Motor tăiat în mijlocul autostrăzii x6

Motor tăiat în mijlocul autostrăzii x6 3.0D

Mesaj de spe40 »09 februarie 2011 16:36

Re: Motor tăiat pe autostradă completă x6 3.0D

Mesaj de packo34 »09 februarie 2011 18:04

Știam deja această problemă pe una dintre fostele mele auto .
s-a datorat cutiei suplimentare, a tăiat injecția la o anumită viteză!
trebuia să opriți contactul și să reporniți

din moment ce Niciodată un caz !
doar retipăriri
iată o poveste adevărată (pe autostradă)

Re: Motor tăiat pe autostradă completă x6 3.0D

Mesaj de nicodep »09 februarie 2011 18:35

Nu îl putem repeta niciodată suficient: FĂRĂ CUTIE .

Mai ales în Belgia, unde aveți o mulțime de mărci bune de reprog !

Re: Motor tăiat pe autostradă completă x6 3.0D

Mesaj de seb13 »09 februarie 2011 19:22

Am avut deja acest tip de pb pe X3-ul meu, BMW trebuie să fi luat 3 luni înainte să găsesc defecțiunea care se întorcea din ce în ce mai des, se datora unui senzor la nivelul pedalei de accelerație și nu aveam nicio cutie pe asta vehicul.

Am o cutie drăguță pe X5, care are 3 ani și nu am avut niciodată probleme

Re: Motor tăiat pe autostradă completă x6 3.0D

Mesaj de spe40 »10 februarie 2011 07:22

Re: Motor tăiat pe autostradă completă x6 3.0D

Mesaj de klawal »10 februarie 2011 07:45

De fapt, se pare, conform informațiilor culese din dreapta și din stânga, că, în cazul unei cereri puternice de la un motor „amplificat”, presiunile la nivelul injecției (common rail) sau la admisie ( turbo), poate depăși pragurile maxime tolerate, iar motorul intră în siguranță.

sau un filtru de motorină blocat sau o pompă de rapel care nu poate ține pasul.