NTV 650 din 1993 - Ameliorarea furcii, înainte de restaurarea completă
Mulțumesc chevy76, voi încerca deja asta.
Și pentru informațiile dvs. despre DiBingo, există NTV 650 și NTV 650 REVERE care sunt ambele NTV. Dar mult mai bine decât să mă cred pe cuvânt, iată o poză.
[Trebuie să fiți înregistrat și conectat pentru a vedea acest link]
Am acest gând peste gât:
[Trebuie să fiți înregistrat și conectat pentru a vedea acest link] a scris:
„Este prea ușor să punem totul într-un singur subiect și să căutăm pe forum ceea ce am acoperit deja!”
Pentru că am petrecut mult timp citind toate celelalte postări și l-am deschis pentru opinii și schimburi dacă ar trebui sau nu să schimb totul și pentru problema mea de management. Acum știu că ar fi trebuit să scriu în urma celui existent, recunosc. Celelalte întrebări au intrat apoi în căldura schimbului.
Ca primă experiență într-un forum, nu este grozav. Mai ales că de obicei nu scriu niciodată și doar citesc și înțeleg ceea ce există deja. Scuzați-mă dacă am făcut greșeala de a-mi împărtăși entuziasmul pentru proiectul meu, care a fost bine răcit lol.
Puteți închide această postare, nu am putut găsi cum să o șterg.
Participant de calitate
Antrenor de top
Participant ideal
Număr de mesaje: 4813
Vârstă: 53 de ani
Locație: aceia (belgia)
Prenume: yvan
Motociclete: honda vtc 500 1984
Prima înregistrare
[Trebuie să fiți înregistrat și conectat pentru a vedea acest link] a scris: Și pentru informațiile dvs. despre DiBingo, există NTV 650 și NTV 650 REVERE care sunt ambele NTV. Dar mult mai bine decât să mă cred pe cuvânt, iată o poză.
Boah! tu vorbesti ! citim tot felul de erori pe documentele tehnice !
Putem citi, de exemplu, că PacifiCoast800 are motorul de la Transalp !
Vorbește despre o găluște !
Motorul Transalp are un unghi de 52 ° și distribuția sa este tradițională cu dispozitivul de tensionare
distribuție cu arc și supape reglabile prin piulițe de blocare.
PC800 este la un unghi de 45 °, iar distribuția sa este automată și hidraulică !
La fel ca XLV750 înainte de Transalp !
Cum pot apărea găluștele de acest gen la rațele presupuse profesionale ?
Dacă ne ținem de NTV. Venerul și Deauville sunt, de asemenea, în funcție de numele lor !
Dar toate trei sunt foarte diferite! deci să numim o pică pică !
Transmisia, puterea motorului, brațul oscilant, furca "T". etc. totul îi desparte !
Prin urmare, era normal să cer precizie atunci când am dubii! se oprește acolo !
De ce să mergi la controversă ?
Și când spun că este inutil să pun întrebări deja răspunsuri, îmi fac treaba.
Odată ce proiectul dvs. este avansat, acest subiect își va relua interesul !
dar deocamdată: întrebările dvs. sunt duplicate !
Și această formulă a lui Chiril, care explică același lucru cu cuvintele sale:
[Trebuie să fiți înregistrat și conectat pentru a vedea acest link] a scris: În cazul în care vă personalizați brele pentru a-i conferi propriul aspect, astfel încât să-l facă un model unic atât din punct de vedere mecanic, cât și estetic, subiectul dvs. se află în locul potrivit.
Pe de altă parte, nu va fi indicat să discutați în detaliu procedurile de modificare care au fost deja procesate pe forum (în acest caz mai degrabă puneți linkul și extindeți procedura deja procesată dacă este necesar).
Acest lucru pentru a nu vă cântări subiectul și pentru a nu aluneca duplicatele în interior.
Pentru a rezuma, puteți prezenta personalizarea dvs. aici (și o vom descoperi cu plăcere și interes), dar nu este nevoie să detaliați modalitățile de a face lucruri care au fost deja demonstrate pe forum.
Scuze, dar nu am timp de pierdut
Înțeleg, am primit mesajul. voi fi atent
PS: tocmai pentru a o tachina, eu este un REVERE, cu toate acestea există NTV 650 scris în mare pe revers .