Motorină, motorină, benzină, păcură
Politica noastră de protejare a datelor dvs. cu caracter personal a evoluat în conformitate cu noul Regulament general privind protecția datelor (GDPR) adoptat de Parlamentul European și intrat în vigoare la 25 mai 2018. Faceți-vă timp să vă informați aici.
Nemulțumirea crește față de creșterea prețurilor la combustibili. Dar ce sunt și cum sunt caracterizate?
COMBUSTIBIL - Creșterea prețurilor la carburanți îi mobilizează pe francezi și îi împinge pe executiv să urce pe piață. Miercuri, 14 noiembrie la RTL, premierul a anunțat o serie de măsuri care ar trebui să „însoțească” această creștere, înainte de o intervenție a președintelui Republicii seara. La câteva zile distanță de o mișcare de nemulțumire răspândită în Franța, guvernul încearcă să curățe terenul.
La originea acestui punct de tensiune, creșterea anunțată anul viitor de 6,5 cenți pe litru de taxe la motorină și 2,9 cenți pe litru de cei pe benzină. Dar, dincolo de combustibili, demonstranții vor să fie auziți pe problema reducerii puterii lor de cumpărare.
Prim-ministrul nu a vorbit miercuri doar cu șoferii, deoarece a anunțat și sfârșitul în termen de zece ani de la încălzirea cu păcură și stabilirea unui bonus de conversie, pentru eliminarea treptată a utilizării interne a acestui combustibil.
Benzină, motorină, păcură. acești termeni diferiți sunt în știri de zile și nu sunt pe cale să dispară, având în vedere mobilizarea semnificativă anunțată sâmbătă. Dar cu ce corespund exact? HuffPost face bilanț.
Benzină, motorină și motorină
Motorina, numită și motorină sau motorină, este cel mai bine vândut combustibil din Franța. La fel ca benzina, provine din distilarea țițeiului. Dar nu are aceeași compoziție chimică și nu alimentează aceleași motoare.
Schematic, benzina este compusă din hidrocarburi ușoare, în timp ce motorina este compusă din hidrocarburi mai grele (moleculele sunt mai puțin „tăiate” prin distilare). Motorina este, de asemenea, tratată pentru a reduce conținutul său de sulf.
Benzina alimentează mașinile cu motoare „atmosferice”, a căror aprindere este generată de o scânteie electrică, o lumânare, așa cum explică fundația Knowledge of Energies. În motor, aprinderea benzinei și a aerului în contact cu această scânteie este cea care creează gazele și, prin urmare, energia.
Diesel, pe de altă parte, alimentează un așa-numit motor diesel, de unde și al doilea nume folosit în limbajul cotidian. Acest motor nu folosește scânteie, ci compresia aerului la presiune foarte mare. Acesta este cel care creează căldura, în contact cu care picăturile de motorină se aprind instantaneu, așa cum se explică prin programul „C'est pas sorcier”.