, Ninja 2009 se transformă direct în linia dorită. Aici se face simțită furca BPF, împreună cu măsuri însoțitoare, cum ar fi motorul cu un centru de greutate favorabil și un unghi de direcție mai abrupt. ZX-6R se grăbește prin curbe alternative fără a sacrifica stabilitatea în viraje. Totul rămâne calm, nimic nu se clatină, iar Kawa rămâne fidel cursului pe care l-a urmat. Amortizoarele de direcție care au fost instalate recent asigură, de asemenea, calm în ghidon și sub cască pe umflături grele.
Dacă conduceți mai repede, șasiul poate fi reglat rapid. Câțiva pași pe reglajul clapetei, încă o rotație de preîncărcare a arcului și elementele arcului asigură cea mai bună reținere a drumului, permit timpi mai rapizi de tur și plăcere enormă la volan. Cu aceasta, Kawasaki și-a atins obiectivul. Pentru că exact asta a avut Verzii cu noul lor Ninja ZX-6R, care, de altfel, în ciuda tuturor dezvoltărilor ulterioare, este oferit la aproximativ același preț de aproximativ 10.700 de euro.
Test steno Kawasaki ZX-6R:
Motocicletă sportivă de stradă cu motor cu patru cilindri în linie răcit cu lichid în patru timpi, patru supape pe cilindru, cilindree 599 ccm, 94 kW/128 CP putere la 14.000 rpm, max. Cuplu 67 Nm la 11.800 rpm, injecție electronică de combustibil, convertor catalitic reglementat, cutie de viteze cu șase trepte, cadru metalic ușor de pod, furcă telescopică cu capul în jos, braț oscilant din aluminiu cu două brațe cu arc central articulat, două frâne cu disc în față, una în spate, înălțimea scaunului 81,5 cm, capacitatea rezervorului 17, 0 litri, greutate goală 191 kg, sarcină utilă 180 kg; Preț în jur de 10 700 de euro.
Pe portalul nostru de mobilitate electronică EFAHRER.com veți găsi toate vehiculele electronice și hibrizii disponibili pe piața germană cu date tehnice, prețuri, timpi de livrare și comparații de modele. Există, de asemenea, știri constante din interior, teste ale tuturor vehiculelor importante, o prezentare generală a stațiilor de încărcare și un calculator de autonomie.
De asemenea, puteți aranja un test drive gratuit pentru mașina dvs. de vis și începeți cu e-mobilitate într-un mod simplu.