Natacha, gazdă aeriană „Corpul se umflă și se retrage” în mod constant
Însoțitoare de zbor de patru ani, slujba ei a scos-o din cap până în picioare când are doar 30 de ani. Ne spune cum își trăiește munca.
De Catie Birmand
Mâinile Natacha la Paris, septembrie 2012 - Ava du Parc
În „Caroserie”, o nouă coloană de pe Rue89, în fiecare săptămână publicăm un portret al unui lucrător, angajat, funcționar public, lucrător independent sau angajator, care spune cum își trăiește munca. Care sunt preocupările sale la locul de muncă, meșteșugurile sale personale, bucuriile și suferințele sale? Nu întotdeauna acolo unde ne așteptăm.
Contactați-ne dacă doriți să participați.
„Natacha” a ales acest pseudo-ochi pentru a „evita posibile presiuni din partea angajatorului ei”, o companie aeriană mare care a anunțat recent un plan social.
„În limbajul aviației,„ galera ”este bucătăria avionului. Și noi suntem „galerii”. "
La 30 de ani, ea este însoțitoare de zbor de patru ani. Dacă nu se poate vedea făcând altceva, nu este prea sigură dacă va rezista nici ei, deoarece slujba o încurcă din cap până-n picioare.
Mai presus de toate, programele. Subiectul îi revine în mod regulat la gură. Se simte complet deplasată. Zborurile de întoarcere se fac noaptea, imposibil de schimbat ritmul înapoi. Natacha se culcă când ajunge la Paris, epuizată indiferent de oră. Fără a putea adormi înainte de 5 a.m.
Presiunea aerului, atunci. Natacha stropeste o cutie pentru a arăta mai bine ravagiile altitudinii:
„La ultimul meu Paris-Los Angeles, sticlele au fost complet retrase. Pe drum mediu, corpul tău se umflă și se contractă de patru ori pe zi. De aceea am oprit aceste zboruri, disconfortul în urechi era prea mare. "
Pe de altă parte, pe plan social, ea nu se gândește prea mult la acest moment:
„Între noi, nu prea vorbim despre asta, așteptăm. "
Întrebări și răspunsuri
Lucrez la un contract permanent, cu normă întreagă.
Aproximativ 1.500 de euro brut, fără bilete la restaurant de când mâncăm la bordul avionului. Bonusul de stimulare este o glumă: anul acesta am primit 54 de euro.
Cele mai multe, desigur, sunt biletele de avion. În calitate de însoțitoare de zbor, nu plătesc serviciile echipajului de zbor, ci doar taxa, combustibilul ... în cele din urmă, echivalentul unui cost redus pentru un serviciu de calitate.
- Care sunt programele tale ?
Lucrez 75 de ore pe lună. În principal pe așa-numitele zboruri pe distanțe lungi care durează mai mult de cinci ore. O călătorie este de obicei trei zile „în”, urmate de două zile „libere”.
Peste patru săptămâni, am cinci zboruri. Este epuizant: am impresia că zilele mele libere sunt suficiente pentru a reveni la muncă în condiții bune.
- Când să scapi de hainele de lucru ?
Am o hipersensibilitate la lână, materialul uniformei mele. Așa că am pus pantaloni de pijama sub pantaloni sau un tricou sub rochie și le-am pus chiar înainte de a decola.
La întoarcere, mă schimb înainte de a lua RER-ul: este mai sigur, linia care duce la aeroportul Roissy-Charles de Gaulle este în pericol și de multe ori vin acasă târziu.
Când ești în uniformă, devii o țintă. Atragi privirea, dar și întrebările: mașinile sunt pline de turiști care nu ezită să te oprească pentru orice și orice. Când ești obosit, devine rapid neplăcut.
- Ce rol simți că joci în echipa ta ?
La începutul zborului, fiecare își alege poziția: este un pic ca la școală, ne găsim ca niște copii care ceartă în fața skipperului pentru a fi în cabină sau în bucătărie. Dar, în general, se fixează destul de bine.