Pâna la unde urmează să reducă costurile companiile aeriene?
Mai puține toalete, însoțitoare de zbor în loc de administratori, plastic în loc de tacâmuri de oțel sau taxe pentru călătorii supraponderali. Companiile aeriene concurează în imaginație pentru a-și ușura avioanele și a economisi cu kerosen.
Postat pe 16.06.2015 06:00
Cine spune că aeronavele mai ușoare înseamnă factură mai mică la kerosen și poluare limitată. Aceste economii sunt abordate de proiectanții avioanelor de mâine, care își expun în prezent noile tehnologii la Paris Air Show. Dacă reducerea greutății avioanelor a fost întotdeauna preocuparea producătorilor, de asemenea, pentru a reuși acest pariu, companiile aeriene își stimulează imaginația. Totul merge: de la reducerea numărului de toalete cu arahide la mai puțin în plicurile pentru aperitive.
• Reduceți numărul de toalete sau călătoriți în picioare
Ryanair este, fără îndoială, campioana mondială pentru idei șocante de economisire a kerosenului. Nu cu mult timp în urmă, Michael O'Leary vorbea (încă) despre compania sa, anunțând o posibilă reducere a numărului de toalete din avion, „o schimbare la unul în loc de patru ar economisi șase locuri”, a spus el. Chiar și înainte, CEO-ul companiei low cost a deschis o dezbatere privind siguranța în aer gândindu-se la o nouă organizație din avion, aceea a călătoriilor în picioare. În ultima perioadă, Boeing a anunțat că lucrează la reducerea dimensiunii toaletei pentru a câștiga 14 locuri suplimentare în 777.
În rândul producătorilor, dimensiunea scaunelor este, de asemenea, studiată: Airbus, care proiectează scaune de 18 inch în clasa eco, tocmai a găsit o nouă soluție, astfel încât interiorul aeronavei să poată găzdui mai multe scaune fără a sacrifica dimensiunea: ridicați cabina podea până la nivelul în care cabina este cea mai largă pentru a plasa rânduri mai lungi (4 locuri în loc de 3).
• Plătiți în funcție de greutatea dvs.
„Un kilogram este un kilogram este un kilogram!”. Sloganul Samoa Air va face publică flota mică a companiei aeriene Pacific. Deocamdată, este prima din lume care își afișează deschis politica: să taxeze pasagerii în funcție de greutatea lor. Trebuie să plătiți între 0,80 și 3,40 euro pe kilogram. Unele companii aeriene americane forțează, de asemenea, pasagerii supraponderali să cumpere două locuri în loc de unul sau să rezerve clasa business unde locurile sunt mai late. Ryanair s-a gândit și la asta, dar a abandonat implementarea din motive tehnice: momentul colectării impozitului înainte de îmbarcare risca să piardă prea mult timp.